走出国门天地宽——我国矿产资源开发"走出去"战略任重道远

矿产资源全球分布的不均衡性,决定了世界上没有一个国家可以完全依靠本国的资源满足其发展的需要。我国实施“走出去”战略起步晚,要挤入国际矿业市场,分享世界矿产资源这块“大蛋糕”,还有许多工作要做,可谓任重而道远。     

黄河远景需水分析：兼论西线南水北调的必要性

本文论述了黄河在全国经济发展中的战略地位和作用。在黄河可供水量分配方案的基础上，以１９９０年为现状，２０００年水平黄河地区农业生产发展规划为依据，预测分析远景黄河地区国民经济发展指标及水资源的需求，并提出了解决黄河地区远景缺水的对策和措施等。     

《土地资源评价的基本原理和方法》

土地是人类生措和生产活动赖以进行的空间，是农业生产、工矿业开发、城市及交通建设等生产门类和社会活动的基本资料。土地对于人类来说，历来似乎是取之不尽、用之不竭的资源。但在世界人口急剧膨胀，其数量已突破5Q亿大关的今天，由于人类活动日益频繁。技术手段日趋先进，     

交通荷载引起的静偏应力对饱和软粘土变形影响

为了研究交通荷载引起的静偏应力对饱和软粘土变形的影响,设计了室内不排水动三轴试验,将交通荷载简化为静偏应力与正弦荷载的叠加,依据实验数据分析了土体的塑性变形发展规律,给出了不同静偏应力下土体的转折应变-破坏振次的半对数关系曲线,研究了静偏应力对该曲线的影响规律。研究表明,静偏应力越大,土体变形发展越快,相同条件下达到转折应变时所需的破坏振次越小;静偏应力越大,转折应变-破坏振次关系曲线的斜率越小,截距则比较接近。     

新疆交通与旅游协调发展的定量评价及时序分析

运用层次分析、模糊综合评判法建立评价体系.从时序角度通过协调综合发展指数和发展协调度分析了新疆交通和旅游系统的协调性.研究表明:20年来两系统综合发展指数不断提高,2000年综合发展指数为平均水平,两系统的综合发展指数分别为2.135和1.766,达到最高值.交通和旅游系统的协调度值在20年间增长超过40倍,反映出两系统之间的协调性不断加强.同时,交通和旅游系统时序变动具有明显的波动性和阶段性,早期是极度失调,在经济快速发展、政策大力扶持和交通与旅游业相互支持等方面的共同作用下.转变为勉强协调.     

城市水资源供需平衡及预测分析——以开封市为例

运用水资源供需平衡的基本理论,以中型城市开封市为例,借助灰色系统原理,采用定性与定量相结合的方法,在对开封市水资源供需平衡分析的基础上进行预测.通过对开封市现状年供水量与需水量统计分析,确认在超采地下水的状况下才达到该城水资源供需基本平衡.基于不同时期城市未来年份社会经济发展的预测,考虑节水技术提高和先进节水措施的应用,结合对水资源供需量的趋势分析,预测结果为2010年余水,2020年缺水,表明未来开封市水资源紧缺成为社会经济发展的"瓶颈".     

GIS-T中的数据模型进展研究

介绍了目前在交通地理信息系统(GIS-T)领域常用的几个数据模型,并探讨了各个模型的特点和在表达交通信息时的缺陷,提出基于三维GIS-T时空数据模型是该领域的发展趋势.     

北欧交通气象服务考察总结

应挪威气象局、芬兰气象局和芬兰VAISALA公司的邀请,南湖北省气象局局长崔讲学等6人组成的湖北省气象局代表团于2009年2月26日至3月7日对挪威和芬兰的交通气象预报预警服务和有关观测仪器的生产研发进行了考察和调研。在崔讲学团长的带领下,经过全体团员的共同努力,按照出访预案要求,圆满完成了任务,达到了预期目的。     

南方遭受严重旱灾 大雾频发影响交通

2007年11月,全国平均气温为3．1℃,较常年同期（2．1℃）偏高1．0℃。全国平均降水量为10．1mm,较常年同期（18．2mm）偏少8．1mm,为1989年以来历史同期最少值。山东11月区域平均降水量为1951年以来历史同期最少值,贵州、陕西为次少值。月内,江南、华南等地干旱持续发展;东北南部、华北中南部、黄淮、江汉、四川盆地等地出现大雾天气;东北地区出现入冬以来第一场明显降雪天气;云南德钦普降暴雪,遭受严重雪灾。     

新疆艾比湖流域水资源供需分析与调控对策研究

的理念和调控对策可供同类地区参考.