基于农用地价格体系的征用地价应用研究

农用地价格体系和估价成果应用是当前农用地定级估价工作的难点和争论焦点，该文提出了农用地价格体系应以资源基准地价为基础，通过一系列修正，得出分级分区的征用基准地价、不转变用途的农地流转价、转变用途的农地转用价；以佛山市南海区的农用地估价成果为例，就其与现行征地补偿标准进行了比较，并与南海城区、广州市区城镇建设用地基准地价的相互衔接性进行了验算，应用成本逆推法，从城镇基准地价导出建设用地生地地价，在内涵一致的条件下相互比较。结果表明，按此地价体系建立的农用地征用价能够与城镇地价相衔接，可为城乡地价一体化的建立提供实证。     

两湖平原农业洪害特征与减灾技术措施

两湖平原是我国农业水资源最丰富的地区之一，河湖水系四通八达，农业生产条件优越。由于人类不适当的经济活动，大规模围湖垦殖破坏了两湖平原自然生态环境，洪涝频繁发生，农业损失严重。两湖平原必须实施综合性的农业减灾技术措施：长江上中游地区实施退耕还林、全面启动天然林保护工程，保持水土；两湖地区实行退田还湖，提高湖泊分蓄洪能力；应用GPS、GIS技术预警，有效调度洪水；调整湖区农业结构，发展避洪农业。     

新疆城市化过程及机制分析

城市人则城市化研究的核心问题。在分析新疆城市化现状特征的基础上，围绕新疆城市发展的阶段和过程，采用多因素的灰色关联分析和比较分析等手段，对新疆1978－2000年间城市化发展过程进行分析和探讨，寻求并探索新疆城市化发展的特征、水平和演化机制。研究结果发现各因素与城市化的关联度不仅在横向上存在着指标间的差异，在纵向上显示出1990－2000间各指标与城市化的相关性明显高于1978－1989年间，部分指标与城市化关系发生了负向变化。表明近20多年来新疆城市化稳定发展，城市化系统条件（农村和城市的控制性次系统及整个社会经济文化）有一定的提高，体现了系统各因素与城市化发展的同向性以及区域发展的合理趋势，但整体薄弱的社会经济基础是新疆城市化落后的根本原因，产业结构升级转换仍将是新疆城市化的主要动力。     

新疆入境旅游市场竞争态分析

提出旅游业市场竞争态模型，运用此模型可以定量分析、对比旅游市场的现实竞争状态，在此基础上，进行市场研究，确定本地区在旅游高超中的地位，明确现在和未来市场竞争的优势和劣势，为地区旅游业发展规划提供参考依据。应用这一模型，分析了新疆入境旅游的客源市场竞争态及省内各地区目的地市场竞争态。     

塔里木河下游输水与生态恢复监测初报

根据近三年塔里木河下游生态输水前后地下水位、水质、土壤、植被等项内容的监测资料，分析了塔里木河下游输水对地下水位、水质的影响，揭示了输水与地表生态的响应过程，探讨了地下水位与天然植被生长、恢复的相互关系，阐述了植被退化过程及相关因子，确定了维系塔河下游生态安全的最低生态需水量、最佳生态水位。     

塔里木河中游天然植被的数量分类与排序研究

通过塔里木河中下游天然植被带的调查研究，应用数量分类(TWINSPAN)和排序(CCA)方法，对塔里木河中下游地区天然植被类型进行了划分，并探讨了决定该地区天然植物群落类型的主要环境因子。该地区天然植被可分为4个植被型组，4个植被型，6种植被亚型，9个群系，15个群丛。通过对8个环境因子的CCA排序分析，结果表明制约塔里木河中下游天然植被组成和结构的主导环境因子为地下水位、地下水矿化度、地下水酸碱度。通过CCA二维排序图将16种植物对干旱、盐碱的适应性划分5类型。21个样地在CCA二维排序图上可聚集成9个植物群落类群，即胡杨(Populus euphratica)群落、铃铛刺(Halimodendron halodendron)群落、库尔勒沙拐枣(Calligonum Kuerlese)群落、多枝柽柳(Tamarix ramosissima)群落、黑果枸杞(Lycium ruthenicum)群落、盐穗木(Halostashys caspica)群落、花花柴(Karelinia caspica)群落、疏叶骆驼剂(Alhagi sparsifolia)群落、罗布麻(Apocynum venetum)群落，与TWINSPAN结果中的群系分类单位一致。CCA连续排序与TWINSPAN分类结果吻合较好。9种植物群落类型中，能耐受最大盐胁迫的为盐穗木群落，能耐受最大干旱胁迫的为铃铛刺群落，能耐受最大地下水碱胁迫的为黑果枸杞群落。     

塔里木河下游地下水位与水化学成分关联度排序分析

根据2001年塔里木河下游第四次生态输水前后地下水位、水质变化的监测和取样分析资料。运用灰色关联分析法。对塔里木河下游地表生态输水前、后的地下水位与地下水化学成分进行了关联分析。分析研究表明，生态输水对地下水质的影响比较明显。在关联排序中。阴离子的SO4^2-、Cl^-以及阳离子的Ca^2 、Mg^2 与地下水位变化的关联性较强；pH值与地下水位的关联度最低。仅为0．534；矿化度与地下水位关联度最高,达到0．863。     

209国道许家湾滑坡的成因及治理对策

结合许家湾滑坡灾害点的地质背景资料和现场勘察结果，从滑坡区的地貌、区域地质构造、地层岩性、土壤特性、水文地质特征以及人类工程活动等方面分析滑坡成因机制。指出同向多层次结构的边坡类型、山高坡陡及地表水汇集走廊的地貌特征、发育多组密集节理的区域地质构造、软硬互层的地层岩性、土体的残余强度特性等是滑坡形成的内因；而人为削坡、强降雨和破坏植被营造水耕梯田等人类活动所造成的流水浸蚀，是滑坡形成的诱发空子。基于滑坡稳定性的定量计算，确定了采用抗滑挡土墙、格构式地梁和垫梁组成抗滑系统，并布置了由树枝笼渗沟构成的排水系统等工程治理措施。现场监测结果表明滑坡治理措施卓有成效。     

胶茶人工群落在改善山地土壤生态环境上的作用

经过多年的实践和研究结果表明，橡胶(Hevea brasiliensis)—茶树(Camellia sinensis)两层人工群落结构，比单一橡胶种植模式有着明显的改善山地土壤生态环境的特点。胶—茶人工群落对减少水土流失，改善土壤微生物状况，增强土壤地表呼吸强度，促进团聚体形成和提高土壤肥力以及增加单产等方面，均有显著的效果。因此，胶—茶人工群落为合理利用我国西部热带山地资源，开辟了一条新的经营种植模式。     

青藏公路铁路沿线生态系统特征及道路修建对其影响

根据2001—08和2002—08月野外调查数据及2001年1：100万中国植被图、1996年1：400万青藏高原植被区划图和2000年青藏铁路沿线自然保护区分布及功能区界调整图，以青藏公路铁路沿线植被生态系统为研究对象，运用ARCVIEW和ARC／INFO软件研究青藏公路铁路建设对沿线生态系统结构的影响，结论如下：①青藏公路铁路南北跨越9个纬度，东西跨越12个经度，共穿越青东祁连山地草原地带、柴达木山地荒漠地带、青南高寒草甸草原地带、羌塘高寒草原地带、果洛那曲高寒灌丛草甸地带和藏南山地灌丛草原地带6个自然区，对植被类型的统计结果显示了地带性。②青藏公路铁路的建设对生态系统产生直接的切割，使景观更加破碎。③青藏公路铁路的建设直接破坏沿线植被生态系统(主要为50m缓冲区内)，年损失总净初级生产量为30504．62t，损失总生物量432919．25～1436104．3t／a。损失总净初级生产量占1km缓冲区年净初级生产量535005．07～535740．11t／a的百分比为5．70％，占10km缓冲区年净初级生产量3408950．45～3810480．92t／a的0．80～0．89％；损失生物量占1km缓冲区生物总量7502971．85～25488342．71t／a的5．70％，占10km缓冲区总生物量43615065．35～164150665．37t／a的0．80％～0．89％。