GPS与INSAR数据融合研究展望

分析了GPS与INSAR数据融合的必要性与可行性 ,讨论了GPS与INSAR数据融合存在的主要问题 ,进一步探讨了利用GPS数据改善INSAR相位解缠算法 ,利用GPS与INSAR数据融合建立水汽模型和大气层延迟误差改正模型 ,以及GPS高时间分辨率和高平面位置精度与INSAR高空间分辨率和高高程变形精度有效统一的问题。     

遥感影像快速纠正系统的设计与实现

深入分析了传统遥感影像纠正处理工作中存在的问题,提出了以基础地理信息数据库为基础、基于网络环境的协同作业模式,解决了传统遥感影像纠正处理工作中资料准备工作量大、控制点采集效率低以及数据安全等问题。介绍了系统技术架构、设计与技术实现,为实现遥感影像快速纠正提出了切实可行的技术方案。     

北斗RDSS机制下的导航地图更新设想及实践

导航电子地图更新是北斗应用要解决的一个关键性问题。利用我国北斗卫星导航系统具备RDSS与RNSS兼容的特性,提出一个RDSS机制下的导航地图更新设想。设想充分利用北斗具备导航及信息服务一体化的功能,实现了导航地图更新数据的安全传输、实时更新。最后通过应用实践充分验证该设想的可行性。     

新疆油田CORS系统的建立与应用

新疆油田CORS基站网是我国首批针对整个油田应用的连续运行参考站网络系统,它在全准噶尔盆地13万km2范围内建立了永久性参考站,并进行精化似大地水准面的工作,以实现高精度三维测量,从而构成新一代的网络化的大地测量系统,可以向各级测绘用户提供高精度、连续的时间和空间基准,使油田井位测量、勘探踏勘、地面工程规划设计和空间数据采集等工作效率得到极大提高,成为数字新疆油田基础设施之一。     

DLG制图数据生产中AutoCAD自动填充的实现方法

DLG制图数据是1∶10 000基础测绘3D产品的重要组成部分,在DLG制图数据的生产时常采用Auto-CAD的DWG格式。而AutoCAD在生产DLG制图数据时不能有效处理拓扑问题,同时在AutoCAD中的面色填充,一直以来都没有一个简便而快速的方法。本文在总结实际生产经验的基础上,利用Python编程语言实现了Auto-CAD面状地物的自动填充,在实际生产中提高了效率,保证了DLG制图数据产品的质量。     

道路工程GPS平面控制网建网方法

以往GPS建立的平面坐标系属法线系统,而选线设计均在垂线和水准面为基准的坐标系统下进行,其数据未做两化改正而直接用于施工放样。为了消除因GPS引入线路勘测而引发的法线系统坐标系与垂线系统坐标系之间的矛盾,本文采用逆向两化改正的方法,从理论上提出了直接用GPS建立垂线和水准面系统下平面坐标系的技术路线,并推导出逆向两化改正及其精度评定公式。     

一种适用于大角度的三维坐标转换参数求解算法

针对传统的三维基准转换模型局限于求取小角度的三维基准间转换参数的缺点,提出了一种适用于大角度的三维基准转换参数求解模型。利用实测数据和模拟数据对此模型进行了验证,结果表明,所提出的算法适用于任意角度的三维基准转换,既可利用传统的最小二乘方法估计坐标转换参数,又可利用整体最小二乘方法进行参数求解,可靠性高,解算速度快。     

GPS单频机电离层延迟改正新算法

探讨了几种新的电离层延迟改正算法,通过算例检验了新方案的效率和可行性,对不同精度用户选取电离层延迟改正方案给出了建议。     

点状地图符号统一编码的研究

地图符号数据的开放模型和统一描述编码是地图符号共享的重要基础,针对点状地图符号共享与操作研究滞后这一现状,在分析闻内外GIS软件的点状符号编辑模块基础上,设计了点状地图符号的开放数据模型,提出了点状地图符号的统一编码描述准则,建立了基于Xml-Schema的点状地图符号的统一编码规范,最后进行了基于该编码规范的点状地图符号共享实验．验证了遵循统一的编码规范。有利于实现点状地图符弓‘的共享与互操作．     

机载激光测深中的波浪改正技术

基于我国新研制的机载激光测深系统基本配置,提出了3种可供选择的波浪改正计算方案(也称为深度值归算方案),具体分析了3种方案的适用条件和应用范围,并从理论上对3种改正模型的计算精度进行了估算。