水工隧洞转点和坡度放样的简易方法

分析了转点和坡度放样的传统方法,提出了采用模型放样折线洞中线、在洞中线挂线上量测长度进行坡度放样的简易方法,提高了工作的效率。     

RTK技术在川豫鲁天然气管道工程测量中的应用

结合工程实例探讨了RTK测量作业方法与测量精度的影响因素,讨论了测量实施过程中的一些关键技术,并对成果进行了分析和评价。     

道路中线任意一点的测设方法

本文阐述了道路中线任意一点的外业测设方法,对于用全站仪进行道路放样具有一定的借鉴作用。     

利用GPS RTK技术进行高等级道路测定的方法与实践

实时载波相位测量技术RTK（Real-time kinematic）是通过接收卫星发射的信号而进行数据处理，具有快速、全天候、高精度和无需通视的高新测量手段，能够实时地提供点位的三维坐标。高等级道路建设工程施工测量的基本任务是按照规范要求的精度和方法，将建筑物和构筑物的平面位置和高程放样到实地。在南邓（南阳至邓州）高速公路卧龙区英庄镇至新野县王集镇23．1千米的路段中线敷设中，应用GPSRTK技术，取得了较高的测量精度，实测点位与理论点位平面误差均在2厘米内，中桩高程最大误差2．2厘米，对保证道路建设工程质量起到了重要的基础保障作用。     

应用VB实现中线测量中任意点坐标的快速计算

根据带有缓和曲线的圆曲线的测设原理,应用了面向对象的VB语言,设计了曲线主点(五大桩)与细部点(各中桩)的坐标检核,实现了中线测量中任意点坐标的快速计算。     

工程建筑物测量放样精度标准的探讨

在工程建筑物的测量放样工作中,由于各基本建设单位对放样的精度要求不一致,给测绘工作者带来不便。以所有建设工程在施工中共同具有的三道工序为内容,提出放样精度的统一标准,经验证与国家有关部门发布的工程检查验收规程所规定的精度相吻合,证明是可行的。     

苏通大桥至杭州湾跨海大桥高速公路控制网联测

高速公路的控制测量无论在前期勘测还是后期施工中，都占有及其重要的地位，由于在江苏地区高速公路已十分发达，后期修建的高速公路不可避免地涉及到与原有公路控制网的联接，如何处理两者的关系是一个重要的问题，本文结合实例在这方面作了一些探讨。     

浅谈坑道测量中瞄直法定中线

传统定向测量主要是用经纬仪、水准仪、陀螺仪和罗盘定向等。随着科学技术的高速发展，激光定向仪脱颖而出。在实际坑道测量工作中，因技术人员、现场条件及施工队的掘进任务等方面的限制和要求以及反复安置仪器占用坑道掘进时间，易引发测量人员与工程队之间的摩擦。于是笔者在坑道定向测量中，经常利用眼睛在离坑道掌子面约10米处给出3个中线点，这种瞄准、标直定中线的方法称为瞄直定向法。这种方法所需材料简单常用，工作量小、时间短和操作简捷，便于其他人员学习掌握。根据本人多年的工作经验，以勘探坑道（平巷）定中线为例，将摸索出来的瞄直定向法做一介绍。     

GPS-RTK技术简介及在公路测量中的应用

介绍RTK技术的基本原理、RTK系统的组成和工作条件、RTK测量的精度和误差来源、RTK技术在公路测量中控制测量和中线测量方面的应用,可以有效地提高作业效率和产品质量,最后介绍了RTK测量的质量控制方法及作业过程中的一些注意问题,RTK的技术优点、测量方面的局限性及今后发展方向。