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151.
本文针对目前公路线地形图仍以手工制图为主的实际情况,提出直接以图纸作为成图界面的机助制图设想,基于这一设想开发简称为“TMCADS”的机助制图系统,在本系统支持下,用户可操纵绘图仪直接在已成地形图底图上,完成地形图的整饰、清绘、描图及文学符号标注等后期制作工作。 相似文献
152.
本文介绍了利用数据库结合AUTOLISP语言,实现线路测量纵横断面自动成图、土方自动计算的方法。实践证明该方法切实可行,能大幅度减轻手工劳动强度,提高测绘成果的精度和提交速度,具有较高的应用价值。 相似文献
153.
对于比较复杂的道路曲线连接,常规的方法是先在室内完成待放点二维坐标计算,再去野外衬放样。如果在实放过程中发现待和我法到位,势必要更改桩号,计算待为附近的点的坐标。而由于各种曲线连接方式的不同,其坐档计算的方法也互不相同。 相似文献
154.
本文给出了置镜任一点测量线路平面、纵断面和横断的数学模型,它为正在普及的全站仪进行线路中线测量提供的理论依据。基配以自动绘图系统,可同时得到所需要的线路平面、纵断面和横断面图。 相似文献
155.
本文阐述了克服偏角法和切线法测设道路曲线的局限性。并提出了新的测设曲线方法-道路综合曲线测设方法及程序设计。 相似文献
156.
GS-15型重力仪是利用摆杆位移大小来量度重力相对变化的精密仪器,摆杆位移是通过电容换能进行测量。由于该仪器为开环检测系统,而且系统的末级加接0.01Hz的有源滤波器,这样就失去了大于0.01Hz的高频成分,且使潮波产生相位失真,同时还存在着电路非线性带来的测量误差,因而测量精度难以提高。为此笔者对GS-15型重力仪加装了电磁反馈装置,将开环检测改为闭环检测,利用电磁力使重力仪摆杆始终处于零电平的动态平衡状态,以电磁反馈输出大小来度量重力的变化,这样就将开环检测系统改装为平衡电桥闭环检测系统,其时间常数为2秒。 改装后,消除了电路的非线性影响,增强了系统的稳定性,记录的固体潮含有丰富的谐波,同时系统还增加了一路稳态零位输出,为地壳形变、地震预报和地球物理研究提供了波群丰富的资料 相似文献
157.
介绍了全数字摄影测量系统VinuoZo在架空送电线路选线和设计中的应用,并简要将全数字摄影测量与常规方法进行了比较。 相似文献
158.
根据线路设计资料提供的已知数据和线路任意点坐标计算数学模型,可以利用Excel程序方便、准确地计算出三种基本线形任意点在线路统一坐标系中的坐标。 相似文献
159.
阐述了地理信息系统在电网管理中的初步尝试,概略介绍了DOM、DEM、DLG的生产过程。 相似文献
160.
青藏铁路35 kV电力线路空载技术问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对青藏铁路线35 kV电力线路的分析, 对其空载线路末端电压升高问题进行了研究, 并提出解决方案. 青藏线格拉段35 kV电力线路在正常供电时, 末端电压波动范围较小, 线路的电压质量可通过负荷端调压变压器解决; 在越区供电条件下, 末端电压的波动范围大, 空载时末端电压上翘严重, 需要在线路中间和末端装设并联电抗器进行补偿, 以降低线路空载时末端电压; 当用电负荷增加, 末端电压降到一定程度时, 应切除并联电抗器. 相似文献