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空心圆柱仪模拟列车荷载下土中应力路径能力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
土体作为各向异性散粒体材料,其动力特性依赖于所处的应力路径。列车荷载下地基土在最大剪应力空间呈心形线旋转应力状态,但目前还未见室内试验中模拟心形线应力路径的相关研究。首先提出了土体动力响应解的简化拟合形式,并通过典型列车荷载作用下地基土所受应力特征分析验证了该简化形式的合理性。针对目前国际上已有的3类空心圆柱仪(HCA),推导出模拟列车荷载下地基土应力特征的加载方式:(1)双向振动HCA可通过确定轴力和扭矩的应力形式来实现心形线应力路径加载,此时球应力p的变化规律与轴力的加载波形一致,中主应力系数b在内、外压相等时呈余弦变化规律;(2)三向振动HCA在模拟列车荷载下的应力特征时,可以保持p不变或b恒为0.5;(3)四向振动HCA能够通过控制轴力、扭矩和内、外压的共同变化来较全面地模拟列车荷载下土单元体的应力特征,并可实现b为任意合理值且保持不变的前提下p、q之间保持恒定线性关系。并推导了3类HCA的加载参数在正应力均以压应力为主及中主应力方向维持在直径方向时的约束条件。 相似文献
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均质土坡变形的整体旋转角度(即转角)与其弧形滑动特征相协调,是比永久位移更为优越的土坡变形与稳定性表征量。地震动瞬态弹性变形应变能相当于土坡系统势能的动态随机性“涨落”,临界点(临界转角)作为系统本身的一个固有特性,不受地震动随机性“涨落”的影响,土坡滑动失稳的临界转角实质上对应着系统势能的突变点。基于均质土坡地震动失稳的特点,结合突变理论,给出了确定失稳临界转角的计算公式,发现其仅与滑带介质本构模型参数 、 和滑弧半径R有关,但在本质上体现了诸因素的影响而具有广泛适用性。 相似文献
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为了定量评价主应力轴旋转对地铁荷载作用下隧道下卧软黏土累积变形的影响,通过有限元方法并结合实测数据的验证对地铁荷载下地基土的应力路径进行分析;在此基础上,借助空心圆柱仪对这一复杂应力路径进行室内模拟和对比试验研究。结果表明:主应力轴旋转增大了软黏土的累积变形,且最大有效主应力比(有效最大主应力与有效最小主应力之比)越大、或加载频率越高增大更明显。在实际地铁荷载和通常隧道埋深条件下,考虑主应力轴旋转使软黏土的累积变形增加9%~23%(加载频率越高,增加越大)。可用常规循环三轴的累积变形试验结果乘以土体分别在有、无主应力轴旋转下变形的比值,来预估实际地铁荷载下软黏土的累积变形,初步研究得到该比值与土体的最大有效主应力比之间存在幂函数关系。 相似文献
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对于CT扇束扫描,射线源焦点与被测工件旋转中心的连线不垂直于探测器所在直线时,采用标准的滤波反投影重建算法重建出的图像会存在伪影,降低图像质量。本文基于经典滤波反投影重建算法理论,分析了此类伪影形成的原因,给出了利用投影原始数据(正弦图)计算校正算法所必需的几何参数的方法。本方法无需专用模体,不必进行二次扫描,方便、快捷并有效。计算机仿真及实验结果证明本方法的有效性。 相似文献
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The balance conditions of relative angular momentum and time-mean kinetic energy and their annual variations are studied for the Northern Hemisphere tropical belt. The belt is divided into two roughly equal size parts, the monsoon and the extramonsoon regions. The data used consist of all available daily rawinsonde reports from the world areological network for the two 5-year periods 1958–63 and 1968–73.In winter, the trade winds in the monsoon and extramonsoon regions are both sources of westerly relative angular momentum for the middle latitude circulation. However, it is found that the angular momentum gained in the extramonsoon region of the Tropics is mostly destroyed by a net southward flow of mass in that region, and becomes regenerated in the monsoon region by a net northward flow of mass there. This excess of angular momentum together with the angular momentum picked up locally in the monsoon region is almost all exported across its northern boundary. It is further found that in winter the Tropics are also an important source of mean kinetic energy for middle latitudes. Again almost all export of kinetic energy was found to take place across the northern boundary of the monsoon sector. Most of this energy must be generated through the pressure gradient term inside the monsoon region itself, the transformation from transient eddy kinetic energy being very small. The proper evaluation of the pressure gradient appears to be the main stumbling block in the present study, preventing us from estimating the generation and thereby, as a residual, the frictional dissipation in the two regions.In summer, the extramonsoon region remains a source of angular momentum, but the monsoon region with its surface westerlies acts as a sink, leading to a sharp reduction (and even a midsummer reversal) of the export into middle latitudes. Also the export of mean kinetic energy almost vanishes in summer, except for a small southward transfer across the equator. The calculations for two 5-year periods give very similar estimates and thereby show the reliability of the results.Parts of this paper were presented at the International Symposium on Monsoons, March 7–12, 1977 in New Delhi, India. 相似文献
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正20141888 Feng Lingang(Geological Survey Institute of Inner Mongolia,Hohhot 010020,China)The Conversion between Maps of Different Coordinate Systems Based on MapGIS(Geophysical and Geochemical Exploration,ISSN1000-8918,CN11-1906/P,37(5),2013,p.934-936,2 illus.,2 tables,7 refs.) Key words:geodetic coordinates,digital cartography 相似文献
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