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对海洋渔业资源的过渡捕捞,不仅直接使经济种鱼类濒临灭绝,同时还导致了海洋生物多样性降低、海洋生境丧失等各种海洋环境危机,对于传统渔业管理的尴尬处境,海洋保护区作为一种新型的管理手段正逐渐被人们所重视。文章阐述了传统管理体制所存在的缺陷,系统地说明了海洋保护区在渔业管理上的作用机制,并对存在的一些限制因素提出了相关对策。 相似文献
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道路的修建往往带来景观破碎、生态系统功能受损等后果。有关道路网络的生态影响格局及其影响因素,是当前道路生态学、地理空间分析等领域共同关注的问题。本文利用2015年全国道路网络数据,采用定量空间分析方法,刻画了当前中国铺装道路所引起的陆表景观破碎的格局特征,并分析了道路网络对自然保护区的干扰及与多变量的影响关系。结果表明:① 全国铺装道路的生态影响面积占陆地面积的10%,将陆表切割成3万多个斑块,并呈现小斑块数目众多,大斑块数目较少的分布特点;同时,陆表破碎化程度呈现明显的东西分异规律,空间格局与人口分布、经济发展水平等影响因素的地理分布规律趋同;② 全国约58%的自然保护区受到道路干扰,保护区的受干扰情况存在高等级保护区受干扰弱、低等级保护区次之、国家公园受干扰程度最强等差异特征,且国家公园处于受干扰高于未设保护区域的状态;③ 主要人类活动因素与保护区受干扰程度呈正相关,保护区面积、地形因素与受干扰程度呈负相关,具有面积小、受保护等级低、位于平原地区、气候适宜等特征的保护区更易受到道路干扰,处于已经受到人类活动破坏,生态脆弱的状态。因此,中国道路建设应追求社会发展与生态保护双平衡,同时道路干扰受到自然以及人文要素的共同作用,在相关影响机制研究和生态保护政策制定中应进行综合考虑。 相似文献
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阿曼达(Amanda)湾位于东南极英格丽特克利斯藤森海岸,距离中山站22千米,是南极帝企鹅的重要栖息地之一,约有帝企鹅9 000~10 100对.该处帝企鹅种群数量从1956年以来显著增加,期间出现两次较大增幅,时间间隔20~30年.由于该栖息地相距拉斯曼丘陵和西福尔特丘陵各国考察站较近,受人类考察观赏活动的干扰与日俱增.文章从本海湾特色环境价值、生态安全以及人文政治等各个角度阐述了设立特别保护区的重要意义,并就核心价值保护等管理目标的确定和管理计划的关键技术措施等方面提出了建议. 相似文献
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凤凰群岛保护区位于基里巴斯共和国,该保护区处于太平洋的L}j部,由一系列群岛岛屿组成,凤凰群岛延伸跨基里巴斯中心,北部的豪兰岛和贝克岛与美国领土相邻,面积约408250平方千米.包括8处环礁、珊瑚礁小岛、两个暗礁和至少14个海山。 相似文献
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西区水厂隧道工程,位于杭州市西郊山岭地区,属西湖风景保护区,山高林密,测区内天竺山高程为413,地形艰险,森林茂密通视条件差,这样给施工控制测量带来了很大的困难。 相似文献