隐伏构造蚀变岩型钼矿区勘探线布设方法及矿体圈定中有关问题的讨论

建议隐伏矿矿区采用行、排剖面网法布置勘探线和钻孔,利于多方位编制研究性勘探线剖面图,研究和确定深部矿体产状。对隐伏构造蚀变岩型、石英脉—蚀变岩型钼矿333类型资源/储量的圈定与外推分七种情况作了叙述,对米.百分值工程矿体的圈定和外推分五种情况作了叙述。低品位矿应圈定矿体与估算资源/储量。     

东莞市城市现状路网调查与建库

阐述了东莞市城市现状路网调查与建库项目的背景及项目内容,剖析了项目采用的技术路线和工作步骤,最后对项目成果的精度的分析结果表明,成果精度能够满足城乡规划的使用需要。     

膨胀系数可调的Balloon Snake方法在道路轮廓提取中的应用

以条带检测的结果初始化道路轮廓,利用balloon snake方法提取道路轮廓.在初始道路轮廓存在缺失的情况下,balloon snake的膨胀作用可以找回丢失的道路片段,提高道路提取的完整性.基于图像梯度和轮廓曲率调节膨胀系数,降低道路提取效果对膨胀系数的敏感,并加快道路轮廓的扩张,减少迭代次数.通过多幅道路图像的试...     

GeoEye-1立体像对在公路勘测中的应用研究

高分辨率遥感影像获取公路沿线空间地理信息速度快、信息丰富,其立体像对可定位测图。对基于0.5 m分辨率GeoEye-1立体像对在公路勘测中的应用技术进行了研究,给出了利用GeoEye-1立体模型制作公路数字高程模型和大比例尺测图的流程,采用GPSRTK布设地面控制点,通过空三平差消除RPC模型系统误差,实验结果表明可提高GeoEye-1立体像对定位测量精度。对GeoEye-1立体像对在公路勘测设计中的产品类型和应用模式进行了探讨和展望。     

假3°带坐标系及关于大城市坐标系的建议

现时许多地方和工程坐标系在坐标数值和方位上与国家标准3°带里的偏差很大,使得其地形图无法与国家标准3°带的对接,并导致工程实践中许多的麻烦和不便;许多地方坐标系有效带宽太小。本文通过一个简单的公式,一次完成控制网的换带、旋转、放大、平移,获得控制网的"假3°带坐标系"坐标。假3°带坐标系具有诸多优点:坐标数值和方位与国家标准3°带的偏差极小,地形图可与国家的对接;有效带宽极大;便于CORS系统流动站使用;做法简单,适用广泛,可用于全国绝大部分地方坐标系。文章还对大城市坐标系的建立提出了有益建议。     

线实体候选匹配集的优化方法研究

地图数据合并是地理空间数据集成的基本途径,同名实体匹配是其中的重点与难点。本文根据线实体的形状将其分为简单线实体与复杂线实体,提出针对前者以线实体端点与中点为发生元生成的Voronoi图所得到的邻近对应关系为依据、针对后者以基于线实体缓冲区重叠度构造的相似性测度指标为依据优化候选匹配集的思路,并设计与实现了相关算法。实证研究表明,该算法能够适应不同比例尺与不同时相的城市道路网地图数据同名实体匹配。     

城市道路照明管理规划系统中路灯自动配置算法和照明评价模型

随着城市现代化进程的加快,传统道路照明管理模式已远不能满足现代化的道路照明管理需求,出现了诸如随意建设、高耗能建设和光污染等问题。基于ArcGIS软件设计开发了郑州市道路照明管理规划系统,就该系统的路灯自动配置算法和道路照明评价模型等关键技术进行了研究与实现。路灯自动配置算法可以帮助解决路灯规划建设的难题,道路照明评价模型是照明设施建设是否合理的重要评价手段,这两项技术可有效协助解决道路照明领域存在的无序化、随意性和高耗能的建设做法,对于实现道路照明的科学规范管理和节约能源资源的目的具有一定的参考价值。     

空间句法在开封市区路网空间结构中的应用

基于空间句法模型中的整合度指标计算,借助Arcview与ArcGIS软件的计算和空间分析功能,分析开封市区路网空间的可达性和可达性区域的空间分布特点,对存在问题予以归纳,提出相应的调控建议.     

Discussion on the relationship between longitudinal cracks and alignment of subgrade in permafrost regions

At present, embankment longitudinal cracks are a major problem in highways through permafrost regions, and seriously affect traffic safety and the normal operations of the highway. In the past, roadbed height in permafrost regions was relatively low, and embankment cracks were rare and did not affect traffic safety. Thus, highway designers and researchers paid little attention to this problem, and they knew very little about distribution laws and mechanism of embankment longitudinal cracks. Due to this lack of knowledge, there is no uniform opinion on this problem, making it difficult to find measures that will mediate the impact of longitudinal cracks. Temperature is a major factor that affects and controls embankment stability in permafrost regions, especially in ice-rich and high-temperature regions, and solar radiation is the principal factor that determines surface temperatures. Under higher embankment, the difference of temperature will be larger between a sunny slope and a shady slope. Hence, the probability for longitudinal cracks generation is higher. In this paper, a survey and analysis of longitudinal cracks along the Qinghai-Tibet Highway were carried out. The longitudinal cracks are found to be related to the road strikes. Solar radiation is considered to play an important role in the generation of longitudinal cracks.     

自动剪断线算法的设计与实现

结合相关几何学原理,阐述了线段之间存在的空间拓扑关系,并结合当前线段相交算法的优缺点,提出了判断线段间有唯一实交点的混合判断方法,并在此基础上完成了对自动剪断线算法的设计与实现。