综合开发与可持续发展——广西壮族自治区环钦州湾地区发展问题研究

环钦州湾地区位于中国沿海地带的南部末端，西部大开发地带中的西南地区出海口，地缘政治经济地位显要突出。经历“九五”期间发展，这里已经成为中国西南地区经济快速成长的地区之一，与昆明、贵阳地区一起，形成为中国西南地区经济成长新三角。面对新挑战，环钦州湾地区要加强人才资源能力建设，依靠科技进步，将资源优势转化为经济强势，在区域一体化进程中受益，建设成为大西南出海主通道，对外开放窗口和口岸，海洋经济与高新技术产业基地、现代化的沿海港口城市群，增强区域发展的可持续性。     

基于长江三角洲案例的区域旅游交通配置优化研究

交通要素的科学配置是无障碍旅游区建设所面临的重要命题.长江三角洲是中国开展区域旅游合作最早的地区,也是国内首例建设的"无障碍旅游区".尽管长江三角洲地区交通网络密集,大众交通旅游职能效应有相当程度的发挥,但从有利于旅游发展的角度考察,该地区旅游交通在管理体制、专业化水平、信息流通等诸多方面仍然存在一些问题,需要进一步从区内交通资源整合、现有道路设施水平完善与旅游交通服务质量提升等方面加以完善和努力.     

知识经济与区域地理创新

知识经济、创新意识对于21世纪的区域发展至关重要。知识创新已经成为区域发展的崭新动力;知识经济正在变革着区域地理学的内涵和面貌;面向21世纪,区域地理学者必须确立“网络”理念,坚持知识创新,促进区域地理学的可持续发展。     

广西旅游空间结构及其演变研究

分析了广西旅游空间结构由城市核心的空间集聚到边缘地区的空间扩散过程,认为广西旅游空间结构具有比较典型的核心-边缘结构特征,而且不断变化,影响其变化的空间要素则是多方面的。受珠江三角洲等国内以及东南亚等国外新兴旅游客源市场因素的影响,广西入境旅游流由长期偏集于桂林一地逐步出现了向东、向南分流的新格局;城市体系的不断完善也使城市核心的极化作用和扩散作用日益增强;现代交通运输网络的逐步形成更是加快了旅游目的地的开发;广泛的、多层次的国际国内旅游合作不断深化并促进了广西旅游空间结构的优化,逐步形成了一个"内部更加整合、外部更加开放"的空间格局。