基于感知形象调查的沙漠旅游行为意向研究

近年来,沙漠旅游呈现蓬勃发展之势。应用问卷调查法对国内居民的沙漠感知形象进行调查,在此基础上进一步对其沙漠旅游行为意向进行研究。结果表明,沙漠旅游具有广阔的市场前景,人们对沙漠旅游十分向往,愿意支付较高的旅游费用并花费较长的旅游时间,但对沙漠的感知形象支离破碎,且对已开发的沙漠旅游景区认知度较低。研究还发现,市场营销力度不够和交通可达性差是阻碍目前中国沙漠旅游业发展的主要因素。提出推动中国沙漠旅游快速发展的3点建议,即丰富旅游产品体系,重点发展观光旅游;塑造鲜明旅游形象,加大市场营销力度;提高交通可达性,完善旅游配套设施。     

时空间行为研究动态及其实践应用前景

随着国内外时空间行为研究的数据采集、计算挖掘、三维可视化与时空模拟等理论与技术的不断革新,时空间行为研究日益呈现出研究数据多源化、研究方法科学化、研究对象个体化、研究主题应用化等趋势。海外的时空间行为研究在结构化理论、GIS 以及其他社会科学领域中得到广泛的理论应用,中国的时空间行为研究经历了时间地理学的引入与描述性统计、城市空间与时空间行为的互动机理研究、基于位置感知设备的数据采集与规划应用等3 个阶段,正在步入实践应用的重要时期。时空间行为研究在城市规划、社会管理、居民服务等领域具有广泛的应用前景。     

心有所系 推己及人

行政服务中心是接待申请人的报件,为申请人办理业务、解决困难、答疑解惑的平台,也是沟通群众与国土部门的纽带,更是反映申请人意见和建议最直接、最快捷、最有效的途径。作为行政服务中心的工作人员,应当做好自己的本职工作,坚持公平、公正、公开的原则,     

田林：“四到位”强化工地执法动态巡查管控

为有效遏制辖区内违法占地行为,2013年以来,田林县国土资源局做到责任落实、日常监管、制度执行、宣传教育“四到位”,切实加强土地执法动态巡查,推进国土资源执法监察工作。     

黄山市自驾车入游流旅行空间行为研究

以安徽黄山市为研究案例,分析了自驾车入游流空间行为。结果表明:①自驾车入游客源市场结构表现出近域性明显、东向发展特征显著、集中于4小时交通圈等特征,其中安徽省和长三角地区客源占据了绝对比重,达到76.6%。②自驾车旅游空间使用曲线具有较为典型的Boltzman曲线特点,即随距离增加,旅游人数不断增长,在400 km处达到最高峰,随着距离的进一步增加,旅游人数出现快速下降趋势,其引力场主要集中在600 km范围以内。③自驾车入游流空间流动行为特征表现为:高速公路构成黄山市自驾车旅游交通线路流量的骨架,自驾车在区域内形成了较为显著的集聚中心,交通流量区域空间分布明显不均衡,景区空间相互作用影响自驾车旅游者的空间流动行为。④黄山市自驾车旅行空间模式主要表现为直游式为主(64%),没有完全的环形线路模式。     

金雕巢期行为谱及时间分配

2010年7～9月、2011年4～9月、2012年7月,采用焦点动物取样法,累计对新疆西北部别珍套山和阿拉套山巢期的5对金雕（Aquila chrysaetos）及其雏鸟观测89 d,行为记录911 h。制成金雕的行为谱,将各行为分为12类46种,并进行了相关描述。依据巢期的不同阶段（孵化期和育雏期）统计出各行为的时间分配：孵化期,亲鸟行为以孵卵为主（95.28%）;育雏期,亲鸟的各行为时间分配依次为,离巢（77.81%）、护幼（18.5%）、喂食（2.64%）、警戒（1.05%）,在育雏期的前（0～3周）、中（3～6周）、后（6-雏鸟离巢）阶段,护幼、喂食、离巢的时间分配差异极其显著（p<0.01）。雏鸟各行为时间分配依次为,休息（68.73%）、警戒（21.41%）、取食（5.56%）、运动（4.28%）、保养（1.02%）。育雏期的前、中、后阶段,雏鸟的休息、警戒和运动行为的时间分配差异极其显著（p<0.01）。行为时间分配的差异,主要受不同阶段金雕能量需求、身体发育状况的影响。     

王老汉的烦心事

家住方城县大李庄的王老汉老两口,无儿无女,加上全庄上下就他们一户外姓,日子本就过得窝心,最近出的一件烦心事,让王老汉两口更睡不踏实了。     

“穷游”：是成长的必需还是盲目的追风

一年前,广西师大大二女生陈悦独自一人通过沿路搭顺风车的方式,历时29天“穷游”西藏。这段经历被她写成日记发在“徒步旅行群”后,不少朋友坐不住了。今年暑假,她的7名同学好友受其影响,也踏上“穷游”之旅,有搭车进藏的,有骑行川藏线的,还有坐顺风车去云南的。     

农用车搬“家”

"喂,国土所吗?我是西邢村的,俺村有人在路边盖房,你们快来看看吧!"1月4日,刚一上班,荥阳市汜水国土资源所的副所长肖明道就接到了群众的举报电话。他边听边皱起了眉头,肯定是有人趁着元旦假期钻空子。问清具体位置后,他立刻叫上两名同事赶往现场。刚到西邢村二组,他们就看到路边有人正在热火朝天地施工,占地大约20余平方米,墙已经砌了1米多高。"我们是国土资源所的,请你立即停止违法建设行为!"肖所长     

中等城市居民购物行为时空决策过程及影响因素——以安徽省芜湖市为例

购物决策过程是居民根据自身需求进行购物信息搜寻、购物目的地选择等方面的完整过程,是居民购物行为发生与实施的前提和基础,已经成为城市地理学研究的热点之一。本文利用2011 年芜湖市居民购物行为调查问卷数据,通过构建居民购物出行的嵌套Logit 模型,从购物出行模式决策、购物初始时间决策、购物目的地决策、购物出行交通方式决策等四个层面对芜湖市居民购物行为的决策过程及影响因素进行了探讨。结果表明:① 居民属性特征对购物出行模式决策具有显著影响,男性居民选择单纯购物出行的概率较大,而女性居民、有家人陪伴的居民更倾向多目的出行;在中心城区居住及出行距离远的居民偏好中午进行多目的购物概率较大,出行距离集中在1~2 km的范围内,而近郊区居民则避开下班高峰期进行购物,倾向选择2~5 km的购物空间范围;② 具有私家车的男性居民在晚上进行购物的概率比较大,其出行概率是上午的2.94 倍,更加偏好远距离出行;居民上下班途中购物大多发生在下班时间,偏好5~8 km范围的远距离;有朋友陪伴的居民更倾向上午依赖公共交通进行远距离出行;③ 以家为购物出发地点的居民的购物更倾向19:00 之后并且偏好远距离出行,公交车依然是芜湖市居民购物出行的主要载体。