南印度洋热带气旋生成频数气候变率对海温异常模响应的研究

基于1980—2014年的哈德莱中心海冰及海温的月平均SST资料,美国联合台风警报中心(JTWC)的best-track资料以及NCEP/NCAR再分析月平均资料,利用广义平衡反馈方法(GEFA)研究南印度洋热带气旋(TC)生成频数对海表温度异常的响应特征。研究表明:(1)南印度TC生成频数对北太平洋第一模态(NP1)和热带大西洋第二模态(TA2)有显著响应,分别通过了置信度为99%和96%的Monte-Carlo检验,对应的响应振幅分别为0.67和0.49。(2)局地环境要素对关键SSTA模的GEFA响应结果显示:当NP1出现类似于太平洋年代际振荡(PDO)的正位相时,850 h Pa相对涡度在15°S附近的印度洋海域上都有一个自西向东的显著正响应带,垂直风切变在马达加斯加以东的大部分海域都表现为显著的负响应,600 h Pa相对湿度在马达加斯加以东的部分海域表现为显著的正响应;当TA2对应的时间系数为正异常时,850 h Pa相对涡度和600 h Pa相对湿度在澳大利亚的西北部印度洋海域表现为显著的正响应,垂直风切变在澳大利亚的西北部印度洋海域表现为显著的负响应。     

线性最小二乘问题的正则化方法

本文讨论一类求解线性最小二乘问题的正则化方法的可行性。给出两条较为实用的可行性检验准则,推广了经典的Greville定理。     

不同地区温度变化对缺血性心脑血管疾病影响的比较研究

本文综合探究了日平均气温、24h变温和气温日较差变化对缺血性心脑血管疾病发病人数的影响,采用分布滞后非线性模型(DLNM)与广义相加模型(GAM),分别探析了2015—2016年安徽省阜南县和贵州省锦屏县日平均气温、24h变温和气温日较差与缺血性心脑血管住院病人数的暴露—反应关系。结果表明:气温日较差大于15℃缺血性心脑血管疾病相对风险剧烈升高,并呈现明显的即时效应,且其相对风险随滞后日增加和气温日较差增加达到叠加效应的峰值。当24h内气温下降7℃以上,缺血性心脑血管疾病相对风险开始明显上升,下降10℃以上呈现显著的即时效应。统计分析发现,两县在春季达到上述阈值概率最高,因此缺血性心脑血管疾病住院人数也在春季达到峰值,特别是雨水至清明节气时段为两县住院人数共同最高峰时段;值得注意的是,地处西部的锦屏县夏季缺血性心脑血管疾病发病人数也较多。此外,降温过程与节气转换也是导致两县缺血性心脑血管疾病住院人数阶段性增多的主要天气与气候因素。     

石家庄市气象要素对成人哮喘住院人数的影响

为研究气象要素对成人哮喘住院人数的影响,利用2013年1月1日至2016年12月31日石家庄市成人哮喘医保住院资料及气象、环境观测站数据,采用广义相加模型（GAM）,在控制了时间趋势、节假日效应、空气污染等混杂因素后,分析气象要素与成人哮喘住院人数的暴露—反应关系。结果表明：各气象要素对成人哮喘住院人数的影响差异明显,日均气温（T）、日最高气温（T_max）、日最低气温（T_min）每上升1℃,成人哮喘住院风险分别减少0.7%、0.6%、0.7%;日均气压（P）每上升1 hPa,成人哮喘住院风险增加0.6%;日均风速（W_s）每增大1 m·s^-1,成人哮喘住院风险减少5.2%;当相对湿度RH<24%时,相对湿度每增加1%,成人哮喘住院风险减少3.4%;当RH≥92%时,相对湿度每增加1%,成人哮喘住院风险增加12.5%;气温、气压、风速对成人哮喘住院人数的的影响均在当天或滞后1天（lag0—1）效应最大;根据各气象要素影响特点,可为健康气象预报服务及公众防御提供依据。     

Neural adaptive robust control of underactuated marine surface vehicles with input saturation

This paper proposes a saturated tracking controller for underactuated autonomous marine surface vehicles with limited torque. First, a second-order open-loop error dynamic model is developed in the actuated degrees of freedom to simplify the design procedure. Then, a saturated tracking controller is designed by utilizing generalized saturation functions to reduce the risk of actuator saturation. This, in turn, improves the transient performance of the control system. A multi-layer neural network and adaptive robust control techniques are also employed to preserve the controller robustness against unmodeled dynamics and environmental disturbances induced by waves and ocean currents. A Lyapunov stability analysis shows that all signals of the closed-loop system are bounded and tracking errors are semi-globally uniformly ultimately bounded. Finally, simulation results are provided for a hovercraft vehicle to illustrate the effectiveness of the proposed controller as a qualified candidate for real implementations in offshore applications.     

基于边缘图与边缘方向的遥感图像检索

本文在系统介绍遥感图像检索中边缘特征描述方法的基础上,将边缘特征归纳为边缘图和边缘方向两类特征。通过对遥感目标图像库和纹理图像库上所做实验的分析,揭示了不同算法的特性,并指出综合两类特征可进一步提高算法的检索性能。     

关于瑞利耗散函数的讨论

本文旨在指出Ｈ．戈德斯坦所著《经典力学》中关于瑞利耗散函数方面的一个错误。进行了理论上的论证，给出了正确的答案。