不对称缓和曲线的测设方法

本文针对地形复杂地区遇到不对称曲线的测设问题进行了分析,提出了计算公式、应用实例和测设方法。     

日本的新干线

自从1964年10月日本第一条高速铁路(新干线)东京一大阪新干线正式运营后,新干线就以其快速、便捷、安全、舒适等突出优点成为日本主要的交通工具之一。到1997年底,全日本新干线总长度已达2168干米．共包括东海道、山阳、上越、北陆、东北等5条标准线和山形、秋田等2条小型线。所谓标准线是指按照国际标准规格1435毫米铺设的新线路,5条标准线共长1954干米,占新干线总长的90％;小型线则是在轨幅1067毫米的旧线路的基础上改轨加宽并与标准线连结而成的,受旧线路技术条件的限制,高速列车在上面行驶时．车速就受到限制,大大减缓。因此,有人形象地将前者比喻为“巨鳗”．后者比喻为“泥鳅”。     

不同栅格尺寸下输电线路地质灾害易发性评价

输电线路的安全运行对国家经济建设与发展具有重要意义,而针对输电线路进行地质灾害易发性评价的研究较少。以京津冀地区的输电线路为例,选取高程、坡度、坡向、地形起伏度、地层岩性、距断层距离、距水系距离、土地利用类型8个指标因子,采用频率比法对各指标因子进行分级,构建易发性评价体系。再利用不同的机器学习模型,使用不同尺寸的栅格单元作为评价单元对研究区进行易发性评价。最后,选取精度最高的机器学习模型与传统的层次分析法完成研究区易发性区划图。研究结果表明：贝叶斯网络模型在区域输电线路易发性评价中的应用效果最好,模型性能最强,最高AUC值为0.876。与传统的层次分析法相比,BN模型在研究区易发性制图中的效果更好,精度更高。此外,采用50 m的栅格作为评价单元在研究区易发性评价中取得了最好的应用效果,研究成果为输电线路地质灾害易发性评价以及栅格尺寸的选用提供了思路以及参考。     

基于不同GNSS增强系统的激光巡线数据分析

无人直升机搭载激光雷达(LiDAR)进行输电线路巡检具有高精度、低成本的优点,为了获取高精度输电线路三维点云高精度地理空间坐标,采用基于基站差分动态后处理(PPK)、江苏省连续运行参考站(JS-CORS)、千寻位置(QX-CORS)等三种不同定位服务方式进行输电线路巡检,分析了三种定位下获取的点位定位精度以及点云质量....     

输电线路节理化岩体注浆锚杆基础抗拔力模型试验研究

针对输电线路注浆锚杆基础特点,根据相似理论设计了节理化岩体注浆锚杆基础抗拔模型试验,模型设计中考虑了岩石弹性模量、浆体弹性模量、节理迹长、节理倾角、锚杆埋深5个因素的变化,选择5因素4水平的正交试验方法进行了模型试验研究。结果表明,岩石弹性模量对注浆锚杆基础抗拔力的影响最大,其次为锚杆埋深、节理倾角、浆体弹性模量、节理迹长。试验过程中以剪切破坏和开裂破坏为主,并以此分析了注浆锚杆的传力机制,得出浆体与锚杆和岩体之间的黏结强度是控制试验结果的主要因素,影响着锚杆的极限抗拔力和破坏状态,在施工过程中应注意质量控制。     

降低杆塔接地电阻的措施

<正>1引言在土壤电阻率高的山区,由于受地质、地势等条件的限制,架空线路的杆塔接地装置的工频率接地电阻往往达不到要求,而杆塔接地电阻对提高线路耐雷水平,降低雷击跳闸率又十分重要,需要把接地电阻降下来,这时要根据每基杆塔的实际情况,认真查看地质、地势、测试杆塔周围各个不同深度的土壤电阻率,然后根据每杆塔的实际情况采取有效的降阻措施。     

龙门山国家地质公园旅游产品设计初探

地质公园是基于自然保护前提下的以地质遗迹景观为主体，集地学、自然、人文景观为一体，以地学科考为主题，具有一定市场功能的综合性多功能的公园旅游区。地质公园内有丰富的旅游资源，适宜开发多种多样的旅游产品，可归为6大类。地质公园旅游产品的成功开发在于重视产品市场定位、旅游形象的系统设计和产品创意与创新。     

岩溶水流系统识别方法及其在引调水工程隧洞选线中的应用

某国家重大引调水工程引水隧洞将穿越聚龙山向斜可溶岩地层,可能面临严重岩溶涌突水问题.为了查明隧洞突涌水条件,选择岩溶水害风险较低的引水方案,综合采用岩溶水文地质调查、水化学与同位素分析等方法对聚龙山向斜岩溶水流系统特征进行了识别.结果 表明:聚龙山向斜含水系统具有"两含夹一隔"的多层结构,下部二叠系主要为埋藏型岩溶弱发...     

低压配电系统防雷设计方案

赤峰2005—2007年共有17家单位因雷击使供电线路和电器设备遭到损坏。2005年赤峰喀喇沁旗锦茅公路（206线）沿途收费站因雷击使视频监控系统遭到毁坏．给该部门造成近10万元的经济损失：2007年6月赤峰中色库博红烨锌业有限公司（锌冶炼厂）因雷击造成硅整流车间停电,致使所有锌电解槽凝固、报废,造成数千万元的直接经济损失。     

公路交通地理信息系统的查询技术研究

针对公路交通地理信息系统数据关系比较复杂的特点,探讨了公路交通地理信息系统的数据组织,并结合交通地理信息系统的开发实践,对交通地理信息系统的查询技术进行了较为深入的研究。