航空重力仪——现状及未来述评

在过去的五年中，航空重力仪，包括硬件和软件都得到迅速发展。文中阐述了该项技术目前的发展状况，成就及其其限性。关于它的未来潜能，文中根据三个领域的应用情况作了评估，即大地构造学中的陆地重力测量，确定大地水准面的区域重力测量以及石油和煤炭勘探用的局部重力测量，表述了三个应用领域的需求，并按计划中的卫星重力计划评述了各自的重要性。     

我国航测仪器制造的发展

本文综述我国引进国外仪器的品种、介绍了我国航测仪器制造发展的几个阶段，和主要产品达到的水平；还对航测仪器制造面临的挑战和发展提出看法和建议。     

多采样率航空重力测量数据的处理与分析

航空重力测量系统由重力、定位、高度、姿态、测量等五个分系统组成，除高度分系统的采样率为1HZ、2HZ可调外，其它分系统的采样率均为1～10Hz可选。本文介绍了测线重力异常的计算模型和计算流程，从垂直加速度、比力、空中重力异常三个方面，对1Hz和5HZ观测数据的处理结果进行了比较和分析，并得出若干初步结论。     

航空重力测量对飞机定位数据的精度要求

差分动态ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）定位系统的发展给航空重力测量的研究活动注入了新的活力。本文依据我国目前航空重力测量的总体技术指标，讨论了航空重力测量对ＧＰＳ数据的精度要求，并与目前ＧＰＳ所能达到的精度作了比较，结果表明：ＧＰＳ已能基本满足航空重力测量所需的精度要求，但为精确确定垂直扰动加速度必须结合应用高质量的数字滤波器。     

JX—3解析测图仪上航测高倍放大成图的试验

介绍试用１：３３０００比例尺航测资料，在ＪＸ－３解析测图仪上高倍放大航测１：１０００比例尺地形图的成图方案和应采取的技术措施，运用 解析法模型绝对定向的原理，在全野布点时采用两种方案对照比较，进行理论和试验精度的分析，并给出试验结果。     

借助地面模型进行航空像片GIS正射投影数字化

为更新地理信息系统的数据库，需对单张原始航片数字化的空间数据进行解析改正。用数字地形数据和适宜的水平控制基础可编制共线改正模型。用这种像片数字化方法可在没有摄影测量设备和数字化仪工作站情况下更新空间数据库。数据录入人员不需专门的摄影测量训练。对所测量的地面目标的测试表明，像片数字化法的精度（５．５±３ｍｍ）超过了用现有的野外数据输入方法所达到的精度。野外工作人员拥有数据的所有权并能控制更新过程。该     

航空重力测量厄特弗斯改正公式注记

针对当前国内外机构和学者在使用航空重力测量厄特弗斯改正公式中存在的不一致性问题,详细分析了不同时期、不同形式改正计算公式的来源及其相互关系,并比较了它们在数值上的差异,指出我国作业部门目前使用近似公式存在的误用问题和统一使用严密公式的必要性。