冰雪险途心相连

2008年1月下旬,江苏省常熟市,大雪纷飞,连绵数日。安徽省第三测绘院三中队的5名测绘队员正在这里进行工程测量、地籍测量．他们连日奋战．克服罕见冰雪带来的各种困难．于1月31日完成最后一批测量任务。带着收获的喜悦,测绘队员们踏上归乡之旅。     

GIS新引擎——“真图”数据解决方案

提出了一种基于移动测量系统技术的"真图"数据解决方案。一方面极大地丰富了GIS数据源,另一方面通过相应的真图影像数据管理软件及开发包扩展GIS功能,为各行业应用提供了地理信息数据解决方案。     

浅谈RTK技术在城市测量中的实际操作

RTK（Real Time Kinematic）即实时动态测量系统,是GPS测量技术与数据传输技术的结合,是GPS测量技术中的一个新突破。RTK测量技术是以载波相位观测量为根据的实时差分GPS测量技术。其基本思想是：在基准站上设置1台GPS接收机。对所有可见GPS卫星进行连续地观测,并将其观测数据通过无线电传输设备,     

诸暨市召开行风监督员座谈会

近日,诸暨市国土系统召开了行风监督员座谈会。行风监督员们充分肯定了过去一年国土系统行风效能建设取得的成绩,同时,针对当前国土管理工作面临的重重压力和实际工作中存在困难与不足提出了意见和建议。监督员们提出,在思想观念上,要继续强化系统干部的为民服务意识,进一步关注民生民权,切切实实想人民所想,急人民所急。在土地执法监察方面,要注重源头防治,有效遏制土地违法行为;     

增强宣传教育培训职能实现国土资源有效管理——关于进一步加强国土资源管理宣传教育培训工作的思考

第十八个“6·25全国土地日”刚刚过去,土地资源的特征。决定了国土资源管理宣传教育培训工作的受众对象是所有社会组织及全体公民。在国家国土资源行政主管部门和省委、省政府的正确领导下,我省国土资源系统一直非常重视国土资源管理宣传教育培训工作,经过20余年的努力,极大地提高了各级政府对国土资源管理工作的关注、重视和支持,提高了社会组织及广大干部群众对国土资源国情、省情的认识水平,     

上虞市：开展人人争当“五大员”活动初显成效

今年以来,上虞市国土资源局开展人人争当“五大员”活动,进一步提升系统服务形象。根据最近开展的问卷调查,企业群众对国土工作的满意度比去年同期的90．7％上升了6个百分点。一是当好法律法规宣传员。针对国土资源管理工作政策性强,群众传统用地观念根深蒂固,土地法律观念淡薄等实际,要求基层国土管理人员以开展村干部国土资源管理法律法规培训为契机,结合查处案件和办理业务等工作实践,宣传土地管理法律法规。二是当好严格执法战斗员。抓好土地日常巡查,     

基于坐标归一化和奇异值分解的直接线性变换解法

直接线性变换方法是数字摄影测量和计算机视觉领域最常用的解析处理方法之一,特别适用于未检校数码相机的三维测量,但直接线性参数间的相关性、物方控制的约束和设计矩阵元素数量级的较大差异,均可导致法矩阵严重病态,从而影响解的稳定性。本文借鉴改进的八点基本矩阵估计算法,采用基于坐标归一化和奇异值分解的解法,即首先将像点和物点坐标进行相似变换得到归一化坐标后组成法矩阵,其次利用矩阵奇异值分解方法代替常规的最小二乘方法,模拟和真实数据表明,此方法可以有效提高解算精度和稳定性。     

航空重力测量数学模型及其测量精度分析

基于数学和分析力学角度分别推导了航空矢量重力测量的数学模型,得到了一致的模型公式;给出了矢量模型的3个分量形式,其中垂直方向的分量就是标量重力测量的数学模型;简要介绍了我国研制成功的航空标量重力测量系统CHAGS的数据处理的过程,分析了标量重力测量中测线交叉点和重复测线的重力异常的精度;根据实测数据计算的结果表明:测线交叉点重力异常不符值的标准差约为5×10-5ms-2左右,重复测线的内符合精度优于5×10-5ms-2,达到了预期的要求。     

基于放样原理的特种罐内测法容量计量技术

特种罐在能源的储备和运输中具有重要意义,在研究特种罐现有容量计量技术的基础上,自主创新提出了基于放样原理和测量机器人实现特种罐容量快速和精密计量的原理和方法。将特种罐容量计量转化为点位放样问题,较好地克服了全站仪现有测量技术的缺点,并利用软件实现了特种罐容量计量的数据采集、数据计算、数据修正和报表输出的一体化。通过实际测量数据,分析了该方法的测量精度和测量效率。     

GPS单点测速的误差分析及精度评价 (英文)

Error sources which decrease the accuracy of GPS in absolute velocity determination have been changed since SA was turned off. Firstly, quantities of all kinds of error sources that influence velocity determination are analyzed. The potential accuracy of GPS absolute velocity determination is derived from both theory and field GPS data simulation. After that, two tests were carried out to evaluate the performance of GPS absolute velocity determination in the case of a static and an airborne GPS receiver and INS （Inertial Navigation System） instrument in kinematic mode. In static mode, the receiver velocity has been estimated to be several mm/s with the carrier-phase derived Doppler measurements, and several cm/s with the receiver generated Doppler measurements. In kinematic mode, GPS absolute velocity estimates are compared with the synchronized measurements from the high accuracy INS. The root mean square statistics of the velocity discrepancies between GPS and INS come up to dm/s. Moreover, it has a strong correlation with the acceleration or jerk of the aircraft.