基于站间单差相位绕转数据估计测站天线旋转速率的方法研究

相位绕转在GNSS定位中是一种误差源,但包含接收机天线旋转的有用信息。提出了一种基于站间单差相位绕转观测数据估计测站天线旋转速率的方法。首先由无几何距离观测值的变化判断天线旋转的开始与结束时间,然后利用单颗卫星站间差分的无几何距离观测值求出测站的天线旋转角度,以及单颗卫星的测站天线旋转速率,最后将所有卫星计算的测站天线旋转速率按照高度角加权平均得到最终的天线旋转速率。通过精心设计实验方案,经实测数据验证,该方法可以精确地估计测站天线的旋转速率,在本实验中,天线旋转平均速率估计精度约为0.5°/s。     

典型路径下台风移速调整对鳌江站增水的数值分析

以藤田台风风场为驱动ADCIRC模型,经实测数据验证,较好地模拟了1808号台风"玛莉亚"风暴潮过程。基于1808号路径西行登陆闽北型台风,设计了不同区段、不同移速下的敏感性实验,分析了台风在闽北海域西行段(121.9°～119.9°E)的移速调整对于鳌江站增水的作用。结果表明:台风于西行前段(121.9°～121.0°E)的高移速有利于鳌江站增水快速增大,西行后段(121.0°～119.9°E)的低移速有利于增水维持高位,从而与天文潮高潮位碰头,二者互相配合导致鳌江站突破红色警戒潮位值。当台风以20～50 km/h匀速西行时,台风移速越快,鳌江站增水极值越大,增水维持高位时间越短;此外移速快还加剧了台风不对称性,加入台风移行风场后,最大增水值增加了8%～25%。     

中山市中心城区徕卡连续运行双频双星GNSS单参考站系统综述

介绍广东省中山市规划系统连续运行双频双星CNSS单参考站系统的基本情况,系统的关键技术和建设过程,外业测试,与广东GDCORS系统的比较,坐标系统的转换等,对系统的正常运行作出有效的评价.     

利用GPS基准站数据浅析我国地壳垂直运动

应用国内GPS基准站1999-2005年共？年的垂直位移时间序列数据,浅析我国的地壳垂直运动。粗略地分析GPS基准站的垂向位移分量时间序列,表明地壳垂直运动受到多种因素的影响。     

中低纬度地区连续运行参考站网络电离层扰动修正技术研究

分析了电离层扰动对中长距离连续运行参考站网络(CORS)的工作性能的影响,论证了中小尺度电离层行进式扰动是影响中低纬度地区CORS基线解算和实时定位精度的最主要误差源。本文提出了时相关电离层修正模型,通过在双线性曲面纠正模型上附加中尺度电离层扰动修正信息,实现电离层预报修正技术。在100 km以上长距离参考站网的实验验证了该技术应用于CORS领域减弱电离层强扰动影响方面的有效性。     

国家测绘基准“十二五”重大项目的思考

面向中国经济社会的发展,面向空间技术及信息技术的进展,在“十二五”,中国测绘也要从数字化测绘进步到信息化测绘。现代化测绘基准应为用户在我国任何地点、任何时间测定高精度的坐标和高程,提供可靠的地理空间基础框架。在平面基准方面,在采用中国国家2000大地坐标系统的基础上,建立导航卫星国家连续运行站网,以构建有足够数量和合理分布密度的大地坐标框架点,并协助和统领中国各行各业完成向这一地心三维坐标系的过渡;在高程基准方面,应尽快施测国家三期一等水准网,结合GPS水准和卫星测高技术,精化我国现行大地水准面至5′分辨率和cm量级精度。     

PCVSAT单收站各类故障分析与处理

自 PCVSAT(Personal Computer Very SmallAperture Terminal)单收站投入运行以来,有效提高了基层台站的预报业务现代化水平.作为地(市)级气象部门预报资料的主要接收渠道,其运行维护尤为重要.     

农业气象自动站与人工站观测值对比分析

对莒县气象局2005年9月21日至2006年12月18日期间非灌溉自然状态下农业气象自动站与同地段人工平行对比观测的土壤相对湿度资料,采用对比差值、差值概率和二者相关系数等方法进行统计和分析.结果显示:0～5 cm和0～10 cm的自动站采集的数值不理想;10～20 cm、40～50 cm效果较好.结论认为:0～10 cm传感器参数需作调整;需更换传感器,其设计须考虑冻土的影响;90～100 cm深度的数据变化平稳,可以考虑不安装90～100、170～180 cm层次的传感器.     

中尺度自动气象站资料的图形化分析应用

利用GRADS软件对中尺度自动气象站资料进行分析和处理,采取格点场和站点场两种图形处理显示方法,介绍了从数据格式转换到批处理绘图等一系列方法,实现了中尺度自动气象站资料的图形化分析应用,并对其中出现的几个技术问题进行了讨论。     

1986年日中美VLBI联合实验的数据处理结果

1986年6月，上海天台首次与日本和美国三个VLBI台站联合组成了洲际VLBI干涉网并取得了干涉实验的成功，第一次精确测定了上海台6米天线与北美大陆的GlicreekK站之间的基线长度，并由5条基线综合分析的结果精确算出上海台与夏威夷的Kauai站之间的距离，同时进一步提高了上海台6米天线在全球VLBI坐标系中位置的精度。本介绍了实验的基本情况，着重进行了实验数据结果的分析。