武汉测绘科技大学95年成人教育招生信息

该校函授教育九五年继续面向全国招生。 专科起点本科招生专业为：测量工程，以函授业余形式学习，学制三年，所学专业对口，具有两年以上工龄均可报考。     

未来长江的航运

根据长江航运改革与发展的主要目标，首先是在航道建设上，要延伸千吨级航道和提高海轮维护标准．配合长江口航道治理和三峡工程，立足于“加深两头、畅通中间”，到2000年，5万吨级海轮要通至武汉，3000吨级海轮要通至城陵矶，万吨级船队要通至重庆。其次是在港口建设上，继续坚持新建与改、扩建并举和大中小相结合的方针，到2020年，要使长江干流港口拥有各类生产性泊位147个，     

测绘学组活动信息

武汉测绘科技大学是全国唯一的一所民用以测绘学科为主体多学科的重点大学。该校函授教育1991年继续面向全国招生，招生专业为：工程测量、航空摄影测量、地图制图，印刷技术、工业与民用建筑工程、土地管理与地籍测量（该专业文理兼收）、应用电子技术等专科专业。     

基于路段-路口联合建模的对偶图卷积网络的行程时间估计方法

估计给定路径的行程时间在许多城市交通系统中起着重要作用，例如导航、路线规划和拼车等。然而，现有的大多数工作都侧重于对路段或交叉路口进行单独建模，这并不能准确估计行驶时间，因为交叉路口和路段作为路径的基本要素不仅各自包含多样化的空间属性和时间动态，而且它们之间还具备较强的耦合相关性。为了解决上述问题，本论文提出了一种新颖的端到端深度学习框架，即面向行程时间估计的对偶图卷积网络（DGCN-TTE）来对交叉路口和路段进行联合建模。具体来说，这个模型采用对偶图卷积方法来捕获路口和路段的复杂关系，其中构建节点图来刻画路口之间的相关性，构建边图来表征路段之间的交互特征。为了捕捉空间和时间特征的联合关系，模型中还引入了一种在捕捉时间依赖性的同时结合了从多个邻域范围内整合多尺度空间关系的时空学习模块。本论文通过对3个真实世界的轨迹数据集上的充分的实验来评估提出的DGCN-TTE模型，结果表明该模型显著优于现有的方法，评估指标相比于次优方法最多可以获得超过10%的提升。     

Using Multi-agent System for Residential Expansion Models——A Case Study of Hongshan District, Wuhan City

Residential expansion is gaining more and more attention from government authorities and urban planners.However,most of the current urban models focus heavily on presenting economic,political and ecological objectives of urban development,while seldom taking the effects of human behavior into consideration.Multi-agent systems for land use/cover change(MAS/LUCC),which mainly concern the behavioral effects of stakeholders on the processes of land use/cover change,are promising to fill the gap.This article,based on the concepts of MAS/LUCC model,con-structs a multi-agent system for residential expansion model(MAS/RE)through the analysis of the behavior of gov-ernment authorities and households.The model takes complex human actions into account,namely urban master plan-ning,planning review and approval,policies of traffic,economy and environment,location and allocation choices of the households and their interrelationships.Taking Hongshan District of Wuhan City,Hubei Province as an illustration,the model is implemented on Arc/info platform to simulate residential expansion between 1996 and 2002.The study result shows that the model is suitable for understanding the process of residential expansion with the effects of human actions,and is especially effective for its capacity in presenting spatio-temporal and behavioral complexity.Therefore,the model can be a reference for policy-making for government authorities and urban planners.     

万里长江上的第一条穿江隧道武汉长江隧道试通车

武汉长江公路隧道全长3．63公里,工程概算投资20．5亿元,为双线双车道,设计行车时速为50公里,是我国修建的第一条长江公路隧道,也是目前我国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。     

"中国矿物岩石地球化学学会第十届学术年会"报道

由中国矿物岩石地球化学学会主办、中国地质大学(武汉)协办的“中国矿物岩石地球化学学会第十届学术年会”于2005年4月25-29日在中国地质大学(武汉)召开,来自国内的300多位代表参加了会议。4月30日至5月2日组织了4个野外考察小组,分别对武当山、三峡、神农架、庐山的地质进行了考察。会议交流分主会场和11个分会场。孙枢、裴荣富、於崇文、张本仁、贾承造、翟裕生、谢先德、刘嘉麒8位院士在主会场作了报告。     

基于手机定位数据的游客步行行为特征及与旅游区功能布局关系研究

对步行旅游区游客步行轨迹和行为特征进行研究,发现步行行为特征与旅游区功能布局的关系,有助于步行旅游区功能布局和空间格局的优化。本研究基于记录海量个体时空轨迹的手机定位数据,以十一黄金周期间鼓浪屿为例,使用数据挖掘与空间分析方法从步行游客空间分布、步行轨迹网络结构、街区间步行路径与速度、街区内步行速度等方面分析游客步行行为特征及其与功能布局的关系,并与规划文件比较,提出旅游区发展建议。研究发现,旅游区空间布局对游客步行行为特征存在直接影响。功能布局导致各街区游客到访率以及步行轨迹网络中心度的差异。游客更倾向于选择人流量大的街道作为步行游览路线。商业街区虽然游客密集,但是街道上的游客流量并不大。在热门景点区域,游览路线单一造成的拥挤,导致游客停留意愿较低。大尺度开发与互动体验欠缺使得自然景观区和某些热门景点对游客的吸引力不足。对比游客步行时空特征与旅游区功能布局,提出了旅游区功能布局优化策略。本研究为旅游区用地和旅游线路的优化提供量化支持,对智慧旅游和城市高质量建设均具有现实意义。     

北货南珍藏作窟,吴商蜀客到如家

宋孝宗乾道六年(1170年),大诗人陆游被任命为夔州(治今重庆市奉节县)通判。这年闰五月十八日,他自故乡绍兴起程赴任,经江南运河,至镇江转入大江;复溯江而上,于八月二十三日到达当时荆湖地区的重镇鄂州(在今武汉市武昌区)。当天晚上,陆游乘坐的官船就停泊在鄂州城下税务亭旁。诗人在日记里写道：     

风云激荡的年代

革命狂涛卷地来,如云冠盖尽英才。江皋旧是英雄地,叱咤风云亦壮哉。在中国几千年的历史长河中,武汉一直都比较沉寂。武昌首义,是武汉历史的绝对辉煌。