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311.
312.
应用测量技术解决城市地铁与地下管线影响问题的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市地铁和地下管线是城市设施的两个重要内容,二者同处地下空间,相互影响,测量是解决二者空间冲突和安全建设、运营的重要技术手段。通过分析城市地铁与地下管线在设计、施工及运营阶段的影响关系,提出了解决问题的措施,介绍了解决措施中的关键技术问题,为地铁建设、运营对地下管线的影响等有关问题提供了解决思路。 相似文献
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GML是构建地理信息发布系统的一种工具,在当前广泛采用的以Browser/Server方式开发的3层体系结构的地理信息发布系统中得到了极大的应用.但这种以GML为应用策略的地理信息发布系统存在着一定的安全隐患.此处分析了这种安全隐患,把主动防御的思想应用到地理信息发布系统的安全防护框架中,分别说明了安全防护、入侵检测、攻击响应、事故恢复等子系统在地理信息发布系统安全防护中所起的作用. 相似文献
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315.
工程项目索赔在发达国家已有数十年的历史, 我国也在10多年前引入索赔概念,并在一些大中型建设项目中开始兴起.地勘施工企业不善于索赔、不敢于索赔,使并非自己原因造成的损失得不到补偿,影响到项目及企业的经济效益.指出施工企业要在提高索赔意识、掌握索赔内容、把握重点环节、正确运用费用计算方法、合理利用技巧等5个方面下功夫,索赔方能成功. 相似文献
316.
搜集2013年6月至2018年6月中国大陆游客赴欧洲旅游游记,利用社会网络分析法,探讨并刻画中国游客安全感知事件的空间网络结构特征。研究发现:(1)中国游客赴欧洲旅游安全感知事件数量分布差距明显,气候多变、被宰受骗和文化习俗差异为高频游客安全感知事件内容。(2)游客安全感知事件区域分布呈现空间集聚性特征,乌克兰、法国和希腊是游客安全感知事件高重灾区,匈牙利、比利时则为游客安全感知事件的相对沉寂区。(3)旅游目的地游客安全感知事件的发生频次和类型数量存在正相关趋势,各旅游目的地之间的旅游安全感知事件趋同性与异质性并存,遭遇抢劫、被宰受骗为普遍性游客安全感知事件。建议政府加强事件的事前预警与事后管控;企业为游客提供安全保障;游客自身应增强安全意识、提高安全防范技能。 相似文献
317.
近年来随着北极冰区航道的开辟与成功通航,船舶航行安全广受重视,因冰区通航条件对船舶交通安全影响因素特殊且变化大,有必要分析极地冰区船舶航行时航路过程中的风险。探讨低温、浮冰、高纬度等特殊属性对船舶极地冰区航行安全的影响,结合船舶交通风险的特点,提出北极冰区东北航道船舶航行风险状态概率转移的过程风险,构建北极冰区东北航道船舶航行过程风险模型。基于马尔科夫过程假设,建立基于马尔科夫链-蒙特卡洛方法的云仿真模型,利用该模型对北极冰区东北航道船舶航行进行时间连续的过程风险动态仿真。研究表明:夏季时期船舶在北极冰区东北航道航行过程风险整体上处于可通航状态,离散风险程度随时间而连续变化,总体呈现"M"型趋势,风险波动明显。 相似文献
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2018年最寒冷的季节,内蒙古鄂尔多斯毛乌素沙漠东缘,河南省煤田地质局物探测量队布尔台煤矿三维地震勘探拉开战幕。该项目是近年来承担的最大地震勘探项目,勘探区总面积18平方千米。该队第二地震勘察院的职工日夜奋战,在荆棘遍布、冲沟纵横的荒野中书写了一幕幕战天斗地的事迹。 相似文献
319.
五月的时候,中原大地已缓步入夏,然而,地处天山脚下的新疆却还是初春的景象。河南省煤田地质局物探测量队承揽的新疆天富能源股份有限公司小沟矿井下物探数据采集项目蓄势待发。精心准备该项目是物测队地下空间研究院近年来承揽的工作量较大的井下物探项目,全院上下高度重视,为使项目施工顺利开展,院长王玉方多次赴新疆和矿方沟通洽谈,做好前期联系准备工作,组织召开全体职工会议周密部署施工安排,动员大家鼓足干劲,保证项目圆满完成。 相似文献
320.
长白山景区旅游安全风险动态评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以长白山景区旅游安全为研究对象,以鱼骨图、动态贝叶斯、GIS技术等为基本研究方法,从研究区自然环境、社会环境及责任人为3个方面出发,筛选景区致险因子,构建景区旅游安全风险危险性评价指标体系,利用动态贝叶斯方法综合构建景区旅游安全风险动态评价模型;并以实测数据及景区统计数据为依据,划分景区旅游安全风险评价的4个动态时段,综合实现景区旅游安全风险动态风险评价。研究结果表明:① 中等以上风险区域呈条带状分布;② 高风险区域与主要景点重合;③ 长白山景区安全风险发生高概率的时段发生在第三个时段(12:00~14:00);较高概率发生分别在第二个时段(10:00~12:00)与第四个时段(14:00~16:00);中等概率发生较高的时段在第四个时段(14:00~16:00);较低概率发生在第一个时段(8:00~10:00)。 相似文献