图形系统中微机制图整饰的应用研究

本文着重阐述了微机图形系统中图面动态整饰的应用研究，其中包括对图面内容、图名、图例，以及内、外图廓的整饰。图形系统的图面动态整饰，主要是针对计算机图形学的研究对象、其整饰的内容以及现在多数微机图形系统普遍存在的问题，采用不同的数学算法及模型，研究图面整饰的技巧和方法。图面内容的动态整饰是全文的重点，它主要包含：多要素地图的依比例分级动态显示、汉字注记的变体、注记的配置整饰和注记的沿线性要素动态分布显示等。因此，图形系统中微机制图整饰对其传统工艺进行革新，使人们从繁锁复杂的工艺劳动中解脱出来，极大地提高了工作效率，同时改进了图形系统的制图工艺。     

超积累植物与找矿

本文介绍了超积累植物的概念和它在地质找矿中的意义,回顾了国外超积累植物的研究历史,并对应用超积累植物进行找矿的发展方向进行了讨论。     

陕西渭北煤田5#煤层粘土岩夹矸的研究

渭北煤田面积约１０万ｋｍ２。分布于太原组顶部５＃煤层中的粘土岩夹矸，上部层位分为两上分层，上分层夹矸厚度薄，下分层夹矸厚约０２ｍ，俗称“２００矸”；下部层位夹矸厚度变化较大。该文详细论述了粘土岩夹矸的岩矿特征。根据“２００矸”中含有副象β－石英、高透长石、锆石、磁铁矿等高温矿物组合，特有的粒序层理和岩性在全煤田十分稳定等特点，表明其原始物质来源于降落火山灰。根据ＴｉＯ２／Ａｌ２Ｏ３比值的明显变化，探讨了陆源组分的加入对火山灰蚀变粘土岩夹矸化学成分的影响。以“２００矸”为等时标志层，解决了５＃煤层在区域上的对比。     

湖南黄金洞金矿毒砂中Au赋存状态的电子探针研究

本文利用ＪＸＡ－８８００Ｍ超大型电子探针，以湖南黄金洞金矿含金毒砂为研究对象。利用金特征Ｘ－射线扫描方法和微区含金含量，对不可见金赋存状态的研究方法和温试条件进行了探索，先观察背散射电子图像，排除金在含金矿物毒砂中呈显显微颗粒存在的可能性，继而用ＬｉＦ晶体测定金Ｌ＝８８．７６Ｌａｌ峰位，然后逐渐放大倍数（ｘ３００，ｘ１０００，ｘ５０００，ｘ３００００，ｘ２０００００）进行金特征，Ｘ－射线连续测量，，结果发现金元素总 是均匀分布在重砂中，从而证实了金呈品格金形式存在的推测。     

一个被动大陆边缘的“开”“合”史及找矿标志——以赣西北震旦系至下古生界为例

本文根据赣西北地区震旦系至志留系基本层序和板内构造演化,可把古板块构造发展划分为4个阶段:开裂期(Z_1l-Z_2p)以中、小规模的重力流和凝缩段为特征;成熟发展期(∈_1-∈_3~1),以沉降沉积作用为主;萎缩期(∈_3~2-O_2h)以大规模重力流和混生动物群为特征;闭合期(O_3-S_3)以双幕式沉积为特征。同时阐述了在板块发展的各个阶段,不能忽视其成矿作用。     

云南老王寨金矿煌斑岩地球化学研究中的某些问题──与宋新宇等同志商榷

本文对“云南老王寨金矿煌斑岩地球化学研究”一文中的部分结论及其解释，提出一些不同意见与原文作者宋新宇等先生商榷     

华东南中新生代伸展构造时空演化与铀矿化时空分在

本文运用大陆伸展构造理论，论述了华东南地区中新生代以来伸展构造的分布规律，分析了不同类型伸展构造的时空演化特点。在此基础上，应用华东南地区不同类型铀矿床已有的成矿年龄资料，研究了伸展构造活动与区域铀成矿作用之间的联系，不同类型伸展构造与不同类型铀矿床之间在空间分布和时间演化上的对应关系。认为伸展构造活动产生的有利构造环境是导致铀成矿作用产生的根本原因，伸展构造活动的脉动性及其相应的岩浆作用决定了铀成矿作用的多期多阶段性，不同地区伸展构造活动的先后决定了不同类型铀矿床成矿作用的时序和空间分布。文章最后认为，由于伸展构造活动对区域铀矿化的这种明显控制关系，本区不同类型铀矿化成矿机理具有统一性。     

1995年康定城区洪灾成因分析

分析洪灾成因 :长时间连续降雨和随后而至的暴雨 ,是山洪成灾主要因素 ;特殊的水系结构使洪峰流量在城区河流汇合处叠加 ;山洪的动能大 ,挟带泥沙和冲蚀能力强 ;泥石流、滑坡、崩塌强烈活动 ,为山洪提供大量泥沙、推移质 ;人类经济活动不当 ,加大了灾害损失     

90年代世界贸易发展及空间格局变化的新特点

在世界贸易组织、日趋强烈的开放的区域主义倾向、跨国公司强劲的直接投资影响下，世界贸易正在经历着巨大变化，处在一个新的转换时期。本文从影响当今世界贸易发展的多重因素分析，揭示90年代世界贸易增长、内容结构以及空间格局发展变化的新特征，并展望世界贸易的未来发展。     

建设中老缅泰国际合作开发区营造景洪市立体开放口岸系统

本文论述了中老缅泰国际合作开发区建设是澜沧江—湄公河流域开发的优先启动区，是南南合作的新模式，对推动中南半岛次区域合作发挥着先导功能。景洪作为中国西南边境城市，在未来次区域合作中将升格为枢纽城市之一，因此，其开放度要不断扩大，在已具有的国家一类水运口岸基础上，要继续营造国家一类航空口岸、公路口岸，并在跨世纪建造昆明—曼谷铁路时，设置国家一类铁路口岸，同时在中缅２４０界桩两侧开辟新型的边境贸易旅游区，构筑景洪市全方位立体型开放系统。