干细胞技术进展及其在海洋动物研究中的应用展望

干细胞（Stemcell）是具有多向分化潜能、自我更新能力的细胞，是处于细胞系起源顶端的最原始的、在体内能够分化产生某种特定组织类型的细胞。在干细胞和其终末分化的子代细胞之间存在着被称为“定向祖细胞”的中间祖细胞群，具有有限扩增能力和限制性分化潜能。按照发生学来源，干细胞可分为胚胎干细胞和成体干细胞，胚胎干细胞具有发育的全能性，理论上可以诱导分化为机体所有类型的细胞，在体外可以大量扩增、筛选、冻存和复苏而不会丧失原有特性；成体干细胞是指存在于一种已经分化组织中的未分化细胞，能够自我更新和特化形成组织细胞，甚至能够表现出很强的跨组织分化潜能。由于干细胞在医学和农业上有巨大的应用潜力，在1999年被《Science》杂志列为世界十大科技进展之首，2000年再度人选世界十大科技进展。     

莺歌海盆地泥底辟成因、展布特征及其与天然气运聚成藏关系

泥底辟是南海北部边缘西区莺歌海盆地颇具特色的地震地质异常体，具有欠压实异常、高温高压特点及低密低速的地球物理特征，其展布则具有明显分带性且沿盆地北西走向呈近南北向雁行式排列。泥底辟成因及分布，主要受控于盆地快速沉降及高速沉积充填压实与排出流体不均衡所产生的巨大异常高温高压潜能．和区域控盆断裂晚期右旋走滑伸展活动。而晚期泥底辟热流体上侵活动及其他成藏条件的有效配置，则有效地控制了天然气及CO2运聚成藏规律。     

湖南利民煤矿煤与瓦斯突出量级程度划分及其应用研究

根据煤与瓦斯突出的地质条件，对煤岩体系中的弹性潜能、瓦斯内能、采场附加应力积聚的能量分别进行了定性的划分，并结合弹性潜能、瓦斯内能，对煤与瓦斯突出的量级程度也尝试性地首次做出分类，并提高了原来的下限指标。对典型突出模式进行了简要地分析，为今后开展防治利民矿井煤与瓦斯突出工作提供了新的思路与对策。     

基于Globcover和DMSP/OLS数据的中国大陆城市潜能分析

城市潜能作为城市体系空间相互作用的代表性指标,反映了城市与其所在的城市体系内所有城市间相互作用的强度,即城市所具备的的集聚能力。合理分析城市空间布局及结构、探寻城市发展的空间差异,以及制定区域发展政策日益迫切,研究城市空间相互作用具有重要意义。本文以Globcover数据集提取中国大陆范围内26 619个城市斑块,获取了城市潜能计算时所需的城市斑块规模总量;同时,以DMSP/OLS夜间灯光影像为数据,提取能综合反映人类社会经济活动的城市斑块夜间灯光总强度,参与城市潜能的计算。利用潜能模型,依据城市斑块分层结果,以城市斑块规模和时间成本为参数,计算得到公里格网的城市潜能值模拟分布图,并分析了中国大陆城市潜能的空间分异特征。     

北极圈内阿拉斯加至巴伦支海油气地质和地球化学特征一21世纪北极陆架新的油气潜能区

俄罗斯北极陆架总面积达600×10^4km2,其延伸范围占世界第一。陆架区内含一个约420×10^4km2的潜在油气区带。那些独特的油气田如Prirazlomnoe油田、Shtokmanovskoe凝析气田、Rusanovskoe和Ieningradskoe气田都可以与亚马尔半岛的巨大气田媲美。     

海拉尔盆地煤及其显微组分的红外漫反射光谱特征

利用红外漫反射光谱和谱带分离技术,从海拉尔盆地煤及其显微组分的红外漫反射光谱图中,在３１００－２８００ｃｍ＾－１范围内分辨出１２或１３个峰,并确认了结构归属,同时建立了５个反映有机质化学结构组成特征的参数,讨论了煤与显微镜组分的生烃潜能。     

基于空间相互作用模型的商业布局——以北京市海淀区为例

在分析北京市海淀区人口增长与商业发展的基础上,运用空间相互作用理论和模型, 定量地测算了海淀区各个街乡的人口潜能与商业吸引力,对该区的人口与商业分布状况及其空间互动关系进行了分析,并根据人口增长的组合预测结果对未来海淀区各个街乡商业配置进行了具体的测算,在为商业发展布局规划提供决策支持的同时,探讨一种城市商业活动的空间分析框架。     

关于安徽省勘查技术院可持续发展的思考

根据安徽省勘查技术院的“十一五”发展规划,针对走可持续发展道路所面临的优势及客观存在的问题,对地勘单位可持续发展问题进行探索。     

氧化—还原条件对有机质的生烃能力及热稳定性的影响

在南华北石炭、二叠纪含煤岩系中发现了沉积—成岩阶段氧化程度逐渐加深的陆生高等植物来源的有机质系列,对该系列有机质的综合研究表明:随氧化程度加深,高等植物的类脂组分基本保持不变,而木质纤维组分可形成由镜质体到惰性体的连续系列,镜质体反射率逐渐增大,有机质的生烃能力逐渐减小,但经过高度氧化的有机质(Ⅳ型干酪根)仍具有一定的生油能力;有机质的热稳定性逐渐减弱;干酪根的碳同位素组成逐渐加重。     

山地城市老年人公共交通可达性分析 ——以贵阳市中心城区为例

公共交通系统作为一项基本公共服务设施,其可达性对优化公交建设及促进老年人出行便捷性、舒适性具有重要意义.已有研究多关注平原地区老年人公交可达性特征,忽略了地形因素的潜在影响.基于此,该文以典型山地城市贵阳为例,采用改进的潜能模型分析道路坡度及公交绕行对老年人公交可达性的影响.研究结果表明:1)地形起伏对老年人公交出行的影响取决于公交系统建设完善程度,在公交网络发达区域其影响较小;2)"常规公交+BRT"系统中,可达性呈"核心—边缘"格局,并向外围城区呈不规则的环带状圈层递减,空间失衡现象严重;3)轨道交通可显著提升老城区及轨道交通沿线区域老年人公交可达性水平,城区边缘地带老年人出行不便.研究结果可为公交规划和管理部门优化公交服务系统提供科学参考.