同好摄影

右上:花团锦簇三星高照。摄影:潘慧恩。拍摄时间:2019年1月25日。拍摄地点:广东省韶关市新丰县樱花峪景区。器材参数:Canon EOS 6D相机,适马20mm f1.4镜头,20mm,IS06400,F1.8,10秒。图片说明:早春天气温暖,樱花峪的寒绯樱盛放。晴夜里,红艳艳满开的樱花上空是冬季最灿烂的猎户座,花团锦簇,三星高照。     

多层遥感多源信息优选尖底金矿远景区的研究

如何经济、准确、快速获取植被覆盖区和风化区的矿产和地质信息，是当今遥感地质的一大难题。应用航空航天遥感中的可见光、红外、热红外、微波等多层遥感资料，结合地质、地球物理、地球化学及植被地球化学效应等多源信息，成功地优选出广东云浮尖底金矿远景区，为解决这一难题开辟了一条行之有效的新路。     

广东城市化及其发展模式的选择

在阐述广东城市化发展的现状基础上，分析了广东城市化发展过程中所存在的有明显阶段性、地区发展不均衡、小城市为主的城市化及城市化滞后于工业化等特征，并探讨了广东城市化模式的选择，指出广东城市化应该根据广东发展的实际和各地差异，走一条大、中、小城市融合、协调发展的城市化道路。     

中国大陆最南端——徐闻

正徐闻县位于广东省西南部,中国大陆的最南端,东临南海,西靠北部湾,向南通过琼州海峡与海南岛相望,是大陆通往海南岛之咽喉。     

广东省水资源承载力量化研究

运用多目标规划和模糊综合评价的理论与方法,结合广东省水资源特点,建立了水资源承载力多目标计算与综合评估模型.模型选取工业产值、人口、农灌面积和COD排放4个目标,以水资源供需平衡、部门用水限制等约束条件,计算了广东省高、中、低3种水资源承载力方案并与城市规划有关指标作了比较,量化反映了水资源对社会、经济和生态环境协调发展瓶颈作用;选择了水资源数量、水资源质量、可供水量、用水状况和社会经济5方面共20个评价指标,综合评估了21个市现状水资源承载力状况,表明各个市水资源利用与社会经济发展匹配性程度.结果表明,     

基于交通大数据的广东省高速公路碳排放计量模型与空间格局

以广东省为例,基于高速公路联网收费系统的路段车流数据,建立包含I~IV类客车和I~VI类货车在内的全样本、高精度碳排放计量模型,并采用地理空间分析法探索广东省高速公路碳排放空间差异性。结论主要有：1）广东省高速公路碳排放主要来自于货车,货车碳排放占碳排放总量的57.1%;客车占42.9%。其中,中小型机动车,如I类客车（即小汽车）、I类和III类货车等是高速公路主要碳排放源。2）在高速公路网络中,碳排放高值路段具有集中于国家级高速公路、邻近经济发达和人口密集区、邻近机场和港口等空间特征。客车碳排放高值路段主要集中在珠三角区域,沿广州市向外呈放射状分布;货车碳排放高值路段主要分布在国家级高速公路,且货车载货量越小,碳排放空间分布越集中。3）广东省高速公路碳排放较高的地市多集中在珠三角城市群,广州市城市首位效应突出。县区尺度下,高速公路碳排放的空间非均衡特征显著,碳排放较高的县区多为广州市和佛山市下属县区。     

广东使用最多的地名用字“坑”

根据广东省人民政府网站提供的数据,截至2009年12月31日,全省共有21个地级市,23个县级市、41个县、3个自治县、54个市辖区,4个乡、7个民族乡、1137个镇、436个街道办事处。2009年,     

广东惠州旅游资源分析

本文在广东省惠州自然及人文背景基础上，动用资源潜力面分析技术，研究了该地区旅游地区装置，旅游资源分类及其最大旅游容量，并预测了今后旅游资源开发速率。     

广东省城镇建设用地经济密度差异时空特征及影响机理

基于广东省21个地级市的城镇建设用地经济密度数据,利用ArcGIS空间分析、泰尔指数、重心模型等方法分析了1996―2008年广东省城镇建设用地经济密度差异的时空特征,并构建面板数据模型对其影响机理进行了探讨。结果表明：1）1996―2008年,广东省城镇建设用地经济密度总体差异波动增大,城镇建设用地经济密度重心向西北偏移;2）广东省各城市之间城镇建设用地经济密度差异显著,空间格局上存在较明显的集聚和峰值效应;3）广东省各城市之间城镇建设用地经济密度的相对发展速度差别较大,按基础水平和提高速度的差异划分为4种类型区,其中基础高密度提高较慢类型区和基础低密度提高较慢类型区涉及城市数量较多;4）随着产业结构的优化、资本与劳动力投入规模的增大、交通区位的改善和科技水平的提升,广东省城镇建设用地的经济效益将会得到不断提高。     

《中华人民共和国政区大典·广东卷·梅州大埔篇》初稿全面完成

根据广东省下发的关于编纂《中华人民共和国政区大典·广东卷》的工作要求,大浦县民政局高度重视,拨出专款,组织专门人员全力抓好大埔县《中华人民共和国政区大典·广东卷·梅州大埔篇》的编纂工作。6月5日