Harnessing the wind: A case study of applying Flettner rotor technology to achieve fuel and cost savings for Fiji's domestic shipping industry

For over 5000 years, humans have successfully harnessed the power of wind to transport people and goods across the world's oceans. This research expands on previous studies of the unique Flettner rotor propulsion system and the demonstrable success in reducing fuel consumption and carbon dioxide (CO₂) emissions. Recent examples such as Enercon's E-ship 1 have proven seaworthy and economically viable along major shipping routes. The remote Pacific island countries (PICS), however, have the unique characteristics of retaining a remarkable seafaring heritage while remaining on the periphery of global commerce. With data obtained from a field study of Fiji's domestic shipping, this research analyzes the potential for implementing Flettner rotor systems to achieve more economically viable alternatives to the current situation. The findings show that with an incremental approach and the addition of a government fuel savings incentive, the Government Shipping Franchise Scheme (GSFS) subsidies could be significantly lowered for Fiji's ten uneconomical shipping routes. Four scenarios of 5%, 10%, 15%, and 25% fuel savings contrast the baseline data on one extreme with a zero-emissions scenario on the other. The most likely fuel savings scenario of between 10% and 15% results in a 20-year government savings of between 348,042 and 522,063 U.S. dollars and a 20-year cumulative reduction in CO₂ emissions of between 2931 and 4396 t. The paper concludes that Flettner rotors show promising results in reducing fuel consumption and CO₂ emissions and recommends future studies in collaboration with the Fiji government to develop practical strategies of implementation.     

全长黏结式锚索对软岩洞室的加固效应研究

采用为研究软岩洞室中自由式预应力锚索加固效应而进行的物理模型试验中的相关参数,在假设注浆体与岩石孔壁之间的摩阻力与其之间的相对位移存在比例关系,以及该摩阻力最大值与岩体力学性质,运用岩体与锚索单元网格自由剖分的方法,通过数值计算,对全长黏结式锚索在软岩洞室中的加固效应进行了研究,得到了洞壁开挖位移曲线以及锚柱表面摩阻力、锚柱轴力的分布曲线。研究结果表明,锚固洞室开挖位移大大减少;位于岩体活动区及稳定区的锚柱体上的摩阻力变化幅度不同;锚柱最大轴力点的位置是变化的等结论。     

基于降水量的全国地质灾害潜势预报模式

利用1949～2003午的地质灾害资料和气象资料，文章分析了我国滑坡泥石流等地质灾害的时空分布特点及其与降雨的关系，指出我国地质灾害的发生在空间上具有广域性、地域性和局地性，在时间上具有季节性、夜发性和午际变化等特点，这些特点与降雨量分布的关系非常密切，说明降雨是滑坡、泥石流等地质灾害的主要激发因子。进一步研究表明：降雨诱发地质灾害可归纳为三种概念模型，即：当日大降雨型、持续降雨型、前期降雨型。在根据最新资料进行的地质灾害气象预警区划的基础上，分区建立了基于降雨量观测和预报的地质灾害气象统计潜势预报模式，并以此模式为主要技术方法建立了全国地质灾害气象预警业务系统，经过2003年和2004午汛期业务应用检验表明，具有较好效果。     

论海洋强国之战略抉择与实践路径

海洋强国是中国以两个"百年计划"为基础、以实现民族伟大复兴为目标,总结历史、立足当下、展望未来做出的重大战略抉择。海洋强国战略的推进是一个长期、宏大的系统工程,既要加强顶层设计,更要着力推动实践。文章从必然性和必要性两个角度论述了中国实施海洋强国战略的合理性、正当性,进而从意识养成、理念更新、制度完善、体制重构等4个层面提出了推进海洋强国战略的实践路径。     

四川省都江堰龙池甘沟泥石流特征及危险性分析

甘沟位于都江堰市龙池乡,5.12地震使沟内增加了大量松散物源。2008年9月甘沟发生泥石流,沟口的个别居民点被摧毁;因沟内物源未被全部带走,沟口的公路及居民点仍受泥石流的威胁。本文采用单沟泥石流危险性评价方法,结合现场勘察,对甘沟泥石流形成条件、类型、发育特点、危险性进行分析,结果显示该沟属于中型、低频、中等易发、沟谷型泥石流,对沟口公路影响大,对紫坪铺库区仅为淤积。     

粤东山地丘陵区县域生态系统服务功能价值评估

基于Costanza等所提出的生态系统服务功能价值核算理论及方法体系和丰顺县现状土地利用数据,对丰顺县的生态服务功能总价值、价值强度、区位指数等进行测算分析.结果表明:(1)全县生态系统服务功能总价值为46.57亿元,在生态系统服务价值的构成中,林地和水域的贡献率最大;(2)全县平均生态系统服务功能价值强度为1.72万...     

肖家营子钼多金属矿床围岩蚀变及矿化特征

肖家营子钼多金属矿床是以钼为主伴有铜铁的大型矿床 ,矿床围岩蚀变分带相互对应和相互依存 ,自岩体向外依次为 1钾硅酸盐蚀变带 ,2矽卡岩蚀变带 ,本文试图通过对矿床围岩蚀变和矿化特征分析 ,探讨矿床成因类型     

云南石林县域喀斯特洼地空间分布特征及影响因素研究

为深化洼地空间分布及其影响因素的认识,以云南石林县为例,在ArcGIS中基于DEM提取洼地分布及相关数据,并运用K函数（Ripley’s K）、核密度函数、缓冲区、空间叠加等分析方法,探讨了该区洼地密度分布特征及地理环境对其的影响。结果表明:研究区洼地在8 km尺度上为聚集分布模式,可划分为高密度（＞6个?km-2）、中密度（5～6个?km-2）和低密度（＜5个?km-2）三个区域。受多种地理环境因素影响,研究区洼地密度在不同海拔段、坡度、起伏度、地层岩石和断层缓冲区上均有差异性表现;同时,岩层节理、断层方向在一定程度上控制了洼地长轴的发育。研究区潜在水文连通性、面积—高程积分值两个指标与洼地密度呈现良好的一致性,但两个指标所反映的喀斯特洼地的地貌学意义还需进一步研究。      

淄博市临淄区城乡一体化地籍信息系统建设的实践与体会

“临淄区城乡一体化地籍信息系统”将图形数据和属性数据紧密地结合在一起,对通过各种方式获取的不同类型的空间数据进行标准化处理,包括不同比例尺、不同坐标系数据的转换匹配等。通过地籍信息系统各模块的有机结合,形成了强大的管理功能,可完成对各类案件的图、表、卡、证、册等数据和信息的查询、统计、汇总和分析,可方便地进行城市规划、道路拓宽分析、建设用地拆迁占地分析、土地利用结构分析、建筑密度及容积率分析等多种空间分析。