Excel和AutoCAD相结合的放线模拟方法

通过实例,介绍一种不需编程就可以实现放样的模拟方法,即运用简单的"复制"、"粘贴"方法,先在Excel制成与AutoCAD命令相适应的匹配格式,然后在AutoCAD实现放样模拟。该方法有很高的推广价值。     

RTK工程放样方法在大比例尺数字测图中的应用

结合工程实例,对在空旷平坦的地块进行大比例尺数字测图时,利用RTK技术进行细部地物测量,辅以工程放样的方法测量地形点,并对测图作业的方法进行了探讨。     

Excel 在坐标法测设曲线中的应用

利用Excel软件计算带有缓和曲线的圆曲线放样数据,可有效解决坐标的计算问题,提高内业工作效率,并提出坐标法测设曲线的方法,分析了在不同的情况下,如何选择合适的坐标放样方法保证曲线测设的精度。     

公路中线偏差检测方法的探讨

在分析现有公路中线偏差检测方法存在问题的基础上,提出实测中桩点横向偏差检测的新方法,它不仅具有数值的惟一性,还无需对应的设计点坐标;同时提供实测中桩点的真实公里桩号。给出新方法完整的数学模型,便于实际工作应用。     

RTK技术在地质勘查测量中的应用

结合RTK技术及其特点,论述了RTK直线放样功能应用于地质勘查测量中的重要性,并通过非洲工程实例,得出RTK技术具有广阔的应用前景的结论.     

南京长江第四大桥索夹的定位测量

以南京长江第四大桥索夹放样为例,介绍该桥索夹位置计算和测量放样的基本方法和流程。分析影响悬索桥索夹放样精度的因素,并加以修正或消除,用以提高索夹放样精度。实践证明本桥索夹放样方法简单、可靠,满足设计要求。     

利用数字测图软件实现全站仪坐标放样的内外一体化

为了减小目前常用坐标放样方法中手工输入全站仪数据对作业精度和速度的影响,利用CASS、SV300等数字测图软件相应功能提取各设计点的坐标值,把这些设计数据与控制点数据合并成一个数据文件后,将此数据文件通过数据线传输到全站仪内存文件中,现场利用全站仪自带的坐标放样软件,快速准确地进行放样,从而实现了坐标放样的内外一体化。     

基于线路设计模型的一体化中线测设方法研究

本文针对线路（包括铁路和公路）的中线测设计算量大、野外作业条件的不可预知性和劳动强度大等特点,介绍了一种基于线路设计模型的一体化中线测设的教学模型及方法,以此为基础开发了实用的中线放样程序并运用于我国第一条磁悬浮线───交大青城磁浮列车试验示范城的中经测设中,实践证明一体化的思想及方法具有高效、灵活和可靠性等特点。     

利用全站仪直线放样功能测量定线的精度分析

针对测量定线过程中出现的问题,介绍了全站仪直线放样功能用于测量定线的基本原理,并对测线上的转点和整条测线进行了精度分析。为了提高测线精度,提出了依据实地观测条件,分别在各测线段引入转点分段测量的方法。