有限弹性变形地壳中的地震波

地壳由半无限大的基岩上一层厚度为H^-的表土层组成，入射地震波为垂直的SH波，产生水平地面运动。当浅源大地震发生时，在极震区以外行波传播产生地面运动将使地壳介质有非线性的有限弹性变形。用小参数摄动法使非线性控制方程为线性化的小参数各阶控制方程，得出头两阶线性控制方程的解析解。     

桥梁隔震体系振动台试验研究(III)——测试结果分析

根据前文所述的测试结果 ,本文主要分析了隔震构造、橡胶支座水平刚度、地震输入频谱特性、地震烈度、输入方向、桥墩高度、桥墩嵌固程度等因素对隔震效果的影响 ,揭示了隔震体系耗散地震能量输入的机理 ,所得出的结论对工程实践具有指导意义。     

桥梁隔震体系振动台试验研究(IV)——隔震桥梁的设计方法探讨

在前文模型试验的基础上 ,本文总结归纳了隔震桥梁的设计方法与设计流程 ,着重论述探讨了隔震桥梁的概念设计与细部构造设计应注意的问题     

多种驱动力作用下东亚大陆形变及应力场演化

将印度板块持续地向北推进、下伏地幔小尺度对流对增厚大陆岩石层的搬离作用以及剥蚀作用视为形成现今东亚大陆形变和应力场格局的主驱动力。在一梯形区域内，利用数值模拟的方法，研究了东亚大陆在不同的边界条件、不同的剥蚀率系数及不同的岩石力学参数条件下的形变及应力场格局。与现代空间大地测量技术 CGPS)以及利用地震观测得到的结果进行了对比。结果表明，本文模型预测的结果与上述的观测结果有较好的吻合，其西部地区比东部吻合得更好。说明控制东亚大陆西部形变和应力场基本格局的主驱动力，来源于印度板块对欧亚板块的碰撞、挤压，而对东部地区还应当考虑其与太平洋板块和菲律宾板块的相互作用。与此同时，下伏地幔小尺度对流对增厚大陆岩石层的搬离作用以及风化剥蚀对应力场的演化过程也不可忽视。      

1996年包头6.4级地震的地壳应变特征

根据GPS观测资料求出的水平地应变和由跨断层垂直形变计算出的速率强度累积率，研究了包头-大同地区1992～1995年、1995～1996年和1996～1999年的各时期的应变特征，并对包头6.4级(1996年5月3)地震前后的地应变进行对比，认为以压应变为主导的高值区可能是未来强震孕育的地区．面应变、主压应变、剪应变和趋势累积率同时较高的地区，强震危险性较大．一般低应变区和张应变为主导的地区，孕育强震的可能性小，属于比较稳定的地区．1992～1999年包头-大同地区的GPS水平应变的演变，反映了1996～1998年地震幕的孕育发展及结束的全过程．以压应变为主的高应变区和应变梯度带可作为未来强震危险区的判定标志之一．      

中国台湾南部及其周边岛屿现今地壳形变的位错模型

通过建立非震形变的位错模型,用混合全局反演方法,拟合了中国台湾南部1990-1995年间的GPS观测资料.根据地质构造和地震观测,构筑了包括6个刚性块体和19个断层的简单模型.反演结果表明,菲律宾海板块以(69±2)mm/a,方向为317°±2°的速度与欧亚板块会聚,其中约一半的会聚率在台东纵谷消耗掉,另外部分则平均分配在其西边的块体交界处.菲律宾海板块和中央山脉地质区均向西北方向挤压,过了中央山脉后,块体运动呈扇形分布,与应力方向一致.西部麓山地质区与滨海平原地质区交界处的断层均以逆冲分量为主,由南向北倾角逐渐变小,断层宽度一般为10km左右,均表现为强锁定,历史上的大地震多发生在这个地区.     

Shallow seismicity, stress distribution and crustal deformation pattern in the Andaman-West Sunda arc and Andaman Sea, northeastern Indian Ocean

Shallow seismicity and available source mechanisms in the Andaman–westSunda arc and Andaman sea region suggest distinct variation in stressdistribution pattern both along and across the arc in the overriding plate.Seismotectonic regionalisation indicates that the region could be dividedinto eight broad seismogenic sources of relatively homogeneousdeformation. Crustal deformation rates have been determined for each oneof these sources based on the summation of moment tensors. The analysisshowed that the entire fore arc region is dominated by compressive stresseswith compression in a mean direction of N23^°, and the rates ofseismic deformation velocities in this belt decrease northward from 5.2± 0.65 mm/yr near Nias island off Sumatra and 1.12 ±0.13 mm/yr near Great Nicobar islands to as much as 0.4 ±0.04 mm/yr north of 8^°N along Andaman–Nicobar islandsregion. The deformation velocities indicate, extension of 0.83 ±0.05 mm/yr along N343^° and compression of 0.19 ±0.01 mm/yr along N73^° in the Andaman back arc spreadingregion, extension of 0.18 ± 0.01 mm/yr along N125^° andcompression of 0.16 ± 0.01 mm/yr along N35^° in NicobarDeep and west Andaman fault zone, compression of 0.84 ±0.12 mm/yr N341^° and extension of 0.77 ± 0.11 mm/yralong N72^° within the transverse tectonic zone in the Andamantrench, N-S compression of 3.19 ± 0.29 mm/yr and an E-Wextension of 1.24 ± 0.11 mm/yr in the Semangko fault zone ofnorth Sumatra. The vertical deformation suggests crustal thinning in theAndaman sea and crustal thickening in the fore arc and Semangko faultzones. The apparent stresses calculated for all major events range between0.1–10 bars and the values increase with increasing seismic moment.However, the apparent stress estimates neither indicate any significantvariation with faulting type nor display any variation across the arc, incontrast to the general observation that the fore arc thrust events showhigher stress levels in the shallow subduction zones. It is inferred that theoblique plate convergence, partial subduction of 90^°E Ridge innorth below the Andaman trench and the active back arc spreading are themain contributing factors for the observed stress field within the overridingplate in this region.     

液化场地桩-土-桥梁结构动力相互作用振动台试验研究进展

本文在全面归纳与总结液化场地桩－土－桥梁结构动力相互作用振动台试验及与之相关领域的国内外研究进展基础上，直接针对我国桥梁工程中的主要震害问题，提出在我国开展液化场地桩－土－桥梁结构动力相互作用振动台试验研究的必要性，并阐述作者对液化场地桩－土－张桥梁结构动力相互作用振动台试验中若干问题的认识。     

挡块对斜拉桥抗震性能的影响

本文基于现有永和斜拉桥挡块设施的严重破损，引入非线性挡块元，采用有限元计算分析挡块对斜拉桥抗震性能的影响。结果表明，斜拉桥塔根挡块的调协对减震效果影响不大，但挡块具有减小塔顶残余变形的有利作用。鉴于此，对永和斜拉桥挡块进行修复是必要的。     

科技形变资料的管理模式

科学的进步使地形变监测事业得到长足发展，市场经济的繁荣催生出形变监测行业独有的管理之道。形变监测行业是个介于科研、IT及服务行业三者之间的特殊行业，因此，它的发展必须具有一定的科学性、前瞻性和服务性。