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251.
为解决目前交通分配中存在的不确定性问题,基于Wardrop用户平衡原理,利用起讫点(OD,Origin Destination)估计方法和Beckman交通分配模型,建立了一种交通分配不确定性计算方法.该方法分别以不同置信水平下的OD估计结果的上下限为输入量,然后利用Frank-Wolf算法求解交通分配模型,得到不同置信水平下的路段流量区间,以此量化交通分配问题中的不确定性.以南京市区域路网为研究对象进行案例分析,并采用宽度流量比R和无效覆盖率(Kickoff Percentage,KP)对模型结果进行评价,结果表明该方法可以得到路段流量的置信区间,量化交通分配的不确定性. 相似文献
252.
提出城市轨道交通控制网定期复测的必要性和重要性,结合了常州市轨道交通1号线工程控制网复测的工程实例,对整个项目实施的方案、过程、精度及控制网的稳定性做了较为详细分析和阐述。 相似文献
253.
通过对交通信息服务系统的现状分析,本文提出了基于浮动车数据的城市道路交通状态信息服务系统设计方案,阐述了系统的交通工程理论和系统技术基本原理,结合需求分析设计了系统的功能结构,重点研究了一种高效的数据存储管理设计方法,最后结合目前流行的富客户端技术研究了系统实现问题,提出了未来的发展趋势。 相似文献
254.
关于避免中国交通建设过度超前的建议 总被引:3,自引:0,他引:3
这里发表的是经过2009-2010年间大量调查研究和分析写成的咨询报告全文(原文)。“报告”于2010年9月由有关部门上报到国家。“报告”对近年来交通建设成就和交通运输业发展已经达到的水平进行了概括性评价,集中而系统地揭示了近年来全国范围内交通运输建设中出现的过度扩张、重复建设、能力浪费、不合理竞争以及各种运输方式之间... 相似文献
255.
国外高速铁路对旅游影响研究及启示 总被引:7,自引:0,他引:7
交通是旅游系统的重要组成部分,是旅游发展不可或缺的先决条件,每一次交通运输方式的革命性突破都深刻地影响着旅游发展。作为当今世界"交通革命"重要推动力-高速铁路已在全世界普遍发展起来。在对所能获得的国外有关高铁旅游研究的代表性成果进行分析的基础上,从高铁对其他旅游交通系统、旅行方式、旅行时间、区域旅游收益、目的地旅游要素结构、目的地旅游空间结构的影响等方面进行了深入系统地分析。结果表明,国外对高铁旅游研究的关注度高,研究领域广,注重定量分析和实证研究,为中国高铁旅游研究提供了非常有价值的借鉴和范式。加强高铁旅游的理论和实证研究,有利于更客观地预测和评价高铁对旅游的影响,为高铁网络化时代旅游可持续发展提供科学依据。 相似文献
256.
2005年7月27日中国气象局和交通部联合签署了《共同开展公路交通气象监测预报预警工作备忘录》。随着该《备忘录》的签署,深圳市气象局积极响应,着手研究交通天气预报技术和方法,并于2006年9月28日正式开展了深圳市长途交通专题天气预报。为了达到交通预报制作图文并茂且节省人力的目的,采用B/S(Browser/Server)架构,对原C/S结构的交通预报制作系统进行了改进和升级,该系统使用PHP语言作为开发语言,并使用MYSQL作为数据库驱动。升级后的系统平台具有简洁、易于操作、安全性高、自动化程度较高和维护和升级简单的特点。 相似文献
257.
258.
跨座式单轨交通沿线雷电活动规律与易闪性分析 总被引:5,自引:3,他引:2
采用线路走廊法,利用重庆市2006~2008年ADTD地闪监测资料,通过对重庆市跨座式单轨交通2号线的雷电活动规律(闪电次数、雷电日、地闪密度、雷电流幅值分布和闪电落区分布)统计分析,进行了相应的易闪性分析.结果发现跨座式单轨交通2号线临江门至佛图关车站区间段是发生临界危险雷电流概率、雷击大地年平均密度较大和雷电落区距离各站点及区间平均距离较小的重叠区域,该线易受雷击,是雷电防护重点区域.该区间段处于沿江位置,地形较为陡峭,易导致局地强对流性天气,理论分析与实际情况一致. 相似文献
259.
在已有的气象短信平台基础上,开发出新的系统,使气象与交通电子警察信息有机的结合,形成立体式、交叉式的气象服务模式,给用户更快捷、更人性化的服务. 相似文献
260.