基于灰度相关和控制点库的遥感资料自动地理配准技术研究

采用灰度相关的方法,基于人工建立的控制点库,对2008年25月期间16个时次的河南省EOS/MODIS资料进行自动地理配准, 取得了较好的结果:白天的配准平均误差0.839个像元,夜间配准平均误差0.319个像元,基本可以满足日常业务的精度要求.灰度相关的方法简单、高效,只需建立完备的控制点库,便可以应用于日常业务,是一种经济可行的方法.     

GPS洞外控制网对隧道横向贯通误差影响的分析——以新建歌乐山隧道为例

论述GPS测量技术在新建歌乐山隧道施工控制网复测中的观测、数据处理及达到精度的具体应用,根据隧道洞外控制点复测成果对横向贯通误差进行估计。为GPS测量技术在长大隧道控制测量中应用积累一定的经验,并得出一些有益的结论与建议。     

无人机航摄像控点布设方法探讨

无人机航空摄影是一种新型的低空遥感影像获取方式,其中像控点布设是无人机正射影像制作的重要环节。以无人机航摄影像处理为例,通过对像控点不同布设方法制作的数字正射影像进行探讨和精度分析,总结出能够满足1∶1000和1∶2000数字正射影像图制作精度要求的像控点合理的布设方法。从而减少外业工作量,提高无人机制作数字正射影像图的整体工作效率。     

一种基于MapGIS的矢量文件快速校正方法

原始图件扫描后进行矢量化是栅格数据数字化常用的方法。为减少图形的形变,提高图形的精度,同时将矢量文件赋予地理坐标,需要进行误差校正。以1∶5万地质图空间数据库建设过程中进行误差校正方法为基础,合理利用实际控制点文件的顺序,改进误差校正方法,并对比传统校正方法,阐明新方法的优势,可将该方法延伸至其他矢量文件的校正。     

长江上游航道测量控制点数据库管理系统的实现

测量数据的档案管理一直是测量工作中重要的基础性工作。长江航道拥有丰富的地理（地表和水下）空间信息,其数据类型极为丰富,数量相当庞大,数据的收集和管理都较为复杂。长江上游航道测量控制点数据库管理系统是长江航道测量数据库管理系统的一部分。传统的对测量控制点的管理,采用的是手工管理方式,是一种静态图纸档案管理,管理起来十分不便。文章利用C#编程,实现了长江上游航道测量控制点的高效、统一管理,为测量控制点的保存、维护和有效利用提供了保证。     

“天绘一号”卫星无地面控制点EFP多功能光束法平差

无地面控制点卫星摄影测量是实现全球测绘的有效手段。实现无地面控制点摄影测量主要途径包括:一是卫星姿态稳定度达到1×10^-6(°/s);二是高精度的姿态测定系统;三是摄影测量光束法平差处理。以往受制于技术等因素, 实现无地面控制点摄影测量只能依靠摄影测量光束法平差技术。“天绘一号”卫星研发了集相机在轨标定、全三线交会光束法平差、角元素低频误差补偿及偏流角效应改正为一体的EFP多功能光束法平差技术, 并通过“天绘一号”卫星影像数据对该技术进行了验证。实验结果表明:无地面控制点定位精度达到10.3 m/5.7 m(平面/高程), 满足测制1:5万比例尺地形图精度要求     

数码航测成图像控布设方式探讨

首先介绍了当前航摄技术的基本工作原理,分析比较了数码航摄与传统航摄之间的差异,进一步探讨了对常用航线网解析空中三角测量精度估算公式的改进技术,并举例阐述了具体的验证过程。     

距离交会加密控制点分析与应用

阐述了距离交会加密测量控制点的原理和实际应用,并用一种简单的方法估算其误差。     

利用Google Earth解决控制测量生产中大数据量影像带来的难题

探讨了利用Google Earth辅助进行像片控制测量控制点布设的优点,介绍了利用Google Earth进行像控点布设的方法和作业流程。     

VLBI归心测量中的空间拟合

简要介绍VLBI归心测量的实施步骤,并较系统地推导有关的空间曲线、空间直线和空间平面等空间拟合公式。在VLBI归心测量的GPS控制点测量方面,提出联合陆态网基准站和全球IGS站的协方差阵,统一平差解算控制点在ITRF框架下的坐标的方法,并指出这种方法更适用于VLBI归心测量。