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121.
新型钢板剪力墙钢框架结构的地震响应分析 总被引:5,自引:2,他引:3
本文在单片带缝钢板剪力墙理论研究的基础上,提出带缝钢板剪力墙的等效计算模型,对钢板剪力墙钢框架结构工程实例结构进行自振特性分析、常遇地震作用下的动力响应分析以及结构在罕遇地震作用下的三维非线性时程响应分析,得到一些有意义的结果和结论. 相似文献
122.
123.
124.
125.
转运-清洗间作为核电厂反应堆堆外换料系统中的主要设施,为反应堆换料操作提供了安全可靠的生物屏蔽空间,转运-清洗间采用的是双钢板重混凝土组合结构。本文基于有限元软件ABAQUS对转运-清洗间的抗震性能进行分析,包括地震动激励下结构的峰值应力、应变和动力特性。结果表明,在转运间的底部悬挑边缘部位存在应力集中,但是钢板、栓钉和重混凝土墙仍有充分的安全裕度。转运-清洗间的整体刚度较大,在设计基准地震动激励下结构反应的峰值加速度放大系数及峰值相对位移较小,结构具有良好的安全性和完整性,核电厂转运-清洗间的设计安全可靠。 相似文献
126.
腹板双角钢连接框架-非加劲薄钢板剪力墙抗震性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对一榀1/3比例的单跨两层梁柱腹板双角钢连接框架-非加劲薄钢板剪力墙结构进行了水平低周往复加载试验研究.从承载力指标、刚度指标、延性指标、消能指标、破坏顺序和破坏模态以及连接节点的受力变形性能对试件作出评价,探究节点刚度与墙体的相互影响效果.结果表明:试件具有较高水平承载力和初始抗侧刚度,试件延性良好.结构具有理想的屈... 相似文献
127.
《海洋世界》2006,(4):30-31
为了维护我国海洋权益,加强海上巡航执法能力的建设,由708所设计、江南造船(集团)有限责任公司建造的3000吨级“中国海监83”船已于2005年8月25日建成交付使用,它是迄今为止我国自行设计建造的吨位最大、设施最先进的多功能海洋监察船,其综合性能力已达到世界领先水平。那么“中国海监83”船与普通的船舶相比有什么不同呢?就让我们走进船体的内部,揭开它神秘的面纱。“中国海监83”船是中国海监多功能的大型中远程海洋监察船,其最引人瞩目的是船上装备了代表当今世界最高水平的CompactAzipod吊舱式全电力推进舵桨合一系统。所谓全电力推进舵桨合一系统就是由柴油发电机组发电,并通过主配电板、变压器、变频器等设备的转换,由电缆输送电流,供应船上的所有用电消耗,从而直接带动水下的全回转吊舱,完成船体推进及舵桨合一的转向功能。 相似文献
128.
主要研究了中船长兴造船基地一期工程中关于3、4号船坞大跨度双排钢板桩围堰工程的监测技术,包括监测项目、监测点设置和监测方法等内容。该工程首次对双坞体大跨度双排钢板桩围堰运行过程中的稳定性进行监测,其监测内容之全,在国内外类似水工工程上是罕见的。 相似文献
129.
根据《广州文物考古集·广州秦造船遗址论稿专辑》所报导发掘的事实 ,认为“船台说”把南越国宫殿建筑物被大火焚毁后的木柱脚 ,误认为是“木墩” ,进而把“木墩”看成可造船台的“木墩” ,又把垫木柱脚的木板 ,误为船台“滑板” ,结果道出“船台”来。所谓“船台”其实是建筑物地基木结构。 相似文献
130.
2011年9月28日,上海海洋石油局多缆物探船开工仪式在上海船厂崇明造船基地盛大举行。局党委书记、局长、分公司总经理左文岐,局领导钮红兵、贾健谊、封瑞良、李上卿、王雯、刘望军、刘振东、赖敏出席开工仪式。承建方上海船厂船舶有限公司董事长兼总经理惠明、副总经理金余、总工程师叶锦文,中国船级社上海分社总经理莫鉴辉,挪威船级社上海地区经理尹洪波,罗尔斯一罗伊斯船舶制造(上海)有限公司合同经理周荣华等共同见证了项目点火开工。 相似文献