武汉市轨道交通一号线一期工程基准复测分析

介绍武汉市轨道交通一号线一期工程基准复测的精度要求，阐述采用GPS，精密数字水准测量等技术进行轨道交通一号线一期工程基准复测的观测，数据处理及达到的精度，根据复测数据分析了基准点的变形原因和规律，得出了一些有益的结论和建议。     

电子地图路漫漫

电子地图在我国问世时间不长 ,现已出版的电子地图尚存在一些不足 ,笔者为此提出一些看法 ,建议加强电脑操作人员与地图工作者的合作 ,并改进电子地图的编辑设计。     

GPS定位技术在高层建筑施工基准传递中的应用

在高层建筑施工中，基准传递是一项极为重要的测量工作，为了满足现代建筑工程快速、高效、优质的施工需要，文中提出应用GPS定位技术实施施工基准定位的方法，并结合工程实测就作业过程作了阐述。结果表明，在超高层建筑的基准传递中，应用GPS是一种行之有效的新方法。     

青藏高原新生代岩浆活动与地热关系探讨

青藏高原地热资源丰富,具有分布广、温度高、潜力大等特点。为了更好地评价该区地热资源潜力,探索符合青藏高原地热资源特点的勘查、开发方案,需要对地热资源分布规律及成因进行研究。在总结前人对青藏高原新生代岩浆活动和地热资源特征的基础上,从青藏高原地质演化的角度分析地热资源分布的控制因素,探讨新生代岩浆活动与地热资源的空间展布关系,重点讨论藏南地区地热区划和雅鲁藏布缝合带岩浆活动之间的关系。结果表明: 青藏高原地热活动受控于地质构造演化,具有南强北弱的分布特点; EW向区域性构造缝合带和SN向深大断裂的交汇部位是地热的主要活跃区域,不同的岩浆活动为地热提供热源。     

海拉尔盆地贝西斜坡北部地区储层特征及影响因素分析

通过测井曲线的标准化处理及信息提取、岩心及录井岩屑观察、铸体薄片、物性分析、扫描电镜、压汞分析等技术手段,研究了海拉尔盆地贝西斜坡北部地区南屯组储层的主要岩性特征、物性特征、储集空间类型和影响因素.研究结果表明.海拉尔盆地南屯组以内陆湖相碎屑岩为主,主要包括角砾岩、砾岩、砂砾岩、粗砂岩、细砂岩、粉砂岩、泥质砂岩及泥岩等.南一段储层孔隙度平均值为6.15%,渗透率平均值为0.31 × 10-3μm2,为低孔特低渗型孔隙特征;南二段储层孔隙度平均值为12.18%,渗透率平均值为2.79× 10-3μm2,属于中孔低渗型孔隙特征.储集空间类型以粒间孔隙为主,发育一定的次生孔隙.喉道分为4种类型(Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类).扇三角洲前缘分支水道砂体、扇三角洲平原辫状河道砂体和滨浅湖砂坝微相砂体为该区有利的储层砂体类型.储层性质主要受沉积相和成岩作用影响.     

温度和盐度骤变条件下凡纳滨对虾的行为变化研究

以视频记录分析的方法,研究凡纳滨对虾Litopenaeus vannamei在温度和盐度骤变条件下的运动行为、摄食行为及相关生理活动的变化。结果表明,当温度由29℃骤降至18和23℃时,对虾的活动频率、游走速度和颚舟片的摆动频率明显下降,索饵时间显著增加(p<0.05);当温度由29℃骤升至36℃时,对虾的活动频率、游走速度和颚舟片的摆动频率显著升高(p<0.05),索饵时间没有显著差异(p>0.05)。当盐度由30骤降至5和10时,对虾表现出强烈的逃避行为,活动频率、游走速度和颚舟片的摆动频率均显著升高(p<0.05),并且在观察时间内没有发生摄食行为。     

地应力测量的非弹性应变恢复法及应用实例

岩芯非弹性应变恢复法是近年来发展起来的比较经济有效的深部地应力测量方法,汶川5.12地震后,我国大陆首次将该方法应用于汶川地震断裂带科学钻的地应力测量.本文简述了该方法的原理、计算方法和汶川地震科学钻一号孔的典型结果.给出了一号孔在所测深度之处的三个主应力的大小和方向.三个主应力中,最大主应力和中间主应力近于水平,最小主应力近于直立.最大主应力方向为北西.在746 m深度,三个主应力的大小为25.2 MPa,21.5 MPa,18.5 MPa.这种应力状态可使龙门山断层产生逆冲兼右行走滑运动,与汶川5.12地震的断层运动一致.该方法得到的结果与震源机制解及其他地应力测量方法得到的结果吻合.测量结果表明,非弹性应变恢复法具有较大的实用价值.特别是在较大深度的钻孔和地层较破碎的复杂地质条件下,应力解除法、水压致裂法等难以实施时,此方法仍有可能获得较可靠的地应力数据,适应性更强.     

菲律宾海的地势特征

菲律宾海位于西太平洋大陆边缘,它的周边被岛弧和深海沟所环绕,海域内有数条近南北向的构造脊。近南北向和近东西向的构造将菲律宾海海底地势分割成不同的部分,构成明显不同的地势特征:(1)深海沟呈链状环绕着海域周边分布。(2)近南北向的九州 帛琉海岭将海底分成东西两半,东半部主要是岛弧区,西半部主要是海盆区。(3)海脊与岛弧呈近南北向伸展并贯穿全区,海脊与岛弧之间为海盆。海盆底多为丘状起伏,并有轻度切割。(4)海岭、海台呈块状分布在海盆之上,长垣分布在菲律宾海沟的东侧。(5)岛弧周围分布有岛架和岛坡地势。菲律宾海的地势特征和它的构造特征相一致。     

库车坳陷盐构造特征及其对油气成藏的作用

塔里木盆地库车坳陷盐构造发育，根据盐构造的外部形态及其发育程度将其分为盐枕、盐背斜、盐墙、盐株、盐脊、盐席、盐楔、盐川和盐蘑菇等构造祥式，并归纳了各种盐构造的特征及其分布。盐构造对库车场陷的油气成藏起着至关重要的作用，不仅提供了优质的盖层，有利于形成大型圈闭、保持较高的孔隙度，而且有利于油气的运聚形成大型油气田。     

西昆仑大地构造相解剖及其多岛增生过程

西昆仑造山带的大地构造相自北向南大致包括：（ｉ）塔里木地块西南构造域, （ｉｉ）库地北岩浆弧,（ｉｉｉ）库地混杂带,（ｉｖ）库地微陆块,（ｖ）主剪切带,（ｖｉ）峡南桥钙 碱性岩浆杂岩带,（ｖｉｉ）麻扎－康西瓦混杂带－增生楔,（ｖｉｉｉ）甜水海前陆褶皱冲断带等组成 部分．其中大地构造相（Ｉ）－（ｖ）记录了晚元古代－早古生代原特提斯大洋向北消减,欧 亚大陆向南增生的历史,而大地构造相（ｖｉ）－（ｖｉｉｉ）记录了羌塘地块北部被动陆缘沉积 大地构造演化、古特提斯洋晚古生代－早中生代的消减以及羌塘地块与欧亚大陆碰撞、 拼贴并最终焊合的历史．大地构造相分析表明西昆仑造山带存在复杂的多岛海－增生弧 造山作用．这种复杂的多岛增生作用是欧亚大陆向南增生的重要特征．