基于GDF的道路网完全拓扑生成算法

拓扑关系生成是导航空间数据库构建的一个关键环节。该文根据IS0GDF4．0的要求和道路网拓扑关系的特点，研究了一种道路网完全拓扑关系的生成算法，即根据点的几何坐标生成结点—边拓扑关系的算法，以及从标识点出发利用Qj算子生成部分非传统面拓扑关系的算法。实验表明，此算法的时间效率较高，特别是部分面拓扑关系的定义及生成算法能满足实际导航应用的需要。     

首届测绘青年科学家论坛在京举行

2004年7月16日至18日，首届测绘青年科学家论坛在北京举行。来自欧美、澳大利亚等国家和地区的我国海外青年科学家与国内青年科学家、中国科学院院士，以及科技部、国家测绘局、总参测绘局、国防科工委和中国科协等有部部门领导60余人参加了论坛活动。     

基于多传感器观测信息抗差估计的自适应融合导航

首先利用抗差估计原理构造了基于观测信息的融合导航解，再利用动力学模型信息进行自适应融合，最后利用模拟算例进行多种方案的计算与比较。     

《卫星导航应用产业化专项》中期评估工作结束

国家发改委于2002年2月11日发布《关于组织实施卫星导航应用产业化专项的公告》，在2002年和2003年期间，先后有两批近百家企业申请立项，经过专家组认真评审，发改委最终批准同意立项的项目共有29个，国拨资金共1．21亿元。     

三峡库区中的星站GPS

通过SF-2050G型星站GPS(无基站)与Trimble 5700 GPS(有基站)在长江三峡库区河段比测试验，结果表明SF-2050G与Trinble5700GPS具有同样高质量导航、测量定位精度。SF-2050G型星站GPS在接收卫星信号同时接收海事卫星差分信号，获得了良好的测量精度。使之在各种条件下无须基站可实施卫星导航与测量。减少了差分基站所投入的成本与时间；扩展了GPS接收使用条件，提高了导航、测量的工作效率。     

基于方差分量估计的自适应融合导航

多源传感器观测信息的精度一般不一致,利用方差分量估计理论可以合理地顾及各传感器观测信息在融合导航解中的权比.首先给出基于多源观测信息的融合导航解算模式,进而基于方差分量估计讨论了各传感器观测信息在融合导航解中的合理平衡问题,然后应用自适应因子顾及动力学模型预报信息的贡献,给出了计算过程,并利用模拟数据进行了试算与比较.     

梧州市气象台网站的建设

梧州市气象台网站是一个基于网页的综合浏览平台,是建设中的梧州市气象局网站和梧州市预报工作平台的一部分。网站围绕预报员为中心进行设计,采用当前比较流行的网站设计技术和独特创新的设计理念,合理安排网站信息布局,突出实用性和专业性,实现网上办公和业务综合浏览的功能。本文通过简要回顾和总结梧州市气象台网站的建设过程,详细介绍了该网站的基本内容、设计风格和若干技术要点等,初步探讨如何充分利用现有资源,组建一个具有办公功能的地市级气象台网站的问题。     

研习新时期地理信息系统中测量数据的管理方式

地理信息系统是把各种信息用地理以及相关的视图相结合,利用计算机及数据库技术对所需的信息进行收集和分析,经过分析和研究处理过的信息具有很高的使用价值,能够为土地利用、城市规划等各种大型工程提供数据参考。本文在简要阐述地理信息系统中测量数据管理问题的基础上,对新时期地理信息系统中测量数据管理的方式和优缺点及无缝空间数据管理的技术原理和优缺点进行了详细研究和分析。     

重要性权值的驾车导航POI表达规则

在导航电子地图中,针对驾车任务的POI自适应表达是提高导航电子地图信息传输效率的关键。针对这一问题,提出了基于重要性权值的驾车导航POI表达规则。首先,分析了POI重要性权值的影响因素;其次,从影响因素出发,研究了基于权值的POI规则表达的各规则项;最后,设计了POI自适应表达规则库,并在嵌入了数据处理规则库的绘图软件上进行了技术实现。试验结果表明,利用基于权值的POI表达规则进行地图表达,可以提高地图内容的层次性与清晰性,优化驾车导航服务。