软基上沉入式大圆筒结构的水平承载力分析

大圆筒结构是一种适宜于软土地基上的新型港口水工建筑物,但目前对于软基上大圆筒结构的水平极限承载力尚缺乏合理的计算模式和分析方法.结合长江口深水航道治理二期工程,针对大圆筒结构设计方案提出了一种简便而实用的上限极限分析方法,采用有限元数值分析解验证了所提出计算方法的合理性,进而,据此进行了一系列变动参数比较计算,以此对大量的计算结果进行了系统的分析,所得到的数值计算结果与分析结论为工程设计提供参考依据.     

正交加肋地基板在谐荷载作用下的动力响应

将加肋地基板作为板-梁耦合系统，考虑弹性地基模型，建立土—基础耦合系统的运动微分方程，通过富氏积分变换及其逆变换，演绎出双向正交加肋钢筋混凝土地基板在设备谐激力作用下的振动响应的半解析解法。结果说明，在土建设计中，为了减少振动对环境的有害影响，应考虑动力设备基础的隔振和减振问题。数值算例也表明，本方法有较好的计算精度。     

1995年日本国兵库县南部地震桩基础典型破坏模式的分析

对于发生在1995年1月17日日本国兵库县南部地震中，以神户市为中心的临海地域中大量由于液化土层的侧向流动引起护坝附近建筑物桩基础在地层中的典型破坏形式进行了破坏和应力分析。将震后破坏建筑物详细的地基调查报告以及用倾斜计及可视照相机等测量手段得到的桩基变形实测结果与解析结果进行了比较分析，对临海建筑物桩基础的破坏机制进行了研究，验证了应力解析的方法-荷载分布法的有效性和实用性。     

高层建筑物的变形观测初探

一、前方 高层建筑相对于一般建筑物而言，具有自重大、结构复杂和地基变形大等特点，因而其变形观测的重点亦有所不同。高层建筑物的变形观测内容应按照其性质与地基变形情况考虑，针对性要强，重点明确，通盘考虑，以便取得建筑物的状态变化指标值，从而为验证结构的可靠度以及分析结构设计的合理性提供依据，发现异常现象时及时采取措施，确保高层建筑的安全使用。高层建筑的变形观测重点是沉降观测、倾斜观测和裂缝观测。     

CM桩复合地基承载力试验结果分析

通过对“CM桩复合地基”(以下简称CM地基 )承载力试验结果的分析 ,获得了一些有益的结论 ,对其在徐州地区的推广和应用提供参考。     

深层搅拌桩施工挤土效应分析

深层搅拌桩作为软土地基处理的一种新方法,正越来越多地被应用到基础工程中去。实践证明,深层搅拌桩也存在挤土效应。结合工程实例,对相关的墙体侧向位移和管道沉降的监测数据进行了分析,总结出了搅拌桩挤土效应的特点及其在不同的施工工艺所表现出来的规律,并分析了可能导致这些规律的原因。用Sagaseta的源-汇理论得到的位移计算公式对这些规律进行了研究。     

“鞋钉”原理帮助克服桥头跳车高速公路软基处理增添了新工艺《Y形沉管灌注桩》

软土地基处理不当引发的桥头跳车一直是困扰我国高等级公路建设的顽症之一，如今克服这一弊病又多了一种新工艺-Y形沉管灌注桩。这种桩的桩身带有突起的三条侧棱，加上桩顶配有一个宽大的桩帽，整个桩的外形就象一枚巨大的水泥“鞋钉”。     

GPS技术在大气探测中的应用

介绍了GPS遥感大气水汽含量技术的类型、实时GPS遥感水汽技术的研究现状以及地基GPS大气探测的基本原理.提出了用非差精密单点定位模式进行实时GPS遥感水汽探测的基本构想和需要解决的关键问题,并对非差精密单点定位的主要误差源进行了简要分析和评述.     

软土地基中桩基事故处理

1、工程概况 桩基础是比较实用的基础形式之一，其作用是将上部结构的荷载传递到深部较硬的、压缩性小的土层或岩层。对具有较厚的软土地基，采用桩基方法有其独特的优越性。     

攀枝花机车车辆厂人工填土地基研究

1、工程概况 攀矿机车车辆厂（含电机车修理间等8个二级建（构）筑物），层数1-3层，高度6～9m，单位荷重200-300kPa），机车车辆厂址为在原有基础上改扩建。拟建场地位于攀矿朱家包原五道河河谷地带，场地西北面为朱矿露天采场，西南毗邻朱矿矿山站，北东为朱兰公路及隐伏老五道河河道。拟建建筑物场区原为一山间河谷地带部，自1972年将矿山剥离及山脊削方废土、石等堆填于河谷内，至1974年基本填平，距今已有20多年。现场内人工填土地面标高介于1265．96-1274．84m，由北东向南西方向倾斜，填土厚度一般约20～30m。