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101.
随着RS技术的不断发展,如何利用地球资源卫星景像资料更新1:5万地形图框架要素,解决国家1:5万地形图采用传统方法更新的高投入、低速度的矛盾,以满足国民经济快速发展的需要,已是一个刻不容缓的问题。本文就如何利用遥感影像资料更新1:5万地形图框架要素的可行性和一些具体的做法谈一点作者的看法。  相似文献   
102.
目前对于网壳结构的地震反应研究大部分仍然采用一致输入,特别是没有考虑土-结构相互作用对网壳结构的影响。本文通过对大型有限元分析软件MSC.Nastran的二次开发,用等效线性化方法考虑土体的非线性,对土体采用三维实体单元建模,并对土体在基岩面上采用地震动的多点输入,计算分析了大跨度双层柱面网壳的动力反应,并且与一致地震动输入下网壳结构的地震反应进行了对比,考察了两者之间的差异,深入分析了考虑土-结构相互作用下,双层柱面网壳结构在多点输入和一致输入下的地震反应规律,并得出了一些重要结论。  相似文献   
103.
深入研究了数字海图线要素出现数据冗余的原因,在此基础上,提出了一套完整详细的数据压缩优化及检查方案,并成功运用于海图实际生产。该方案由压缩优化准备、数据压缩、线要素合并、拓扑重构以及优化质量检查五部分组成。在保证数据质量的前提下,很好的实现了线要素节点数据的压缩,大大降低了数据存储量,提高了数字海图应用效能。  相似文献   
104.
宋智强  刘斌 《物探与化探》2013,37(1):108-112
炮点密度、检波点密度对于成本的影响是比较清楚的,而对于成像效果的影响还不是很清楚.通过研究炮点密度、检波点密度对成像效果影响,认为决定成像效果的是观测系统炮检距属性,并不是单纯的炮点密度高或者是检波点密度高.分析研究表明,在保证观测系统炮检距属性基本保持不变的情况下,适当调整观测系统炮点密度、检波点密度,既有利于施工成本的降低收又可以保证成像质量不变化.  相似文献   
105.
分析了上两个世纪发生在淮河的洪水事件的可公度性,根据其可公度值及其黄金分割点指出1991年与2003年淮河洪水的不可避免,最后讨论了可公度性的局限及淮河洪水可公度值的可能机制。  相似文献   
106.
刘鑫  王宇  李典庆 《工程地质学报》2019,27(5):1078-1084
边坡失稳是涉及土体大变形的动态演化过程,该过程往往决定了滑坡失事后果。传统的边坡稳定分析方法如极限平衡方法与有限元方法难以模拟边坡失稳演化过程,尤其是失稳后的土体变形破坏过程。边坡失稳受到多重不确定性因素影响,其中一个重要因素是土体参数的空间分布不均匀性。在考虑土体参数的空间不均匀分布情况下,本文采用一种随机极限平衡-物质点法研究边坡不同破坏模式的动态演化过程,同时利用极限平衡方法简单、高效的优点和物质点方法模拟土体大变形破坏的能力。以一个两层不排水土坡算例为例,识别了4种不同的边坡破坏模式(即浅层、中层、深层和渐进),研究了它们的演化过程与土体参数的空间分布之间的关系。结果表明边坡的破坏模式演化过程与土体参数的空间分布密切相关,强调了岩土工程勘察信息对充分表征土体参数空间变异性的重要作用。  相似文献   
107.
小型移动平台硬件性能存在相对弱点,为提高电子海图矢量数据在此平台下的显示速率,增强用户体验,重点研究了矢量数据在符号化显示前的数据访问优化方法,包括利用嵌入式数据库Spatialite存储、管理与访问矢量数据;通过建立RTree空间索引、矢量要素裁剪对矢量数据进行两次筛选。通过系统矢量数据显示实验验证了该优化方法在移动平台上应用的可行性,另通过显示时间比对试验,验证了该优化方法对提高矢量数据显示速率具有一定促进作用。  相似文献   
108.
用物质点强度折减法求解边坡安全系数时, 需要选择一定的失稳判据, 而采用不同的失稳判据获得的安全系数通常存在一定差异。为此, 采用物质点强度折减法对两个边坡算例进行了稳定性分析, 对比研究了文献中常用的4种边坡失稳判据(计算不收敛、特征点位移突变、塑性应变贯通及界限值判据)在计算边坡安全系数时的合理性及适用性。同时, 将Spencer极限平衡法获得的安全系数作为参考, 进一步验证了结果的合理性与准确性。结果表明: ①数值计算的收敛性不能作为边坡失稳判据; ②将特征点位移突变视为边坡失稳判据时, 获得的安全系数与极限平衡法获得的结果基本一致, 故特征点位移突变可以作为边坡失稳判据; ③塑性应变贯通和边坡最大位移随迭代时间步趋于稳定的界限值不宜单独作为边坡失稳判据。   相似文献   
109.
气污染源监测采样点位置的简捷计算法段再明,赵鲁英,李来生(山西省环境监测中心站)(山西省环境保护研究所)张秀丽(太原市卫生防疫站)污染源有害物质的测定,通常是用采样管从烟道中抽取一定体积的烟气,通过捕集装置将有害物质捕集下来,然后根据捕集的有害物量和...  相似文献   
110.
对辽宁省港口物流业现状,特别是对其存在问题的根源、面临挑战的实质进行侧重性分析.认为目前最根本的问题是腹地经济的发展水平不高、物流需求与港口物流生产能力相比呈现相对不足的态势.并结合辽宁省"十一五"规划、"五点一线"战略规划,有针对性地提出目前形式下应采取的解决措施,从国际高度定位,打造外向型战略格局;变依靠为吸引,促进引入式物流量增长;优势产业迁移,构筑临港产业集群,实现港城互动;以五点一线为主干,构筑陆海、虚实物流网络;宏观控制,刺激第三方物流市场发展等.从根本上解决问题,避免恶性竞争,提升辽宁港口物流业的整体发展水平.  相似文献   
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