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11.
刘家信 《资源导刊(河南)》2020,(2):39-39
《禹迹图》,现存陕西省西安碑林,刻于《华夷图》(中国最早的亚洲石刻图,刻于公元1136年农历十月初一)同一石碑的反面,图面80.5厘米×78.5厘米,图上方偏左刻有文字,注明了图名:“禹迹图,每方折地百里,禹贡山川名,古今州郡名,古今山水地名,阜昌七年四月刻石。”该图比例尺约1∶500万,古今名称并注,于公元1136年刻石,定向上北下南。 相似文献
12.
西安地裂缝活动现状及地铁隧道建设应对措施 总被引:1,自引:1,他引:0
汾渭盆地是国内地裂缝发育最强烈的地区。西安地处汾渭盆地,已经出露地表和隐伏的地裂缝共发现15条。在综合已有的认识基础上,深化了西安地裂缝成因的认识。通过西安地裂缝的活动现状及其发展趋势分析,针对西安各地裂缝的分布、活动状态和已有监测结果,给出了地裂缝带的最大地表宽度和地铁设防长度;针对地裂缝活动对衬砌结构的影响及破坏作用,从适应地裂缝变形、预防衬砌结构破坏和道床变形调控等方面,探讨了地基处理措施、结构加强措施、道床结构措施,阐述了西安地铁2号线通过地裂缝时地铁隧道建设的应对措施。目前,确立的“放”与“防”的设计指导思想是西安地铁隧道穿越地裂缝设计方案进一步完善和深入研究的基础 相似文献
13.
2月27日至3月2日,国家土地督察西安局副专员唐正国一行3人,在省国土资源厅分管领导和相关处室负责人的陪同下在海南州、贵南县、海东地区进行了土地政策和法律法规的宣讲。 相似文献
15.
西(安)南(京)铁路所经秦岭地段地形、地质条件复杂,地壳经历了漫长的地质时期,在强烈的构造应力和外应力作用下,形成了一个复杂的地质环境.在这种环境中进行铁路选线将会遇到各种各样的工程地质问题.现将遇到的主要工程地质间题和采取的对策分析如下,为以后山区铁路选线与工程处理提供借鉴. 相似文献
16.
17.
土性指标概率模型参数的确定是进行岩土工程可靠度分析和设计的基础。为了更好地推行岩土工程可靠度设计,应该首先建立地区土性参数的概率模型。作为反映土性指标自相关特性的相关距离,研究其区域分布特性,建立其概率分布模型是必要的。本文收集了西安黄土的176个钻孔CPT数据,利用其端阻值q c作为样本,采用递推空间法计算了各层西安黄土的相关距离。研究了计算结果的统计特性,并对其均值进行了单侧置信区间估计,提出了各层西安黄土相关距离的代表值。建立了西安各层黄土相关距离的概率模型,对模型参数进行了估计,采用皮尔逊-卡方检验法对模型进行了拟合优度检验,检验结果认为其符合Beta分布。 相似文献
18.
2006年7月22日,由陕西煤业化工集团公司、西安科技大学和煤炭科学研究总院西安分院联合组建的陕西煤业化工集团安全技术研究中心正式挂牌运行,陕西省委常委、省教工委书记郭永平,副省长吴登昌为研究中心揭牌。 相似文献
19.
20.
西安80和2000国家大地坐标系的起算点和参考椭球不同,两者之间的坐标转换根据区域大小和精度高低可采取不同的数据转换模型. 相似文献