功东高速公路复杂地质环境下的线路布设原则分析

功东高速项目地处构造活动、泥石流发育的东川区,地形、地质条件极为复杂。项目勘察设计坚持可持续发展的测设思想,以安全为根本、以质量为命脉、以科技为主导,在充分结合本地区的复杂地质环境下,贯彻标准选线、安全选线、地形选线、地质选线、生态环保选线的设计原则,科学论证比选,确保设计质量。为山区公路选线理论与方法作深入探讨。     

合众思壮“快测”产品助力青藏铁路开通

2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路正式开通。这条全长1142km、世界上海拔最高、线路最长的高原铁路也是我国铁路史上修建的首例高原数字化铁路。     

冀北输电线舞动灾害特征与气象条件分析

利用2007—2017年冀北地区38次输电线路发生舞动时的地面观测、探空资料,分析输电线路舞动的时空分布及气象要素特征,得出冀北输电线路舞动的气象要素指标。结果表明:(1)西北部山区舞动事故较东部沿海多,呈略减少趋势,但并不显著,高发时段为4—5月;而东部沿海呈逐年增加趋势,且通过α=0.05的显著性检验,高发时段为11月。11 a来途经沽源、丰宁、赤城境内的沽太I线发生舞动事故最多。(2)输电线路舞动前后,地面气象要素不一定存在高频变化,但舞动发生前需同时到达一定的阈值范围,且在阈值范围内各气象要素可增大、降低或保持不变。(3)输电线路舞动发生时,在700～850 hPa存在暖层或逆温层,在暖层或逆温层及以下,露点温度差基本小于2℃,空气中的水汽达到近似饱和及饱和状态,在中高层湿度相对较小。(4)输电线路舞动发生在冻雨、雨夹雪、雨转雪、雪的天气条件下。(5)对舞动气象预测模型进行回报检验,发现能较好地回报出冀北输电线舞动情况,对电网气象服务具有一定指导性。     

玉磨铁路主要地质灾害与地质选线

玉磨铁路是泛亚铁路中通道一带一路的重要组成部份,地处印度板块与欧亚板块相碰撞的缝合带附近,位于地中海-南亚地热异常带。地质条件具三高四活跃的特点。通过认真分析区域地质灾害发育分布特征,结合高烈度地震山区铁路综合选线技术研究,开展地质选线研究,对拟建的地形地质条件相似的川藏、滇藏等铁路建设具有一定的借鉴意义。     

送电线路管理地理信息系统的设计与应用

从电力部门送电线路的现状出发,将GIS技术、GPS技术、关系数据库管理空间数据技术应用于送电线路的管理,实现对送电线路资源信息的日常管理、综合分析、动态监测.本文从系统软件结构、开发环境、系统功能及数据库等方面给出了送电线路管理地理信息系统的设计思路与实现方案,具体分析了该系统的特色和应用,为GIS的电力应用提供了实际参考.     

青海东部电线积冰的初步观测分析

1 观测及资料处理 ① 观测　根据青海省电力部门关于输电线路积冰灾害的资料分析,青海出现积冰的时间段主要分布在春季3-4月及秋末10-11月份,出现的地区大部分在青海东部黄河与湟水两条水系之间的山区以及祁连山东段海拔较高的地区。基于时间和地区的分布特征,确定观测点设立在黄河与湟水两条水系之间山区的盘道地区,     

贵州省气象局实时业务管理及监控平台简介

该文介绍了贵州省气象局实时业务管理及监控平台在网络中逐步建立基于ITIL v3技术规范（信息技术基础架构库）的电子化业务管理运行维护和监控,它是一个全面、自动、及时的监控省地县三级实时气象信息传输业务的综合性业务管理监控平台。     

农村民居的雷电防护

国家标准GB 50057—2010《建筑物防雷设计规范》中,根据"建筑物的重要性、使用性质、发生雷电事故的可能性和后果"已日趋完善城市建筑的雷电防护措施。然而,我国除少数经济发达地区或已实现城镇化的农村外,多数农村民居建筑因体量较小而不在国家标准所划定的第三类防雷建筑物范围内。实际农村民居遭受雷灾的比例却是相当大。1998年,全国共有177人因雷击死亡,其中发生在农村的有159人,占     

青藏高原冻结粉质黏土直剪蠕变特性试验研究

针对青海-西藏±500 kV直流联网输电线路工程塔基基础设计问题,在青藏高原五道梁处取地表粉质黏土,制备不同含水率、不同密实度的重塑土样,在-2 ℃条件下进行了直剪蠕变试验。结果表明,冻结粉质黏土剪切蠕变曲线除了在个别较高应力下具有加速蠕变阶段外,大多数蠕变曲线只有非稳定蠕变和稳定蠕变2个阶段,表现为衰减型蠕变。通过长期强度方程计算出冻土长期强度衰减值。冻结粉质黏土长期强度与含水率、密实度密切相关：在含水率较低情况下,冻土长期强度随含水率的增加较为明显,之后随含水率的增加,冻土长期强度逐渐降低;相同含水率情况下,密实度大的冻土长期强度较高。     

徽(州)-杭(州)高速公路(安徽段)地质灾害遥感调查与评价

徽-杭高速公路(安徽段)位于皖南山区腹地、地形地貌复杂，构造发育，是地质灾害多发地区。利用航卫片解译结合野外调查，在高速公路预选线共圈定出大小滑坡和崩塌252处，这些滑坡与崩塌多分布在新安江及其支流凹岸一侧或河流岸坡与沟谷切割且临空条件较好的斜坡地带，以及徽-杭老公路切坡地段。根据本次遥感调查提出①大阜南侧滑坡；①霞井西北段；③荷花形292高地滑坡群的预选线路应作调整；④榧树NFDA2滑坡体上的公路预选线应改线另选新线。同时对雄村、尼姑庵、朱村、竹岭脚等处的滑坡需要进行勘察后，再提出有效的防治方案。