刀郎文化旅游区开发构想——以喀什经济特区为背景

随着我国文化旅游的快速发展及喀什经济特区设立,地处喀什和阿克苏等地区的刀郎文化逐渐成为关注的重要内容。刀郎文化在其形成过程中不断融合蒙古族等其他民族的文化因子,逐步发展成为维吾尔民族独特的地域文化,在我国目前大力发展文化旅游的背景下,建立刀郎文化旅游区具有重要的现实意义。在对刀郎文化旅游区建立的必要性进行分析的基础上,从机遇、知名度和基础3个角度探讨了刀郎文化旅游区建立的可行性。在喀什经济特区背景下建立刀郎文化旅游区,需要打破行政区划限制,运用前台-帷幕-后台理论,设立三级支撑系统,彰显刀郎文化特色,突出民族和谐,并使刀郎文化旅游区与喀什经济特区进行整合式发展。     

川黔渝三角旅游区联动开发研究

区域旅游联动开发是指在一定的地域范围内，各旅游地打破行政区划界限，根据旅游资源的内在关联性、地理空间的邻近性、旅游产品的互补性，进行区域间的联合与协作，以区域旅游整体的力量参与竞争，进而实现各旅游地共同发展的开发过程。区域联动开发理论实质上是针对旅游欠发达、资源类似、竞争优势不突出的地区，在核心—边缘理论和产业集聚理论基础上提出的一种区域旅游合作开发理论。笔者以川黔渝三角旅游区为研究对象，分析这一区域进行区域旅游联动开发的必要性和可能性，指出只有通过区域旅游联动开发才能实现区域内各景区的持续发展。     

天柱山申报国家地质公园

天柱山，首批国家风景名胜区、国家森林公园、国家AAAA级旅游区，具有雄奇灵秀的自然风光，博大精深的人文景观，还具有丰富而独特的地质遗迹：不仅有花岗岩峰丛地貌遗迹和瀑布等水文地质遗迹，而且有闻名世界的超高压变质带及其特征岩石——榴辉岩和具有重大价值的古生物化石遗迹。日前，安徽省地质学会，     

赣州市红色旅游区发展战略思考

江西省赣州市红色旅游区拥有得天独厚的旅游资源优势，交通条件良好，区位优势明显，近几年区内的旅游业得到迅速发展。但目前还存在资源利用率低、产品过于单一，区际合作不成熟、旅游基础设施不健全等问题。因此，提出一些对红色旅游区发展战略的改进措施，力求使赣州丰富的红色旅游资源优势得到充分发挥，红色旅游区旅游业健康发展，产生良好的社会和经济效益。     

西藏麦嘎生态旅游旅游资源及可持续开发探讨

麦嘎生态旅游区是一处以土林，温泉，冰川，草原，野生动物景观为主要特色的生态旅游区。区内景观类型多，品位高，功能齐，融观光，探险，科考于一体，集独特性，唯一性，崇尚性于一身，景区内的核心景观布多藏布万佛壁世所罕见。本文介绍了该区的旅游资源概况，对资源特色作了概要评价。并提出了可持续开发的意见和建议。     

基于方法-目的链的沙漠型旅游区体验特征分析：以库木塔格沙漠旅游区为例

旅游体验是丰富的、多层次的,游客获得的体验随旅游类型差异而不同,现有研究缺乏对沙漠旅游体验的深入探讨。为探索沙漠旅游体验的复杂性和层次性特征,以库木塔格沙漠旅游区为例,运用方法-目的链（means-end chain,MEC）理论及软式阶梯访谈法,辅以网络文本分析,构建属性-结果-价值关联矩阵,绘制沙漠旅游区体验的层级价值图。研究识别出6条方法-目的链,最重要的是MEC1（自然风光-开拓视野/新奇体验-满足感/美好回忆）,充分体现了沙漠旅游区因其浩瀚无垠的独特景观,让游客开阔眼界、满足好奇心,使其留下美好回忆、获得满足感。研究结果不仅从方法论视角丰富旅游体验研究,而且能为沙漠旅游的健康持续发展提供启示。     

基于交通网络视角的跨界旅游区合作的微观机制研究——以武陵山区为例

旅游跨界合作扩大了旅游的场和域。武陵山区作为典型的跨界旅游区,其地域交通网络系统日益成为影响当地旅游合作格局的重要因素。在识别跨界旅游合作主体并分析合作模式的基础上,对当地政府、旅游企业、行业组织三大主体进行调研,并运用结构方程模型构建交通网络优化下的旅游合作模型,探讨交通网络对跨界旅游区合作机制的影响因素和路径。研究发现：① 交通网络优化对旅游合作条件、旅游合作意识有显著正向影响,旅游合作条件、旅游合作意识对旅游合作行为有显著正向影响;交通网络优化对旅游合作行为有间接影响作用,且通过旅游合作条件和合作意识两条路径对合作行为产生正向影响。② 基于各主体在旅游合作进程中的地位不同及其关注点各异,跨界旅游合作机制也存在差异性。研究结论对武陵山区开展跨界旅游合作和旅游产业扶贫具有显著的理论价值和实践意义,同时试图为其他跨界旅游区开展纵深协作融合提供有效借鉴与指导,也可为其他区域旅游发展提供借鉴和参考。