浙江省山区综合开发的探讨

山区综合开发必须调整偏农型产业结构,实行合理利用自然资源和旨在使山区人口向山下流动的积极的社会经济政策,摆脱与分散性密切相关的自给自足观念。由于山区物质、信息流动阻力大,城镇发展宜取多核分散型,要注意交通等基础设施的超前建设,改善山区环境。     

陕西省地(市)级遥感应用系统的设计与实现

从拓宽地（市）局遥感应用服务产品的领域、改善服务产品的形式、提高服务产品水平的角度,提出了适合地（市）级遥感应用系统的建立方法和资料处理流程,使地、市遥感应用进入定量分析的阶段.开发的基于局地数据集的地（市）级遥感应用处理软件, 可同时处理EOS和NOAA、FY卫星接收的数据资料,并可进行植被长势、沙尘暴、干旱等监测.通过配发的遥感数据和应用处理软件将为我省各地（市）初步建立起遥感应用系统.     

使命、特色与高校党的建设——兼论高校党建与学科建设

以广东海洋大学为例,阐述了大学肩负的时代使命是高校办学价值目标的终极追求,是大学理念的外化形式,突出特色、提高办学水平是完成使命的根本途径,加强党的建设是实现学校办学目标的根本保证。     

米104盐井对接施工工艺实例

米104井位于陕西省榆林市米脂县，与米103井相距350m，设计对接靶点垂深2536．05m，造斜点垂深2330m．水平段124．79m。该井设计为三开井身结构，在施工中，根据不同的岩性采用了不同的的施工工艺及不同的钻井液。米104井钻进深度至2789m时，泥浆全部漏失，达到了一次对接成功。     

远海工程的施工测量放样

随着GPS定位技术的发展,目前国内一些远海特大型工程,主要是特大型桥梁的建设正迅速展开。远海工程的测量定位都得依靠GPS定位技术。由于海上施工放样的特殊性,在针对远洋工程施工的特点和技术要求的基础上,进行了施工放样方案选择和精度分析。通过在杭州湾跨海大桥的实践,摸索出在GPS静态测量的基础上用全站仪等常规测量仪器进行施工放样的方法,它能保证测量放样工作的速度和测量放样的精度。     

道路建设的生态效应及对区域生态安全的影响

道路建设和路网的扩展影响着道路周边生态系统格局、结构和功能,其对区域生态安全的影响也受到了极大关注.从道路建设和道路网络本身的多尺度特征和所产生的生态效应入手,在分析了道路工程对土地利用影响的基础上,探讨了道路对区域生态安全的影响和道路的生态安全,指出道路景观尺度上的生态恢复是区域生态安全格局构建的合适尺度,并对道路工程的景观恢复途径做了进一步的探讨.     

整合内外部资源,为信息化系统建设所用

阐述了企业在信息化系统建设中,项目负责人如何整合内外部资源的经验和成功做法,怎样找到工作的切入点,以求工作的顺利开展。     

周家湾隧道施工中围岩量测成果分析及应用

随着国民经济的飞速发展,对铁道交通运输的要求越来越高。国家铁道网络工程的建设,尤其是高速铁路的建设,使得超长隧洞、超大断面隧洞的应用越来越广。这就对隧洞施工技术提出更高的要求。如何选择合适支护时间及支护方式,将影响施工进度与施工成本的控制。在隧道施工过程中采用围岩量测监控技术,对围岩变化情况及支护结构进行量测,及时提供围岩稳定程度与支护结构可靠性的安全信息,预见事故及险情,作为调整与修改支护设计的依据,并在复合式衬砌中,依据测量结果确定二次衬砌施做的时间,以达到监控隧道围岩与支护结构的变化不超过设计标准。在周家湾隧道施工中应用了围岩量测技术,全过程监督施工中围岩的稳定性。通过对监测数据的分析与研究,选择适宜的支护措施,确保了工程的安全与质量,提高了施工效益并节约了施工成本。     

Stability of man-made slopes

The paper discusses three examples of man-made slopes that are affected by the specific geotechnical conditions of their respective settings. Recognizing and respecting the imposed geotechnical boundary conditions in the design and construction stages is shown to be vital for the long-term stability of these slopes. These conditions imposed by nature are often only marginally investigated during the pre-investment stages of projects that include the excavation or construction of slopes. As a result, the safety and economical viability of man-made slopes may not be guaranteed for their entire expected engineering lifetime.