中关村科技园区智慧产业集群的演化过程、动力因素和集聚模式

论文以高科技园区如何促进智慧产业集聚为研究导向,总结智慧产业集群演化、集聚模式等的研究进展,先基于信息产业的已有分类标准,界定高科技园区智慧产业集群的概念和产业分类;然后基于中关村科技园智慧产业2002—2016年的统计数据,分析中关村科技园智慧产业的空间布局演化和产业增长格局,以波特经典钻石模型为理论框架,细化分析演化过程背后的动力因素,得出高科技园区智慧产业集群的细分动力因素模型,继而以主要动力因素为依据,提炼中关村科技园智慧产业集群演化的主要集聚模式,得出结论:① 中关村科技园区智慧产业集群的演化呈现“一核多园”的先政策引导、后自然溢出的协同发展格局,从海淀核心区向周边园区先辐射集聚,然后基于各园区间的交通、楼宇等生产要素,逐步在非园区范围连贯成片;② 海淀作为核心区集聚了各细分智慧产业,其他各分园则主要在个别细分智慧产业形成集聚优势;③ 中关村科技园区智慧产业的演化主要受生产要素、政府影响变数、相关及支持产业等3大因素影响;④ 中关村科技园区智慧产业集群有生产要素驱动、产业平台驱动、商业地产企业驱动等3种集聚模式。     

国产化海洋智能装备创新与推广应用

通过对海洋智能装备分类、国产化海洋智能装备发展现状和经典案例应用的描述,揭示了以技术创新为手段实现海洋智能装备国产化的必要性和紧迫性,并提出发展国产化海洋智能装备的一些思考和建议,为建立起我国自主知识产权的综合性、系统性、国产化的海洋智能装备研发和产业化体系,从而实现海洋智能装备国产化的目标提供了参考。     

武汉市快递自提点的空间格局与集聚模式研究

互联网经济时代的线上交易推动着线下物流行业的快速发展,为解决快递“最后一公里”配送问题,快递自提点应运而生,成为地理学多维视角下新的研究关注点。论文基于武汉市13个市辖区的菜鸟驿站和中国邮政速递物流站点的POI数据,综合运用文本分析、空间分析等方法,探析武汉市快递自提点的组织形式、区位选址、空间格局与集聚模式。结果表明：① 武汉市菜鸟驿站和邮政站点各自的依托方式和服务对象存在巨大差异,二者虽为竞争关系,却能达到优势互补;② 80%的快递自提点出现在距离社区出入口200 m以内的范围,菜鸟站点较邮政站点更邻近社区;③ 受城市人口分布、用地类型、居民购买力等因素的影响,快递自提点空间分布不均衡,沿“东北—西南”轴线呈对称分布并延伸,密度自内圈向外圈呈跳跃式递减;④ 快递自提点在城市中心城区集聚,形成“中心热点区”,在城市外围边缘地区离散,形成“边缘冷点区”,整体呈现“隔江‘2+3’五核集聚模式”,由菜鸟驿站的分布所主导;⑤ 快递自提点的分布与居民用地重合度高,但其数量在边缘居民区仍匮乏,其数量与各市辖区的面积和常住人口数量呈正相关。最后,论文提出了针对性的优化建议以及未来的研究方向。     

基于智慧城市时空信息云平台的智慧环保构建

为满足智慧环保建设需求,本文结合智慧城市时空信息云平台的时空大数据、时空信息云平台和基础设施,从顶层架构上统筹考虑,设计了智慧环保总体框架,并在此基础上面向智慧环保应用,给出了环保管理与服务、移动端普查监测各子系统的实现内容,为智慧环保建设提供了参考。     

智慧城市时空大数据云平台建设技术大纲研究

基于智慧城市时空大数据与云平台建设技术大纲要求,研究支持智慧城市时空基础设施建设的核心与框架内容,为加强顶层设计、有序推进时空基础设施建设提供有益参考。     

校园控制测量与智慧校园建设

随着我国经济、社会的不断进步,智慧城市、智慧农业等迅速发展,这些科技成就也影响和渗透到学校的全面建设中。在此背景下,人工智能、互联网+、大数据分析、云计算等现代的前沿技术得以深入的研究和应用,智慧校园建设也有序进行并成果显著,学校与智慧城市对接、建设智慧校园亦是必然的趋势。在校园内建立高精度的平面控制网和高程控制网,是智慧校园建设必要的坐标框架和参考标准,也为相关专业的测绘教学、训练实习、案例分析、数据处理等提供了实实在在的现势数据,提高了相应的教学质量和提升学校的教育水平。本文将从控制测量与智慧校园建设的基础性和必要性,智慧校园与提高测绘类教学水平和质量、校园的规划建设、学校管理与维护等方面阐述其深刻的意义,并结合案例进行分析和展望。     

浅析城市新型基础测绘建设内容

分析了城市基础测绘现状与发展趋势,在此基础上提出了城市新型基础测绘建设内容,将城市新型基础测绘建设分为建设完善与全面转型服务两个具体阶段,同时指出了未来城市新型基础测绘体系与智慧城市融合发展的方案。     

基于地理信息的线上线下智慧旅游移动服务模式研究

基于旅游业发展趋势和移动旅游信息服务研究进展,应用位置服务(LBS)、移动互联网(MI)、虚拟现实(VR)、增强现实(AR)等新一代信息技术,开展基于地理信息的线上线下智慧旅游移动服务模式研究,旨在实现基于景区导视标牌、手绘地图、智能地图自助终端等扫描预先配置的二维码信息,结合智能手机微信端的导游导览系统,为游客提供实时的电子地图、定位导航、导游导览、导购预订、虚拟旅游、AR体验等服务,经在宁波市天一阁·月湖景区、东钱湖旅游度假区等地实际应用,证实该模式切实可行。研究表明,基于景区导视标牌和手绘地图可实现线下便捷式导览、基于微信平台可实现线上智慧旅游移动化应用,线上线下结合运用既有助于提升游客体验便捷度和满意度,又有利于旅游管理者获取游客互联网大数据。     

基于步行与公交时空网络的武汉市典型公共设施可达性评价

公共设施是提升城市居民生活品质的重要因素,构建完善的公共交通体系,对进一步提升公共设施的可达性具有重要意义。利用分段累计人口的可达性模型测度武汉市不同时空的交通网络下四类典型公共设施的可达性,分别在主城区和其内部三大区域两种空间尺度下分析其变化特征。结果表明:武汉市地铁的加入所起到的主要作用是促进了20~40min可达的区域向20min内可达的区域转化,对于超过40min可达的区域的影响则相对较弱;地铁对汉口和汉阳区域公共设施服务效率的提升作用略高于武昌区域。武汉市未来的公共交通体系应以减少20min内常规公交与地铁的竞争关系,促进两者20~60min区间内的协作关系为主要发展方向。     

高精度激光探测识别技术及大客流监测应用研究

为了提高对景区游人数量的监测频率及其准确性,有效地帮助管理者减少因游客数量过多带来的安全隐患,基于激光探测客流的原理和特点,利用客流数据激光探测方法,实现了游人模型数量的判定和分离,提出了游人的特征识别方法;并结合激光探测技术和图形特征识别技术,获取了通过监测点的游人数量数据。经过验证,该方法比传统的景区人流检测方法准确度高,适用性强,且获取数据实时性强,调用方便;开发了相应的大客流监测软件,能够极大地提高景区的管理和运行效率。