VTI介质中地震波反射波合成记录的方法研究

在向向异性介质中，由于地震波的相速度和群速度有较大差异，相角和群角不同，相速度、群速度及群角相与角之间的关系比较复杂，因此与各同性相比较，计算地震波相速度，群速度及群角就更加困难，其合成地震记录的难度也就之增大，本文根据VTI（具有垂直对称轴的横向各向同性）介质中地震波的运动学特征，应用射线追踪方法，计算了VTI介质中的地震波的旅行时，并合成了反 地震记录，这为反射地震波的旅行时及速度分析提供了基础。     

中国最美的古村落（十九） 安义古村群,千年流韵

三个古村落遥相呼应,鸡犬相闻。三村之间由人称＂福禄寿三星道＂的长寿大道、祈福大道和丰禄大道三条麻石古道相互连接。这是一座被中国传统文化深深浸润的古村群落,交错纵横的巷陌是历史的坐标,高大巍峨的牌坊是岁月的背影。     

旅行两生花

同是十一黄金周,都是孤身自由行。浅小花闯东北,目的地：长白山;浅小草下江南,目的地：黄山。     

1982年版《北京-上海铁路沿线图》

小时候最向往的事情之一,就是希望长大后像电影里的主角那样,乘着火车一站一站地旅行。等到长大后,却发现这实在是一个奢侈的愿望:既没有这样的闲暇时间,火车上也拥挤不堪,毫无浪漫旅行的条件;而等到乘车环境改善的时候,火车却提速了。坐着火车慢慢去旅行,就只能成为心里的念想了。也正是因为这样,当看到《北京-上海铁路沿线图》(地图出版社,1982年)之后才会倍感亲切。     

广州地铁的可达性变化研究

地铁作为一种便捷交通方式,在广州市立体交通网络中扮演着重要角色,其可达性变化的分析研究对于市民的生产和生活具有极重要意义。文中以已开通和规划中的广州地铁网络为研究对象,利用ArcGIS软件中的空间分析和VBA编程功能,通过计算加权平均旅行时间对广州地铁网络的可达性变化进行定量分析。结果表明:可达性水平高的地区集中在人口密度高、地铁网络密集的中心城区,有明显沿着线路指向换乘站点的特点,并呈现向外围扩张和降低趋势;未来的地铁网络建设使得可达性水平整体上有所提高,而中心城区的可达性水平仍高于外围地区,但差距有减小的趋势。     

基于遗传算法的钻机调度路线最优化

在实际桩基施工过程中,由施工管理人员根据自己的经验和现场的基本要求对钻机调度路线做出安排的方法不能做到对工期的有效控制和对钻机路线的优化调度.将钻机的调度问题转换成多旅行商的巡回问题并进一步分割,以求解硬时间约束的单旅行商问题.为了求得优化解,引入遗传算法,采用MATLAB编制了相应的程序.通过对上海黄埔体育中心桩基工程的应用分析,并与实际施工对照,结果表明遗传算法思想应用到实际施工中是可行的.     

基于模式搜索的微地震速度反演——以渤海K油田为例

无论是井间地震还是水力压裂微地震,都需要知道相对准确的地层速度,笔者提出了一种新的微地震层速度反演方法,即模式搜索算法.首先利用测井资料和地质认识建立初始速度模型,然后拾取射孔记录的地震初至时间.由于有些地震记录激发时间难以确定,因此可利用各地震道之间的时差建立目标函数,最后利用模式搜索算法寻找目标函数最优解.模型试算结果及实际资料的应用都表明,该方法对于参数较少的层状介质模型有比较好的效果,为渤海水力压裂等技术提供一定借鉴意义.     

基于非线性插值的地震波旅行时计算

地震波旅行时计算是射线追踪方法的核心问题,其精度直接影响着路径的精度和正演模拟的准确程度。在简要分析目前最典型的几种地震波旅行时计算方法(如有限差分法、线性插值法等)局限性的基础上,提出了一种基于非线性插值的地震波旅行时计算方法,并推导了其计算公式。通过模型的对比试算,不仅验证了所提出的旅行时非线性插值算法的正确性,而且还表明本算法计算旅行时的精度,比Asakawa[5]提出的线性插值算法的精度更高。