车载LiDAR技术市政道路测量高程精度控制

针对我国首台自主知识产权车载LiDAR技术的高程精度问题,从系统的测量原理出发分析该系统高程精度的影响因素。其中,针对组合导航影响因素,通过试验对比组合导航加里程计对该系统精度的影响,并根据车载系统的特点给出组合导航安装里程计的方法;针对城市测绘环境问题,为车载系统用于道路测绘设计了特制控制点来提高精度的方案,并通过实例证明。提出的方法对车载LiDAR的市政道路高程精度进行了有效控制,可为该类系统在市政道路测绘等相关方面的应用提供参照。     

共深度点观测中地震反射波频谱的确定

在反射波法地震频谱分析中,目前无法将激发和接收条件非一致性造成的畸变从频率谱中分离出来,这无疑动摇了频谱资料利用的可靠性,甚至会使解释出现错误的结论。本文根据共深度点观测的特点,介绍了谱分析中提取震源、接收和反射点处真实谱的综合校正方法。这一方法的广泛应用,将推动岩性地震学的解释精度。     

雹云运动规律与地形关系初探

一、概况 四川省冕宁县位于我国西南横断山脉东部,青藏高原东南部的边缘山区。该县境内地形复杂,其西北和东北部山高峻险,中部和南面相对略为平坦。山脉、河流基本为南北走向,安宁河穿过整个县境,牦牛山,小相岭是该县的主要山脉(见附图)。     

地震危险性分析的经验点椭圆模型

本文系统建立地震危险性分析的经验点椭圆模型。对多数地区,等震线略具狭长的形状,经验点椭圆模型可以减小点源模型和断层破裂模型的系统偏差。本文给出了经验点椭圆模型的具体计算方法和实用计算程序EPEMSHA（Empirical point-ellipse model for seismic hazard analysis）。在关键性的条件概率P(Ii|Ei,m)的计算中,本文将关于面积的积分设法解析,从而提高了计算精度和速度。      

原始数据误差对放样点精度影响的探讨

本文在文献[3]的基础上,进一步探讨了工程测量中原始数据误差对放样点精度影响的问题。首先,讨论了施工控制网中原始数据误差存在的形式、特点以及它们对放样点精度影响的传播规律,并建立了关于相对放样点位精度的矩阵公式。在此基础上,对现有的几种常用放样方法中原始数据误差的影响进行了分析和计算。结果表明,在施工放样测量工作中,应该密切注视原始数据误差的影响,并对此问题提出一些合理的建议。     

用相关系数估计导线点误差椭圆参数

用比例误差k和导线边数n所表示的坐标相关系数r,当导线走向α=45°时,误差椭圆大小、形状与相关系数之间存在一个简单的数学关系式,在导线设计时可用作精度估算。