规则网格法自动勾绘等深线

本文探讨了规则网络法自动勾绘等深化深线的一般原理，应用中的实际问题解决方法。     

一种基于海图水深的碍航区自动提取方法

航碍区的提取是舰船航线分析与自动生成的基础。文中提出了一种基于海图水深的碍航区自动提取方法。该方法通过水深三角网的约束构建,安全等深线的自动追踪和碍航区的分析,实现了碍航区自动生成和表达。实验证明,所提方法可以根据安全水深变化,自动提取适应于不同舰船的碍航区。     

浙江省的新构造运动与农用地分布规律

从地貌和沉积物分析,浙江省新构造运动表现为西南强烈上升,往东北上渐减,至杭州湾两岸转为下沉,此外西北山区上升,海岸带下沉,一些构造盆地内相对下沉,这些情况与莫霍面等深线图的反映十分符合,说明新构造运动的动力来自地壳深层。不同新构造运动性质的区域内,农用地面积比率、农用地内的结构特征明显不同;各地耕地占总面积的百分比,在大河各河段、滨海各岸段、不同位置的海岛、不同盆地的所在区,均是有规律的变化,也都反映了新构造运动的作用。新构造运动还使地表水土流失与农业经济发展的地理分布很有规律。这些都说明作为地球内力重要部分的新构造运动,能强烈影响地表的生态环境。     

一种智能的最短航线构建方法

航线的优化设计是舰船安全、经济航行的基础。本文提出一种智能的最短航线构建方法。通过追踪安全等深线,获取障碍区,然后测试线段与障碍区的空间关系来智能地搜索最短路径。实验表明,与传统方法相比,新方法在效率、准确性和可靠性上都具有明显的优势。     

河道图等深线机助绘制方法

本文主要介绍的是水部等深线机助自动化绘图，考虑水深图自由边界多的特点，在用常规技术不能保证测量自由边界的情况下，打破常规，在边界点加特征码和设置指针技术，为保证按测量自由边界产网和插绘等深线不超界的要求，而采用机助自动化绘图系统绘制水图，经试验达到了预期效果。     

谈海岸带地形与等深线的基准关系

本文以等深线为线索，解释海岸带地形测绘中的向个基准面在水下地形衅，航海水深图中的应用与相互转化的关系以及等深线的定义，用途，海岸线获取方法等。     

北大西洋Hatton与Gardar沉积堤上等深线流活动的沉积学标志

北大西洋东北部 Hatton 与 Gardar 沉积堤的早更新统沉积层分属两类不同的深海碳酸盐软泥。前者粗组份含量高,以有孔虫为主;后者明显变细,主要由超微化石组成。生物产率、水深、沉积速率及等深线流活动都有可能影响软泥的类型,但等深线流的改造作用最重要。本文进一步证实沉积堤是等深线流长期作用的产物,并自渐新世形成以来长期保持稳定。     

数字海底地形产品生产技术研究

分析和总结近些年来在数字海底地形模型构建及应用领域的研究成果,结合实际生产应用中遇到的问题,对数字海底地形产品生产技术流程进行了深入探讨。详细论述了数字海底地形产品生产中涉及的关键技术,从作业工序上给出了不同技术处理阶段的解决方案。     

一般高潮线与2 m等深线反映黄河三角洲冲淤变化的对比

黄河三角洲是我国乃至世界上陆地动态变化最快的地区之一,其冲淤变化备受关注.利用从遥感影像提取一般高潮线和从实测水深提取2 m等深线反映海岸冲淤的两种方法,对钓口河嘴、清水沟河嘴和清8河嘴分别进行了冲淤面积（淤积、蚀退和净造陆面积）的计算,并对两种方法得到的结果进行了对比.结果显示,两种方法相差较大,钓口河嘴、清水沟河嘴和清8河嘴,2 m等深线反映的冲淤面积（无论是淤积、蚀退还是净造陆面积）绝对值比一般高潮线反映的冲淤面积绝对值都明显偏大.在反映黄河三角洲冲淤变化上,遥感影像提取的一般高潮线可反映陆上三角洲的冲淤变化,实测水深则反映水下三角洲的冲淤变化.     

形态约束的等深线勾绘方法

提出了基于形态约束的格网等深线勾绘算法。 首先用普通格网等深线勾绘算法得到制图区域的初步等深线,据此建立等深线树,识别等深线之间的空间关系,然后从等深线中提取特征点,建立父子等深线特征点之间的地性线,以地性线为间隔、父等深线为参照,基于形态约束勾绘满足集群等深线特性的子等深线。 试验证明该方法相对普通格网等深线勾绘方法效果较好,满足形态约束条件,适用于等深线的自动勾绘。