地震作用下的导管架海洋平台结构动力优化设计研究

把导管架海洋平台看作钢框架结构，并把优化方法用于结构的抗震设计中；以结构的总重量最小为优化目标，导管的平均直径和壁厚作为设计变量，考虑强度、刚度和稳定等约束条件。通过渤海BZ28—1油田储油平台为例进行了计算，计算结果表明，此方法对海洋平台的设计具有一定的参考意义。     

利用地质雷达探测青岛港木质高桩码头承台完整性

利用EKKO－100型探地雷达对青岛港木质高桩码头承台完整性进行探测，结合现场钻探、孔内波速测试、岩样分析测试，进一步对码头的工程性状进行了分析和评价。     

SII型海洋重力仪稳定平台颤动故障与排除方法

S型海洋重力仪是目前海洋重力测量中较为常用的一种仪器，其产品性能也逐步得到提高。介绍了进行全自动化控制升级后，最新引进的SⅡ型海洋重力仪使用中出现的稳定平台颤动故障现象及排除办法。     

近海海洋石油平台导管架喷涂金属层防腐

锌、铝及其合金涂层对钢铁的防护，不仅对阴极起保护作用(Gartland，1987)， 对涂层本身也具有良好的抗腐蚀性能。此外，涂层中金属微粒表面形成的致密氧化膜，也起到了防腐蚀的作用。在不同大气环境下，锌、铝有良好的耐蚀性，其腐蚀速率比钢铁要低得多(李言涛，1998)。采用热喷涂锌、铝及其合金涂层对钢铁构件和构筑物进行长效防护早在20世纪20年代就已开始应用，至今仍是普遍采用的防护措施，并在继续发展(李守本等，1989)。20年代初，法国首先用于海水闸门的防腐；40年代美国用于墨西哥湾的海上井架和海上输油管以及舰船的防腐；60年代英、法、德等国海军将这一技术扩大应用到舰船的上部结构和船壳。而金属热喷涂技术在海洋工程中使用非常有限，第一次使用热喷铝涂层防护近海平台的实例是Conoco公司在北海的Murchison结构上的锥形塔，并且已获得了4a良好的使用效能(Fisher et al.，1987；Shaw et al.，1985)。1984年6月，Hutton张力支柱平台(TLP)在北海下水(水深148 m)安装。系链、升降机和锥形塔均采用火焰热喷涂技术喷涂铝涂层进行防护(Tyson，1985)。1992年6月，Hotton平台使用8a后，对升降机绳索进行观察，在飞溅区没有发现腐蚀现象，也没有检测到褐色渗漏效应(Fisher et al.，1995)。     

张力腿平台绕流数值模拟分析

在一定来流条件下,张力腿平台(tension leg platform,简称TLP)的立柱后缘出现周期性的交替旋涡脱落,致使立柱受到垂直于来流方向的升力和平行于来流方向的阻力作用,导致TLP产生大幅度往复运动,显著增加平台结构和系泊系统的负载。目前,关于单柱、多柱结构绕流问题的研究较多,但对于TLP绕流特性的研究较少,机理尚存不明确的地方。为研究TLP的绕流力变化情况和流场特征,开展了数值模拟分析。利用计算流体动力学数值模拟软件,基于雷诺平均(RANS)法和分离涡模拟(DES)法对TLP绕流场进行仿真分析,揭示了TLP的绕流特性。结果表明,在3种来流角度和多个折合速度V_r下,TLP绕流的流体力系数存在明显差异,升力系数时域曲线呈现脉动性。TLP的上、下游立柱间存在明显的相互作用,影响了旋涡的形成与发展。TLP的旋涡脱落大多集中在平台固有频率附近,且在V_r=7,来流角度为0°时,升力系数频谱峰值最大,旋涡脱落集中。     

珠江口盆地流花碳酸盐台地灰岩坑的地震反射特征及成因探讨

早中新世东沙隆起带上发育了大规模的流花碳酸盐台地,上覆巨厚未固结-弱固结泥岩。基于三维地震数据,利用相干体及可视化等方法,在台地上发现了由溶蚀垮塌作用形成的数量众多的椭圆形的灰岩坑。灰岩坑直径一般为200~700 m,最大超过900 m,深度10~90 m;灰岩坑在地震反射上表现为碳酸盐岩顶部垮塌,并导致上覆泥岩地层塌陷;灰岩坑一般沿NWW向断层分布,这些NWW向断层切割中新世碳酸盐岩和上覆海相泥岩地层,绝大多数终止于T₁₀的不整合面。综合分析东沙海区构造和沉积过程认为：发生在晚中新世末期的东沙运动形成了NWW向张扭性断层,为酸性流体提供了运移通道和物质交换场所;东沙运动伴生的基底岩浆活动可能产生了酸性热液流体;东沙运动末期发生强烈的构造抬升和大规模海底暴露,造成地表水沿断层注入,加快了碳酸盐岩的溶蚀速率。在台地底部珠海组砂岩层的高压流体、地表水和岩浆活动可能产生的酸性热液流体的共同溶蚀作用下,碳酸盐岩地层内部产生溶洞,并且越来越大,最终顶部无法承载上覆巨厚泥岩而发生垮塌,形成灰岩坑。流花碳酸盐台地灰岩坑的形成不是简单的暴露溶蚀,而是构造活动影响下深埋藏溶蚀作用的产物。     

Design and implementation of web fast sharing platform of massive geological map

It is still a laborious work to consult massive multidisciplinary geological maps which are scattered in different geological departments,and hard to give full play to the potential application value of geological map. Along with the network,the development of communication and computer technology,especially with the Web2.0 technology arisen,provides opportunities to the web for sharing of geological maps. Web fast sharing platform of massive geological maps( WSPGM) is based on the Flex technology development,using B/S architecture,with map navigation,search,display,security and other functions of the software system. Through the map pretreatment and asynchronous communication the system can display any size of geological map,and through the range limits,rights management,sharing system and watermark logo to take effective security on geological map. On the basis of this system,with the Jilin University web sharing system of geological map,the system can greatly improve the efficiency of using geological map. for research.     

一种CT中间件的研究与实现

开发的中间件,将用于支持不同交换机的计算机电话集成,实现交换机和应用系统之间的电话服务请求和状态消息传递,协调语音和附加数据同步转移,使客户端应用程序能够与服务器之间进行数据交换,屏蔽不同交换机拥有的CT中间件协议和CT中间件接口,使应用程序员无需关心消息是如何在计算机、交换机、自动语音应答服务器之间传递,无需关心交换机的私有协议与接口,而专注于客户端的应用开发,并且使客户端应用程序兼容不同交换机.     

数字增城地理信息公共服务平台的建设与研究

增城市地理信息公共服务平台的建设是利用Webservice、历史回溯等技术以满足各个部门对于基础地理信息的需求,实现地理信息跨部门共享、历史回溯和多元空间无缝集成,并最终达到建立在线服务系统,完成水利局等客户端试点、绿色通道3维景观演示,进一步提高服务端数据管理水平的目标,使得基础地理信息真正能为增城市各部门的建设提供良好的发展平台。     

An estimation of internal soliton forces on a pile in the ocean

Internal soliton forces on oil-platform piles in the ocean are estimated with the Morison Formula. Different from sur- face wave forces, which change only in magnitude along a pile, internal soliton forces can be distributed over the entire pile in the water and they change not only in magnitude but also in direction with depth. Our calculations show that the maximum total force caused by a soliton with its associated current of 2.1 m s-1 is nearly equal to the maximum total force exerted by a surface wave with a wavelength of 300 m and a wave-height of 18 m. The total internal soliton force is large enough to affect the operations of marine oil platforms and other facilities. Therefore, the influence of internal solitons should not be neglected in the design of oil platforms.