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甘肃兰州盆地的第三纪地层及哺乳动物群 总被引:9,自引:1,他引:9
介绍近二十多年来兰州盆地第三系研究的新成果 ,将兰州盆地的第三系和地方哺乳动物群重新进行了划分 ,将咸水河组提升为咸水河群 ,时代自早渐新世晚期至晚中新世。咸水河群中新建八个组 ,从下往上为 :韩家井组(E1 - 23) ,产南坡坪动物群 ;甘家滩组 (E23) ,产峡沟动物群 ;皋兰山组 (N1 1 ) ,产兰州动物群 ;瞿家川组 (N21 ) ,产庙嘴子动物群 ;黄羊头组 (N31 ) ,产张家坪动物群 ;饲马沟组 (N4 1 ) ,产对亭沟动物群 ;下街组 (N51 ) ,产泉头沟动物群 ;龙骨山组(N6 1 ) ,产邢家湾动物群 相似文献
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针对已有不透水面指数用于提取西北干旱地区城市不透水面存在一定的局限性以及阈值确定的繁琐性等问题,该文提出了一种新的增强型不透水面指数(ENDISI)。基于Landsat8_OLI影像利用ENDISI以兰州市建成区为例进行不透水面信息提取,总体精度达到88.5%,结果较为理想。相比于已有的不透水面指数,ENDISI可以有效避免西北干旱区沙土、裸露山体的影响,适用性更强;采用“0”作为提取不透水面的阈值,简单客观并且提取精度高。综上表明ENDISI可用于西北干旱地区城市不透水面信息的简单、快速、客观、高效提取,进而能够为城市发展研究及规划提供基础支持。 相似文献
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“怎样当好站长”这个题目提出以来,引起了许多基层干部和群众的热情关注与兴趣。大家围绕这个题目,谈了不同看法和意见,总的说,认为这个题目出得好,探究清楚这个问题,对于提高我省基层气象台站居于领导地位那部分同志的水平,科学地安排工作,更好地贯彻执行党的路线、方针、政策及上级规定的各项工作任务,都是大有裨益的。当好站长这个题目,是一个涉及面很广,也比较复杂的问题。概括地说,这里有马克思主义理论修养,领导艺术,思想和工作方法问题,也有个人作风、气质, 相似文献
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油气储集层突变理论识别技术及其应用 总被引:13,自引:1,他引:12
本文论述了突变论中的尖点突变模型及其表达式,将地震信号化成尖点突变的标准形式,在时间域或频率域计算突变参数,并将突变参数与Burg谱及油气综合预测参数联合应用。实际应用例子表明,突变理论识别技术具有广阔的应用前景。 相似文献
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兰州盆地永登剖面记录的第三纪沉积环境 总被引:1,自引:0,他引:1
对兰州盆地永登剖面第三系沉积进行了沉积学研究、并结合年代学研究结果分析了新生代以来沉积环境变化与气候变化.古新世末至早始新世沉积了一套扇三角洲相沉积(细柳沟组),为具交错层理的砖红色砂岩,顶界年龄约51 Ma.兰州地区在51 MaB.P.经历了一次大的环境变化,气候由相对温暖湿润转为半干旱半湿润,气候炎热,湖盆由淡水湖转为盐湖,蕴示着由副热带高压控制的干旱带北移,兰州地区进入受行星风系控制的干旱带.早始新世晚期至早渐新世早期(51~31.5 Ma B.P.),在近20 Ma时间内经历了微咸湖-盐湖阶段(野狐城组),砂泥岩沉积中含有大量石膏夹层.早渐新世,兰州地区向湿润方向转化,兰州盆地由咸水湖转化为淡水湖,可能反映了东南季风逐渐形成,中国大陆由早先行星风系控制转化为季风控制,前期东南方向干旱带消失,西北干旱带出现,兰州地区相对早先湿润.早渐新世中期至中中新世(31.5~15 Ma B.P.),兰州盆地在经历了三次大的沉积旋回后湖盆逐渐干枯,三个大旋回分别由河流相砂岩-微咸水滨湖相砂泥岩、泛滥平原相泥岩,河流相砂岩-淡水滨湖相砂泥岩-沼泽相、泛滥平原相泥岩,河流相砂岩-沼泽相、泛滥平原相泥岩组成.20 MaB.P盆地接受大量砂砾石沉积,反映出周缘山体快速抬升遭受剥蚀,可能蕴示着青藏高原抬升波及到兰州地区. 相似文献
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利用中国气象局北京气候中心全球大气环流模式(BCC_AGCM2.0.1) 对1998年6月24日~7月3日发生在我国江淮流域的强降水天气过程进行了回报试验。模式起报时间为1998年6月24日00时, 使用前10天NCEP-II再分析逐时温度、涡度和散度场进行预报前初始协调 (spin-up) 积分, 产生模式初值, 预报时段为1998年6月24日~7月10日, 回报试验结果表明: 模式对全球500 hPa位势高度的天气尺度演变过程具有4~7天的可预报性; BCC_AGCM2.0.1模式对中国区域的降水以及大气环流场具有3~4天的可预报性, 6月24日起报后3天内的预报降水区域位置与实况一致, 但中心强度有所差异。对起报后未来2天的5 mm和10 mm以上的降水预报能力相对较强, ETS评分值达到了0.25以上, HK评分超过了0.4, 降水区域范围预报较为准确, BIA评分趋于1.0。模式对20 mm以上的降水也具有一定的可预报性, 但模式对大于30 mm以上强降水的预报能力较差。 相似文献
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数字地图中对地理要素的描述侧重于要素的几何特征,主要为可视化表达服务,这与现实世界中地理要素的存在方式以及人们的认知并不吻合.这种描述与现实的不一致也对地理信息系统中进行一些较为复杂的查询和应用造成障碍.特别是对于道路数据来说,数字地图中对于一条道路常常分段存储,无法用于地理信息系统中基于整条道路实体的分析.对道路数据的实体化就是要消除这种描述与现实间的差距,使交通要素信息按照道路"实体"的方式组织.本文以1:1 000 000地图中国道数据实体化为例,介绍了针对地图交通要素实体化的思想和方法,并在C++环境下实现了相关算法,取得了较好的效果. 相似文献