一种基于GDF4扩展模型的通用导航数据转换平台设计

GDF3.0中所有要素必须由平面拓扑结构组成[1],国内各导航数据生产商的数据目前基本上很难达到这种结构要求,这限制了其采用GDF标准的进度.这种复杂的拓扑关系在导航应用中并不是最重要的信息,因此各厂商的数据虽然不满足这种底层的拓扑关系,但并不影响实际导航应用.     

福建省GNSS连续观测台网建设

对建设中的福建省GNSS连续观测台网的建设目标、设计指导思想、台站布网原则、技术与设备方案等方面进行了简述。福建省GNSS连续观测台网将在原有GPS连续观测站的基础上再新建30个GNSS连续观测站,连续观测站将达到41个。台网建成后,能有效监测福建省内各主要断裂带的地壳运动、重力和水准变化,同时也可为福建省内用户提供导航与定位服务。     

一种移动空间信息服务系统的设计与实现

在介绍移动空间信息服务系统(MSISS)的概念、体系结构及技术背景的基础上,探讨了MSISS系统中导航定位、移动通信、嵌入式系统、移动计算等关键技术,提出了一种具有创新性的设计与实现策略。     

车载GPS导航系统中GPS定位与道路匹配方法研究

对车载ＧＰＳ导航系统中ＧＰＳ定位与道路的匹配方法进行了深入的研究,利用已有的道路网数据,建立了道路网络拓扑关系,在此基础上提出了基于网络拓扑关系和电子罗盘方位信息的快速道路匹配算法。通过车载试验证明,该算法能够实现ＧＰＳ定位与道路实时、可靠、高精度的匹配。     

GPS卫星定位技术进展

2000年5月1日下午,美国政府发布政府文告,宣布自2000年5月1日午夜开始取消SA政策,正式结束实行了10年之久的人为降低GPS精度的歧视性政策。文告中承诺,为促进民用、商用、科技进步,美国政府继续向全球免费提供GPS信号服务,继续承诺在民用上实现GPS现代化,并增加两个频率,这些卫星(18颗)已待发射或正在生产之     

GPS测高的局限性与可能性评述

GPS的应用已经取得了极大的成功,并已发展成为一种真三维工具,然而完成一项工程主要还是处理测高问题,本6文探讨了用GPS测高的局限性,包括GPS测量,大地水准面和基准问题,GPS测高可应用于形变监测,GPS实时测量,机器的监测和引导三方面。在实际工作中,GPS测高通常涉及3个方面：1、用GPS测量大地高;2、用于建立大地水准面模型;3、调整正高（或正常高）以拟合于垂直基准,这3个方面的应用都会有些限制,这些限制的多少依GPS测量的范围崦定,本文对此进行了详细讨论。     

GPS在汽车导航系统中的应用

GPS一个最大的民用市场就是汽车导航系统,汽车工业已成为一个国家的文明象征,随着它的发展也带来诸多问题,其中交通堵塞就是社会环境的一大公害,利用GPS发展汽车导航系统是解决城市交通拥堵的一个高科技手段。也是二十一世纪智能交通系统的发展方向。本文着重介绍了汽车导航系统的原理与实现的手段。     

奥斯特／GPS掩星与地面雷达联合观测电码离层电子密度的初步结果

1999年2月丹麦发射了一颗奥斯特小卫星,它装载了两台GPS接收机,其中一台用于电离层和中性大气掩星测量,另一台用于自主定位,本文给出了1999年10月奥斯特/GPS掩星与日本MU雷达和数字测高仪的联合观测结果。奥斯特掩星反演得到的电子密度剖面与地面雷达观测的进行了比较。结果表明：天基和地基雷达观测的电子密度是一致的。文章还给出利用GPS的单频信号反演电离层电子密度剖面技术和3维射线追踪技术模拟掩星结果。     

空间GPS无线电掩星反演大气参数方法及其应用

给出了空间无线电掩星反演大气参数的原理及其误差估计方法,介绍了国内外在该领域的研究进展。并针对该技术的一些特点,指出了若干尚需解决的问题。