全文获取类型
收费全文 | 7400篇 |
免费 | 1303篇 |
国内免费 | 1257篇 |
专业分类
测绘学 | 2810篇 |
大气科学 | 1076篇 |
地球物理 | 1466篇 |
地质学 | 2642篇 |
海洋学 | 662篇 |
天文学 | 77篇 |
综合类 | 531篇 |
自然地理 | 696篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 344篇 |
2022年 | 384篇 |
2021年 | 420篇 |
2020年 | 293篇 |
2019年 | 405篇 |
2018年 | 321篇 |
2017年 | 372篇 |
2016年 | 357篇 |
2015年 | 369篇 |
2014年 | 523篇 |
2013年 | 438篇 |
2012年 | 428篇 |
2011年 | 422篇 |
2010年 | 400篇 |
2009年 | 409篇 |
2008年 | 364篇 |
2007年 | 365篇 |
2006年 | 330篇 |
2005年 | 252篇 |
2004年 | 274篇 |
2003年 | 265篇 |
2002年 | 271篇 |
2001年 | 265篇 |
2000年 | 178篇 |
1999年 | 157篇 |
1998年 | 149篇 |
1997年 | 127篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 124篇 |
1994年 | 111篇 |
1993年 | 85篇 |
1992年 | 87篇 |
1991年 | 77篇 |
1990年 | 72篇 |
1989年 | 72篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 22篇 |
1985年 | 25篇 |
1984年 | 19篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 21篇 |
1979年 | 10篇 |
1977年 | 8篇 |
1976年 | 8篇 |
1965年 | 7篇 |
1954年 | 13篇 |
排序方式: 共有9960条查询结果,搜索用时 8 毫秒
1.
本文分析了波希米亚北部地区脉状铀矿床的分布规律,研究了脉状铀矿床的基本特征,得出了铀矿床发育程度与地质构造强度成正消长,对于每个具体矿床,首先取决于控矿区域断裂的深度、“开启”的强度、厚度和饱合度。 相似文献
2.
介绍了赣江中游流域水资源、降水、洪涝概况,并以吉安站为例,阐述了赣江中游流域面雨量预报和气象洪涝指数预报方法,从而为气象部门直接向防汛决策部门开展相关服务提供便利. 相似文献
3.
本文以水均衡原理为基础,采用趋势面法对地下水开采前的初始流场进行模拟,以取得能真实反映地下水天然状态下的水位变化情况。 相似文献
4.
本文利用速率面拟合法,选择辽宁地区三期二组精密水准测量成果进行速率面拟合计算,绘制了生趣形变变化速度图,继而分别分析辽西及辽南现今垂直运动。 相似文献
5.
利用实况资料,分析了2003年6月5日登封市局地出现的大风、冰雹等强对流天气高低空形势、地面要素特征、稳定度参数,揭示了此次强对流天气的成因。 相似文献
6.
山西省主要河流流域面雨量预报业务流程 总被引:3,自引:1,他引:3
以T213、HLAFS模式、MM5中尺度模式输出的格点资料以及日本降水量格点资料为基础,将影响山西降水的天气动力模型归纳为诊断模型,从中引出多个能够全面反映降水模型特征的综合物理因子;根据各种数值模式输出的降水量预报性能和质量优劣特点,依据数值模式的形势场预报优于要素场预报的现实,构造在不同环流形势背景下,启动不同预报方程的面雨量预报业务流程,有效地遏止了在环流形势调整时预报输出不能快速响应的弱点,提高了点和面雨量预报的准确度。 相似文献
7.
针对多源地理信息数据库间更新周期不一致导致的数据更新不同步的问题,提出了基于关联关系图谱实现数据变化信息的传递方法。通过数据要素匹配、数据变化信息检测、关联关系图谱构建、变化信息传递等关键技术,实现多源数据库间更新变化信息的发现并传递至关联的数据库,可在一定程度上解决地理信息数据资源的不同步和不一致问题,提高数据资源的利用效率,达到“一库更新、关联库联动”的效果。以陕西省某区域最新版本的1∶50 000和1∶10 000基础地理信息数据为例开展了变化信息检测及变化传递实验,验证了基于数据要素匹配等关键技术可实现数据变化信息发现并基于关联关系图谱将变化信息传递到关联数据库的技术路线是可行的。 相似文献
8.
9.
现有轨迹匹配方法具有一定局限性,其匹配精度无法满足车辆导航定位的需求。针对拓扑匹配方法对于起始匹配位置的依赖性,提出了顾及速度与航向信息的轨迹匹配方法。该方法综合利用速度、距离和航向约束改进起始匹配路段和起始位置的判定,并通过后续时刻车辆的正确匹配位置修正起始位置,避免了传统拓扑匹配方法中起始位置匹配错误导致的误差传递累积,提高匹配路段的准确性。同时以起始位置为基础,速度与时间信息为约束确定匹配点。为验证所提方法的有效性,选取多条复杂程度各异的路线进行实验,并与现有的几何匹配方法和拓扑匹配方法进行比较。实验结果表明,该方法在不同复杂程度的城市路网下具有良好的匹配效果,准确率可达93.53%。在匹配准确率方面优于现有的两种方法,在匹配效率方面能满足定位导航的需求。 相似文献
10.