无人机构架航线设计在地籍测量中的应用研究

针对传统地籍测量方法效率低、成本高、测量周期长等问题,本文探讨了一种基于无人机摄影测量技术的地籍测量方法。首先,在航线规划时,采取了一种构架航线设计方案,提升影像之间的系统关联度,使影像匹配更加充分;其次,在空中三角测量过程,为高效发挥差分无人机定位优势,考虑采用最佳摄站坐标权值下的辅助光束法平差策略;最后,将生产的数字地表模型(DSM)应用于地籍图矢量采集当中,并开展相应的精度分析。经实验验证,本文的无人机构架航线设计方法能协助完成任务区完整的地籍测量任务,在确定最佳摄站坐标权值后,无需野外控制点即可满足1∶500比例尺地籍图生产精度要求,大大提高了测量效率,具有较强的工程应用价值。     

计算机绘图程序DRMAP.BAS

用计算机、绘图仪配套绘制与地图有关的图件,如点震中、应力场图等既准确又迅速。我们利用地图投影原理,用BASIC语言编写成DRMAP.BAS程序,共有四种投影方式（单、双标准纬线等角圆锥投影和单、双标准纬线等面积圆锥投影）可供选择,它们适用于中纬度地区。由于程序是根据投影原理采用解析法解算x、y坐标,所以准确度高。用此程序绘制的经纬线网格,与国家出版的地图完全吻合,且     

中国第九次南极考察航线海洋气象保障考察报告

本文通过对第九次南极考察“极地”船航渡期间，气象保障工作的总结，用天气学方法分析了航线上的天气系统及其特点，重点分析了南半球，南极地区的天气系统－绕极气旋和南极大陆冷高压对航线的影响，希望对今后南极考察航线预报有所帮助。     

第五次南极考察去程及第六次返程航线气象考察报告

本文给出了第五次南极考察（首次东南极考察）赴航（1988年11月20日至1988年12月23日）,第六次南极考察返航（1990年3月1日至4月28日）及首次东南极大洋调查（1990年2刀16日至2月21日）航线主要天气、天气过程及其预报方法。同时利用卫星云图、天气图及实测资料对航线气象进行分析总结,讨论了南大洋气旋的发生、发展及演变规律,从中得出了一些对航线天气分析及预报有益的结果,对今后南极考察航线天气保障工作有所帮助。     

航空摄影在有附加条件下的航线设计

本文叙述了在有附加条件情况下的航线设计的原理与方法，分析了采用这种方法的优点。     

航空摄影区域可视化软件的设计与实现

介绍了航空摄影区域可视化的设计与实现过程,解决了摄影区域内航片预览、航线划分及有关信息查询等软件的实际问题.实现过程采用了高级软件编程平台VC++6.0及可视化技术,经实用测试达到了设计目标.文中重点陈述了软件的实现步骤、关键技术及特殊情况的解决方案.     

基于DEM的航空摄影技术设计方法

航空摄影是快速获取和更新基础地理信息的重要技术手段之一 ,其技术设计直接影响航摄成果直至最终航测成图的质量。本文通过分析目前航空摄影技术设计中存在的问题 ,提出了基于数字高程模型的计算机辅助航空摄影技术设计的方法。该方法以基础地理信息尤其是数字高程模型为数据支撑 ,利用 GIS的可视化技术和多源数据的整合能力 ,实现航空摄影的计算机辅助技术设计 ,旨在规范航空摄影技术设计工作 ,提高航空摄影技术设计水平和工作效率 ,确保航摄成果质量     

考虑地球扁率的RNAV航路规划

考虑地球扁率的影响,在地理坐标系下推算区域导航(RNAV)航路点的经纬度坐标以及各航段的初始真航线角(TC)与航线距离,为机载区域导航设备提供更为精确的航迹指引和更为快捷的直飞航线。以IAG-75椭球参数为计算依据,根据空间向量分析,导出了RNAV大椭圆圈航线的初始TC、航线距离以及基于中间插值的航路点纬度计算方法。经计算,从B215航路的阜康至大王庄,现行等角航线距离为2642km,简化大圆航线模型的航线距离为2423.8km,而考虑地球扁率影响的大椭圆航线模型的航线距离为2435.3km。     

一种特殊的航线间公共点的提取方法

在分析拉普拉斯和高斯拉普拉斯原理的基础上,结合blob特征的理论知识和充分的参数适应性的实验分析,根据空中三角测量中航线间公共点的特殊性,提出了一种特殊的航线间公共点的提取方法,能够提取不受摄影时间、太阳高度角等外界因素干扰的局部特征,解决了全自动空中三角测量的关键问题。     

考虑地理距离的复杂网络社区挖掘算法

复杂网络具有社区结构的性质,即社区内节点的连接比社区间的连接更为紧密。目前,具有复杂网络拓扑结构的社区挖掘算法已有很多,但在很多地理空间的复杂网络中节点间的紧密度,不仅与其连接关系有关,同时与它们之间的距离有关。因此,本文提出将节点间的地理距离考虑到社区挖掘的过程中,修改基于模块度增量矩阵的Newman快速算法(简称CNM算法),将1 din(jd为节点i与节点j之间的距离)作为边权,对加权网络进行社区挖掘,从而发现既相互联系紧密又在地理空间上相互接近的社区。最后,本文用国内航线网络作为实例,将算法用于挖掘航线网络中城市的社区结构,得到10个在航线网络中联系紧密且在空间分布上具有一定地域性的城市社区,与我国的主要经济区域分布比较一致。本算法考虑地理相关性和连接紧密性,较好地识别出空间网络的社区结构。