钻孔灌注桩缺陷的防治与处理办法

目前我国交通基础设施的快速发展，钻孔灌注桩得到了广泛的应用，主要应用于公路、铁路、桥梁、高层建筑、码头等工程领域。灌注桩属于隐蔽工程项目，基本上都是在水下进行的，影响灌注桩的质量因素很多，质量检查也很困难。因此，对施工的每一个环节都必须严格要求，以免在灌注桩施工中产生质量问题。常见的质量问题很多，比如：断桩、缩径、浮笼、超方等都影响施工的质量。本文结合实例，介绍钻孔灌注桩的质量防治与处理方法，对类似的工程可能会有一定的借鉴作用。     

美国GPS技术广泛用于土地勘查、交通导航等领域

近年来GPS(全球卫星定位系统)的广泛应用给美国的土地勘查带来了一场革命。测量员身背小型移动GPS接收仪,到现场确定界标的位置,然后回到办公室,在电脑前就可以完成划界工作,整个过程只要几天时间。     

我在德国“搭便车”

各自的背包挤在一辆小破车里高速长奔的经历。好像跟平时在路上遇见陌生人互致问候。“你好”。“再见”。并无不同。只是多了一些相同时间和空间的分享。让你可以玩得潇洒又不浪费银子!     

地下立体交通箱涵管幕双重置换自动导向技术研究

为适应地下立体交通工程箱涵顶进置换管幕施工的新方法,研究开发了一套以自动全站仪为主的智能导向系统。介绍了该智能导向系统的原理及关键技术,并结合该系统在上海金山既有铁路下顶进公路箱涵工程的顺利完成和成功应用,表明了该系统在实际施工中的优越性与实用性,具有自动化程度高、可靠性强、测量精度高的特点,可以为纠偏提供实时偏差信息,达到信息化施工的目标。     

城市交通综合信息平台GIS-T数据组织关键技术

交通综合信息平台的建设已经成为各大城市信息化建设的重点,而平台建设的核心又在于交通地理信息(GIS-T)数据库。根据GIS-T数据库在整个信息平台中所起到的作用,详细讨论了在支持数据可视化、各类数据的组织与管理以及数据存储模型等方面的关键技术和实现方法,对整个交通综合信息平台的建设具有指导意义和参考价值。     

旅游交通成本对旅游目的地空间竞争的影响研究

旅游目的地的空间竞争是旅游研究的重点领域。从旅游交通成本的角度研究旅游目的地的空间竞争具有一定的合理性。旅游交通成本由费用成本和时间成本两个部分组成,从旅游效用的实现角度出发建立旅游交通成本模型,用于分析旅游目的地的空间竞争以及旅游交通工具的选择。结合该模型,对以北京为旅游客源地的3个滨海旅游目的地(天津塘沽区、秦皇岛北戴河区和辽宁省葫芦岛市)进行了实证研究,分析了3个旅游目的地之间的空间竞争以及城际高速列车、普通客运列车及自驾车3种交通工具之间的竞争。     

不同游客吸引半径景区国内旅游交通碳排放特征比较

旅游交通是旅游业碳排放的最重要环节。选择具有不同游客吸引半径的福州国家森林公园、太姥山山岳景区、武夷山风景名胜区为研究对象,通过对游客交通的问卷调查,探讨不同景区国内旅游交通碳排放的基本规律。研究表明,随着游客吸引半径增加,人均碳排放量显著增加,表现为福州森林公园<太姥山<武夷山。虽然每人每公里碳排放量亦表现为福州森林公园<太姥山<武夷山,但人均旅行距离的增大则是人均碳排放量增加的最主要因素。在350 km以内,每人每公里碳排放量和人均碳排放量随距离增加变化不明显或略微下降;而350 km以上,两者均随距离增加而急剧增长,这与距离对交通方式选择的影响有关。从旅游交通碳排放特征看,350 km大致可作为中途和长途旅行划分的界线。3个景区的年碳排放总量大小顺序为:武夷山>太姥山>福州森林公园,平均碳排放密度则表现为武夷山>福州森林公园>太姥山。各景区长途旅游者和乘坐飞机旅游者均占景区旅游交通碳排放的大部分,且其比例随景区游客吸引半径的增加而增多。因而减少长途旅行和乘坐飞机次数是降低景区旅游交通碳排放量的重要途径。     

中国教育学会地理教学专业委员会、《地理教学》杂志社 2012年地理研究性学习成果评比活动 报名情况通报及成果提交通知

【报名和初审情况】 中国教育学会地理教学专业委员会、《地理教学》杂志社联合举办了2012年地理研究性学习成果评比活动。截至4月30日,共收到来自全国11个省市区的39项研究性学习项目提交的报名申请,经过组委会初审,确实拟立项课题13项,其中拟立项的重点课题4项,一般课题9项。     

陕西省公路交通气象预报服务系统

介绍陕西省公路交通气象预报服务系统的设计思路、系统结构和主要功能。系统以GIS平台作为开发的基础,利用计算机数据库软件编程技术完成人机交互系统界面,可以方便快捷地生成图文并茂的公路交通气象预报。采用B／S的WEB技术方式发布公路交通预报和预警信号。具有人机交互功能较强、自动化程度较高的特点。     

中国北方农牧交错区交通用地风蚀个例分析-以河北丰宁县坝上大滩镇东沟村为例

对中国北方农牧交错区风蚀变化最为明显的地区进行定点研究,并选取一个小流域作为研究对象。测量了农村交通用地的土壤风蚀状况,计算结果表明：交通工具对十壤作用加速了土壤风蚀过程．扣除车轮挤压地面下降外,交通工具引起的土壤风蚀速率在2．9～3．8cm／a之间。由此可见。在减缓农牧交错区土壤风蚀方面。农村交通道路风蚀问题必须予以考虑。根据社会经济的发展．对交通道路进行固化可减缓这类用地的风蚀状况。