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101.
本文利用美国NCEP/NCAR逐月的再分析资料、HadISST海温、中国160台站气温和反映渤海冰情轻重的渤海冰情等级资料,研究了前秋巴伦支海海温异常对后期渤海冰情和东亚冬季风的影响,并对相关的物理过程进行分析。结果表明,前秋巴伦支海关键区海温与该区域海冰密集度呈显著的负相关,且具有较好的持续性,通过调节随后冬季向大气释放的热通量,引起后期环流变化。偏高(偏低)年冬季亚洲纬向环流偏弱(偏强),东亚大槽加深(减弱),东亚冬季风加强(减弱),我国东北、华北及西北地区地区显著偏冷(偏暖),这与冬季渤海海冰异常的强度和范围都偏大(小)及与之相联系的环流异常相一致。进一步的分析揭示了联系上游关键区海温变化与后期东亚地区气候异常的重要途径,前秋巴伦支海海温偏高会导致200 hPa高度场形成一个自西向东的波列形式,在东亚局地Hadley环流异常的作用下,加强了我国北方地区地表的北风异常。因此,前秋巴伦支海海温异常可以作为冬季渤海冰情的预报因子。 相似文献
102.
本文研究了二层流体系统中波浪的衰减。上层为理想流体,下层为粘弹性Voigt体。导出了色散关系,计算了波浪衰减系数。对于粘性或弹性很大或很小的情况,导出了各种水深情况下近似的显式的衰减系数表示式。与精确的数值结果比较,近似程度很好。可供工程设计参考、使用。 相似文献
103.
对苏皖下扬子区上白垩统浦口组(K2P)的三个砂岩样品进行了磷灰石裂变径迹(AFT)研究。结果显示:2个样品的AFT合并年龄为(88.8±4.4)Ma(径迹长度为(12.0±0.3)μm)和(82.1±6.8)Ma(径迹长度为(14.4±0.3)μm)与浦口组沉积年龄相近,说明它们沉降的幅度达到但没有超过AFT部分退火区间,1个样品的AFT合并年龄(117.3±5.9)Ma(径迹长度为(13.3±0.3)μm)大于浦口组沉积年龄,代表物源区抬升、剥露的冷却年龄。根据热历史模拟结果,识别出黄桥事件(110~90Ma)、仪征事件(70~60Ma)和三垛事件(35~22Ma)三期重要的构造事件,并将下扬子区晚白垩世以来的盆地演化划分为四个阶段:110~70Ma断坳复合型伸展盆地、70~35Ma拉张断陷盆地、35~22Ma挤压抬升阶段和22Ma至今坳陷盆地。 相似文献
104.
运用扫描电镜研究渤海南部碎屑石英颗粒表面微结构,并根据各种形痕的组合特征,判断沉积物所处的沉积环境,定性分析控制沉积环境的主要因素。 相似文献
105.
106.
中国沿海星虫动物门名录 总被引:2,自引:0,他引:2
取1980~1989年间在我国沿海进行星虫动物区系调查的标本和有关资料做了整理、鉴定,共39种,分隶于2纲,4目,6科,12属。其中1种在我国为首次记录。 相似文献
107.
Shu-Guang Song Shu-Cai Li Li-Ping Li Qian-Qing Zhang Kai Wang Yi Zhou 《Marine Georesources & Geotechnology》2016,34(4):376-383
During tunnel excavation, the deformation of surrounding rock due to the unloading of rock mass will vary with time. However, the measured displacement of surrounding rock is only a part of the actual longitudinal deformation profile. There is a need to analyze the longitudinal deformation profile to identify the deformation state and evaluate the stability of surrounding rock mass. In the present article, the variation of pre-deformation of surrounding rock due to excavation was analyzed, and the release coefficient was obtained from the measured results. For the Qingdao subsea tunnel, the measured crown settlement of surrounding rock was analyzed using the regression analysis method, and the longitudinal deformation profile of rock mass was simulated using the numerical calculation method. Moreover, based on the conditions of the subsea tunnel, a solid-fluid coupling model test was carried out to check the reliability of the numerical calculation results. The results of the model test were consistent with the numerical calculation results. 相似文献
108.
109.
海洋环境荷载下输液立管的静、动力特性研究 总被引:1,自引:1,他引:1
考虑管内流动流体和管外海洋环境荷载共同作用 ,建立海洋立管侧向运动微分方程。用Hermite插值函数离散 ,在微机上编写海洋立管静、动力分析程序 ,通过计算分析研究管内流体对立管侧向变形和应力的作用 ;另外 ,探讨管内流体的流动速度和立管顶端的预张力对立管动力特性的影响。结果表明 ,立管变形和应力均随管内流体流动速度增加而增大 ,同时内流速度的增大会降低立管的固有频率 ,但适当增大立管顶端预张力会抵消内流流速增加引起的固有频率下降。 相似文献
110.
Impact of anthropogenic drivers on subaqueous topographical change in the Datong to Xuliujing reach of the Yangtze River 总被引:3,自引:0,他引:3
Shuwei Zheng Heqin Cheng Shengyu Shi Wei Xu Quanping Zhou Yuehua Jiang Fengnian Zhou Minxiong Cao 《中国科学:地球科学(英文版)》2018,61(7):940-950
Changes of subaqueous topography in shallow offshore water pose safety risks for embankments,navigation,and ports.This study conducted measurements of subaqueous topography between Datong and Xuliujing in the Yangtze River using a Sea Bat 7125 multi-beam echo sounder,and the channel change from 1998 to 2013 was calculated using historical bathymetry data.The study revealed several important results:(1)the overall pattern of changes through the studied stretch of the river was erosion–deposition–erosion.Erosion with a volume 700×10~6m~3occurred in the upper reach,deposition of about 204×10~6m~3occurred in the middle reach,and erosion of about 602×10~6m~3occurred in the lower reach.(2)Dunes are the most common microtopographic feature,accounting for 64.3%of the Datong to Xuliujing reach,followed by erosional topography and flat river topography,accounting for 27.6%and 6.6%,respectively.(3)Human activities have a direct impact on the development of the microtopography.For instance,the mining of sand formed holes on the surface of dunes with lengths of 20–35 m and depths of 3–5 m.We concluded that the overall trend of erosion(net erosion volume of 468×10~6m~3)occurred in the study area mainly because of the decreased sediment discharge following the closure of the Three Gorges Dam.However,other human activities were also impact factors of topographic change.Use of embankments and channel management reduced channel width,restricted river meandering,and exacerbated the erosion phenomenon. 相似文献