澳大利亚GPS网的布设与地心坐标系的建立

澳大利亚基准网和澳大利亚国家网及各州区域网是20世纪90年代以来澳大利亚测绘部门布设的三个大规模GPS网。澳大利亚基准网和澳大利亚国家网除具有大地网的性质外，它们还靠连续观测和定期复测具有监测地壳运动的能力。本文简要报导了这三个GPS网布测及新地心坐标系建立情况，给出了澳大利亚参心坐标系与参心坐标系之间的转换关系。     

GPS网数据处理几个问题

本文指出在GPS网平差中有关精度评定、权的确定以及坐标转换所产生的控制点间隙等存在问题，供研究讨论。     

苏州市轻轨精密工程控制网的建立

根据精密工程控制网的高精度要求，结合沉降地区的特点，进行GPS、精密水准作业中误差分析及精度控制分析，提出满足轻轨工程施工的控制方案。     

三江源生态环境监测研究

青海省生态环境监测系统主要由遍布全省各典型生态系统区的生态环境监测站网、卫星遥感信息接收处理系统，信息收集、处理、模拟、评价系统，综合信息服务与反馈等部分组成。建立环境监测系统的目的是对青海省的生态环境进行系统监测和评估，及时为各级政府、有关部门和公众提供准确、全面的生态环境监测信息，为生态环境保护和建设提供科学依据。青海省生态环境监测系统于2003年5月1日开始业务运行，目前尚处于起步阶段。     

MapBasic结合二次开发MapInfo智能调图及打印系统

本文从信息的角度出发,结合自己二次开发Map Info的体会,详细叙述了“MapInfo智能调图及打印系统”的各模块功能的具体实现。     

睢宁县D级GPS城市控制网的建立

本文简要地介绍了睢宁县四级GPS网的设计和实施,进行了相应精度分析和检核。     

地铁隧道竖井传递测量方法与精度分析

在城市地铁线路施工中,为尽量减小隧道开挖对地表周边环境的影响,地下隧道设计覆土厚度较大,必须采用竖井施工作业,这样大大增加了施工贯通的难度。因此,为控制隧道施工的贯通误差,需要采用适当的施工措施和具体的监控方法,实现地面坐标和地下坐标的高精度和高可靠性,保证隧道顺利贯通。     

昆山市D、E级GPS控制网的建立

随着GPS技术在测绘领域的应用日益广泛,以往D、E级GPS控制网的起算成果多为精度相对较低的国家一、二等三角点1954年北京坐标系成果,极大地损失了GPS网的测量精度,同时也难以满足控制网的精度要求,使D、E级GPS控制网的成果仍停留在较低水平上。江苏省C级GPS网的平均边长为23.4km,平均每县6-7点,其点位密度和成果精度均能满足D、E级GPS网的起算要求,本文就以江苏省C级GPS网成果为起算,建立昆山市D、E级GPS网的情况作了完整的阐述和分析。     

利用GPS城市控制网准动态模式拟合高程精度分析

利用GPS准动态模式采集数据基线处理后,引入到GPS城市控制网整体平差拟合高程,讨论采用多项式曲面拟合及平面拟合两种模型多种已知点分布状态对拟合高程精度的影响。     

论我国大地测量基础建设

概述了我国大地控制网、高程控制网和地球重力场等基础建设的基本情况、需求分析与任务建议。提出我国空间大地网应由连续运行参考站、一级网、二级网和三级网组成 ;一、二等水准网复测和高程基准再定义 ;为精化大地水准面 ,要补测重力点和加测GPS/水准点。