基于GIS的机场净空评定方法

机场净空评定是机场选址中的重要工作之一，根据机场净空的数学模型，结合基于特征的地学建模方法，在基于特征的地理信息系统（GIS）净空评定地学模型的基础上，本文提出了争空评定的思路，为GIS技术的机场工程中的应用做出了初步的探索。     

洛阳机场风的气候特征

文章对影响洛阳机场风向、风速的因素做了阐述。利用机场1989－1998年地面风观测资料对风向、风速、大风的日际和月际变化进行了分析，得出了洛阳机场风向、风速的地方性气候特征和季节性变化规律。     

沈阳桃仙机场冬季辐射雾的自动化预报

根据桃仙机场6年冬季辐射雾历史资料，分析出现辐射雾的天气条件，找出相关预报因子并建立相关预报方程，在数据库的工作站实现自动化预报。     

基于BP网络的框架结构损伤的多重分步识别理论

本文介绍了基于BP网络的框架结构损伤识别的多重分步识别方法，这一方法采取先确定有损伤的层，再确定层内有损伤的杆件最后确定损伤程度的策略，具有所需网络学习样本少和识别准确性与精度高的优越性，文中通过一个钢框架模型的模拟地震振动台试验的应用，详细说明了该方法的应用过程及有效性。     

土样剪切波速超声测试装置与方法研究

本文介绍了自行设计的土样剪切波速超声测试装置与测试方法，与扭剪三轴仪相结合，测试了多组干砂试样的剪切波速，检验了量测系统的可靠性，探讨了试件的边界条件及震相识别等问题，试验测得的干砂在不同固结压力下的剪切波速，与Hardin公式吻合良好，表明所研制的测试装置及测试方法是可行的。     

2001年4月22日阳江4.2级地震前部分地震波参数变化特征

应用广东数字遥测地震台网的数字化的地震形资料，研究阳江地震前，地震波波形时间线性度、平均半周期和地震波波形空间线性度等地震波参数变化特征。结果表明，震前半年时间内，上述地震波参数不同程度地出现下降异常。利用线性偏振度自动检测的P、S波初至具有可靠的精度，为广泛利用地震波参数预报地震提供了方便。     

EDCP——爆破与近震快速识别系统

引言 就模拟记录而言，我们对爆破与地震一直使用的判别依据为：爆破初动向上、衰减快、周期大、记录比较光滑，而地震则衰减慢、周期小、毛刺较多等特点。而这些主要是针对短周期地震仪DDI而言，大家知道，DDI的固有周期为1 s，动态范围很小，相对现在的数字地震记录100 s，120 s和300 s的记录带宽而言太窄了，所以模拟记录中的近震事件信息 主要是高频成分，而在数字记录中的记录成分则要丰富得多；另一方面，回过头来看一下，发现在上述的判别标准中，仅仅是一个视觉的判别，没有一个量化的标准，如何能够给出爆破与地震区别的一个量…     

山西及邻区地下水位中短期异常识别标志及预报方法研究

采用了“九五”地震科技攻关地下水物理及 EIS2 0 0 0提供的多种数据处理方法 ,对山西省及邻近地区的地下水位观测资料进行了处理 ,筛选出较好的数据处理方法和异常指标。研究结果表明 ,适应于地下水位数据处理的方法有模糊数学从属函数法及水位变差法 ,得出如下结论 :模糊数学从属函数法的原始数据大于 2倍均方差、从属函数 μ≥ 0 .5可视为异常 ,异常控制线为 5 % ,滑动窗长为 3,异常出现 1a左右 ,在其周围会有相应的地震发生 ;水位变差值ΔC>0 (m ) ,持续时间大于等于 12个月 ,可视为异常     

振动测试中的参数识别

论述了结构在采用振型迭加法进行动力分析的原理，并就测试中的参数识别方法进行探讨。