金水局服务重点项目 保障工程进度

12月1日上午,石武铁路客运专线河南郑州段开钻仪式在金水区柳林镇隆重举行。这也标志着郑州市金水区的征地拆迁工作圆满完成,保证了国家重点工程的顺利开工。     

上海至杭州铁路客运专线项目建设用地预审获国土资源部批复

1月21日,上海至杭州铁路客运专项项目获国土资源部建设用地预审批复,为该项目顺利完成可研批复和初步设计批复提供了用地依据,并为确保该项目及时开工完备了用地前期手续。上海至杭州铁路客运专线属于我省与铁道部重点建设的“三线一枢纽”铁路工程。也是我省落实中央扩大内需、加快基础设施建设的重要建设项目之一。原计划在今年初开工建设,为保证按时完成用地报批任务,规划处及早行动、加班加点、主动服务,落实多项举措加快用地预审报批：一是立即部署加快预审进程。     

季节性冻土区高速铁路换填路基冻结特征的有限元分析

运用土壤冻结融化条件下热传导的基本方程和数值理论方法,结合哈大客运专线具体工程,通过模拟分析在不同的路基高度、几何断面选型、填料选择和施工、竣工季节条件下,对比分析了换填路基结构不同部位的季节性最大冻结深度在今后50a内随着时间在全球升温的背景趋势下的变化规律。通过分析并讨论换填路基的热状况特征及其分布变化规律,在数值模拟结果的基础上,结合季节性冻土区高速铁路无碴轨道路基结构的特点,总结并提出了较为合理的换填路基高度、几何结构形式选型、路基填料的选择分类以及路基施工和竣工季节,并通过以上结果分析评价了换填后路基的整体热稳定性。     

武广高铁“双保”试验

2009年5月7日,长沙市黎托乡武广客运专线新火车站工地,35岁的施工员匡建国正用对讲机与同事报告着工地情况。从去年2月加入武广客运专线湖南段大会战以来,他已经连续奋战了400多天。     

长4300多米，哈大客运专线第一隧道开挖

全长4300多米的九里庄隧道是哈大铁路客运专线施工难度最大的隧道,为双向隧道,也是我国铁路建设历史上技术含量最高的隧道,隧道的支护、路基和弯度设计达到国际先进水平,将满足设计时速350km的技术要求。     

隧道区岩体结构特征分析及量化

裂隙岩体独特的裂隙网络结构,控制了其内在的各种力学及水力学行为。因而对裂隙岩体网络结构特征的研究,成为对裂隙岩体水力学特性研究的基础。文章结合石太客运专线特长隧道（太行山隧道）分析了隧道区裂隙发育特征及地质构造对渗透性的影响,量化裂隙岩体结构特征,为准确地预测隧道涌、突水位置及水量提供了理论的依据。     

省厅召开重点项目建设用地服务保障工作座谈会

为深入推进“双保双服务”行动,积极主动服务保障重点项目建设用地．省厅于3月29日在杭州召开重点项目建设用地服务保障工作座谈会,了解当前重点项目建设情况,以及今年拟上项目的具体安排和用地需求,与重点企业共同协商重点项目用地服务保障大计。会议邀请了昆沪铁路客运专线浙江公司、华润浙江分公司、     

武广客运专线投资控制的有效方法和改进初探

在总结分析武广客运专线项目投资控制的基础上,强调在项目建设期针对不同环节采取相应的措施,才能更有效地控制投资。并提出了进一步改进项目投资控制的措施。     

卫辉局积极服务石武客运专线工程

今年以来,卫辉市国土资源局切实加强对石武铁路客运专线的协调管理,全面做好卫辉段工程的协调服务工作,确保了国家重点项目的顺利进行。石家庄至武汉铁路客运专线卫辉段全长27.2公里,占地面积879.0555亩,涉及卫辉市4个乡(镇)     

季节性冻土地区客专路基现场试验

鉴于哈尔滨-大连（哈大）客专路基设计工后沉降不大于15mm的要求,开展了路基现场试验．对路基中的温度、沉降变形及冻胀力的变化情况进行观测．结论表啊：线路所处地区,10月下旬开始冻结,来年2月后地表附近地温过程线开始上抬;冻结层直到4月中旬才全部处于正温,最大冻深约为1．66m,应做好防治措施．经过观测,路基在经历冻融循...