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31.
静电的灾害事故 ,是由静电火花作为点火源所引起的突发性燃烧爆炸事故。近几年 ,石油、化工、粉体加工、火炸药与火工品生产等事故最多。为了对静电事故及其后果的严重性有比较明确的认识 ,现举出西安地区近几年若干实例 ,并分析其产生的原因。1 加油机给汽车加油时油枪起火。1 .1 事故概要 1 998年 3月 2 1日 1 0时与 1 5时 ,西安市北郊聚源加油站在给汽车加油时 ,油枪直接喷火。西安西郊机场一加油站也曾出现类似事故。1 .2 原因分析 通过仪器检测 ,发现起火的加油枪与加油机相连的橡胶管内 ,两根多股防静电导线未作等电位连接 … 相似文献
32.
田立波 《河北地质矿产信息》2002,(3):21-23,30
在钻孔灌注桩施工过程中,对经常发生的工程事故,介绍了几种防范措施和钻孔灌注桩施工中的重要指标桩底回淤量的控制方法,通过防范工程事故、控制回淤量,从而达到提高桩基质量的目的。 相似文献
33.
34.
本文从热力管道直埋敷设的固定支座功能出发,分析了取消固定支座后管道的状况及应力分布,讨论了取消固定支座以提高设计的科学性,节省资金的可能性。 相似文献
35.
曾小东 《地质灾害与环境保护》2003,14(2):76-78
西藏那曲镇是全世界海拔最高、含氧量最稀薄、最后一个安装自来水的地级城市。那曲镇海拔高度为4500m,冻土层深达2.8m,地下水丰富,基础开挖超过lm时就有地下水渗出,且土质多为流沙型,施工时容易引起塌方,施工环境恶劣。本文就那曲镇的具体情况介绍一下给水管道的安装及维修。 相似文献
36.
37.
青藏铁路管道通风试验路基地温变化及热状况分析 总被引:3,自引:6,他引:3
基于青藏铁路北麓河试验段管道通风路基在2个冻融循环周期内的地温监测资料,分析了路基温度的发展、温度场分布特征及多年冻土的热流量变化.结果表明:通风管埋设于路堤中部的路基温度变化和发展情况与一般路基类似,路基在施工后的2个冻融周期内仍处于整体升温的过程;通风管埋设于路堤下部的路基,虽然前2个冻融循环周期内土体温度与原始状态相比同样有所升高,但开始出现逐渐降低的趋势,同时地温场的分布在横向上的对称性也比较好,在热交换方面,一般填土路基和通风管位于路堤中部的路基在施工后的前2个冻融循环周期内一直处于吸热过程,而通风管位于路堤下部的路基在经历了第1个周期的持续吸热过程后,在第2个冻融循环周期内已经开始放热。 相似文献
38.
39.
通过工程事故勘察及原因分析,提出了用石灰桩配合注浆法加固处理自重湿陷性黄土地基的方法。科学、经济、快捷的治理,使工程事故得到了及时有效控制。 相似文献
40.
对建筑物防雷设计存在问题的探讨 总被引:18,自引:2,他引:18
通过对南宁市新建建筑物防雷设计文件审核的总结,依据相关防雷设计规范,提出对新建建筑物进行防雷设计审核时应注意的几个方面。 相似文献