极坐标法进行浮标有效行程观测和计算的研究

对极坐标法进行浮标有效行程观测和计算进行研究,根据基点所处位置是否在浮标中断面上和水面比降的大小,分4种情况讨论了浮标有效行程的确定方法,并给出相关算例.     

交通土建专业测量课教学内容的几点改革

本文根据目前我国交通土建工程的发展趋势,在其测量课堂教学中进行了几个方面的改革与尝试。     

基坑水平位移监测方法提高精度的研究

在深基坑日益普及的今天,对基坑稳定性的监测要求也越来越高,高效快捷地完成基坑水平位移监测成为研究的重要问题.本文主要介绍了常用的4种基坑水平位移监测的方法,并对轴线法、小角法、极坐标法、自由设站法进行精度分析,当提高精度的措施在施工场地受限时,采用极坐标法结合自由设站的方法不仅计算简单、操作方便,而且能满足较高的精度要求.     

一种改进极坐标二次基准实时差分方法在地铁自动化监测中的应用

针对地铁保护区自动化监测系统测量结果易受温度、湿度、气压、大气折光和列车振动等因素影响的问题,而对某一因素进行测定分析是极为困难的,本文提出了一种改进的极坐标二次基准实时差分方法。基于新方法构建了自动化监测系统并进行精度评估,案例分析表明,新方法可有效削弱外部环境因素对测量结果的影响,能够精确获取监测点三维坐标信息,进一步提高了自动化监测系统的监测精度,能够更加精准反馈地铁外部施工对轨道交通结构变形的影响。     

温州大门大桥索道管定位方法

温州市大门大桥是国内首座在设计时同步综合考虑高压输电线路、大直径输水管线过桥方案的海上特大桥,主桥为双塔双索面PC梁斜拉桥,海中主塔最大高度达136米,本桥施工精度要求高,要控制好主塔索道管的位置,有一定的难度。结合本桥的工程概况及特点,介绍了大桥的索道管施工测量方法。     

空间直角坐标至两类常用坐标的快速变换

由空间直角坐标至站心极坐标的间接变换方法存在着使用复杂和不够直接快速的问题,该文提出了空间直角坐标至大地坐标快速变换的二维迭代方法;通过分析空间直角坐标与站心极坐标的几何关系,提出了站心极坐标直接变换的几何解析法。计算结果表明,当迭代停止条件采用空间点位误差限值10-5 m时,大地坐标变换的二维迭代法一般2次收敛;站心极坐标几何解析法与常规间接变换结果完全相同,验证了文中所提方法的正确性和快速性。     

广州地铁五号线第三方水平位移监测的实践

通过广州地铁五号线土建施工第三方监测实践,介绍并分析TCA2003智能型全站仪在极坐标法水平位移监测中的适用性,提出平面位移量的计算方法,总结了第三方水平位移监测的方法和技术要点。     

一种有效的基坑水平位移监测方法

在论述基坑水平位移常规监测方法基础上,针对目前基坑水平位移监测作业面较小的情况,提出了一种有效的监测方法,并对其监测精度进行了分析,结合具体工程实例说明了此方法的实用性。     

用距离交会法测算界址点的精度分析

本文分析了现有文献有关距离交会精度估算存在的问题后,用正确方法推导了同时顾及起算误差及测量误差的严密精度公式,并据此分析了用距离交会法测算界址点的精度问题;通过分析极坐标测量街坊外围界址点的特点及误差来源,推导了这类界址点的测量精度,据此详细讨论了运用距离交会法进一步测算界址点的精度及发展层次问题,所得结论表明,用距离交会法用于界址点测量,具有作业灵活,发展层次多,能确保测量精度等特点,应在实际工